Строительство Москвы. 1936

flpx. H. X. поляков

Элементы а р х и т е к т у рн о г о ансамбля Москвы

Грандиозный размах строительства Москвы и его плановый характер создают все предпосыл ки к созданию подлинно архитектурных ансам блей города. Постановление ЦК щ GHK о ген плане Москвы прямо говорит о том, что «во всей работе по перепланировке города должно быть достигнуто целостное архитектурное офор мление площадей, магистралей, набережных, парков»... Искусство построения городского ан самбля, недоступное капиталистическим городам в полном объеме, в нашей архитектурной проек тной и строительной практике стало одной из актуальных задач. Планировка города в значительной степени уже подготовляет архитектурный эффект ансам бля. Например, значение и содержание площа ди, ее основная пространственная ориентация, размер и в значительной степени ее форма и основные объемные соотношения предопределя ются общей планировочной концепцией района площади, магистрали и пр Значение рельефа в построении городского ансамбля было в исторіии градостроительства од ним из оаноівіных факторов- Высокий холм при впадении р. Неглинной в Москва-реку опреде лил во многом всю приооду архитектурного ан самбля Московского Кремля. Архитектурный силуэт города может получить полноценное ре шение только при учете всех данных ландшаф та, которые должны входить в его композицию как определяющие моменты общего городского ансамбля. Дворец Советов —будущий кульми национный пункт всего ансамбля столицы — «вершина ее силуэта» и «стройная песня» стен и башен Кремля, общественно-культурный центр на Ленинских горах и застройка высоких бере гов реки (Швивая го-ока) должны определить построение архитектурного силуэта Москвы. В определении факторов создания аохитектур ного ансамбля проф. Л. А. Ильин особое значе ние придает строительным материалам, преоб ладание которых среди доугих выявило харак тер архитектуры и ансамбль многих городов. Так, трсвертиін дал тон папскому Риму, мрамор характеризует Лукку, Феррару. Весь характер старой Москвы определяли белый камень, кир пич, полихромная штукатурка. Проблема ис пользования местных материалов, с одной сто роны, и заботы об архитектурном единстве го рода, с другой, должны ставить перед нами воп рос о строительном материале, который дал бы общий колорит будущей Москве. Периоды великих достижений в градострое нии, в ансамбле города — это периоды гармони ческого развития и сочетания архитектуры, пла стических искусств и живописи. Москва лишь сейчас приступает к созданию синтетического ан самбля, только сейчас прокладываются пути к тесному сотрудничеству архитектора, скульпто ра, художника. В советских условиях значение скульптуры в городе должно быть поднято очень

высоко, ибо ее роль не в пассивном украшении, которое имеется в капиталистических городах, а в пропаганде идей, в отображении важнейших событий, в воспитании и мобилизации населе ня посредством художественного образа, вопло щаемого в скульптуре. Городской ансамбль несомненно высшая и сложнейшая архитектурная организация. Поня тие ансамбля советского города означает архи тектурно-пространственную систему ансамблей отдельных элементов города: ансамбля город ской площади, улицы, набережной, паркового ансамбля. В качестве полноправного элемента общего городского ансамбля мы должны вклю чить въезды в город. При этом решение даже ансамбля отдельного элемента города представ ляет собой крупнейшую архитектурную задачу, требующую для своего разрешения исключи тельной квалификации, опыта и знания. государства. Ежедневно со всех сторон нашей необъятной родины приезжают в Москву представители ме стных организаций, хозяйственники, целые деле гации национальных республик, группы экскур сантов. Москва должна достойно встретить го стей. Поэтому оформление железнодорожных, шоссейных и водных подъездов и подходов к го роду приобретает огромное значение. В архитек турном плане подъезды к городу, приведенные в соответствующую пространственную систему чередования пейзажа и строительных комплек сов, должны подготовить к раскрытию внутрен него архитектурного образа города Между тем обычная картина желез подорож ных въездов в капиталистические города и въездов, которые еще остались в Міоскве,—-зад ние дворы случайно разбросанных предприятий, загрязненные площадки складских территорий, мелкие жалкие лачуги или, наоборот, хаотиче ская переуплотненная застройка, а в капитали стических городах—-крупные рекламы, вывески. В портах—'бесформенные участки судостроитель ных предприятий, бесконечные оклады и т. п Наряду с этим въезды и выезды по шоссей ным дорогам -обычно оформлены заставами, триумфальными арками, остатками средневеко вых вор-ст. Строительство набережных в Москве вскоре уже создаст величественную картину речного подъезда к городу. А -время ворот и застав сей час прошло. Да кроме того сами города вырос ли и ворота эти оказались часто в центре горо да, оставленные как памятники существовавших когда-то городских границ. Решая въезды в го род на в-сем подходе к .нему, необходимо особо акцентировать определенные места и пункты при самом въезде, создав архитектурные «вести бюли города». Защитный зеленый пояс вокруг Москвы должен быть местам расположения сто янок автомашин с починочными мастерскими, * Москва — центр советского