Строительство Москвы. 1936

Перспектива застройки по Дорогомиловской набережной Проект. Автор проф. П. А, Голосов

дет особенно заметно, поскольку противолежа щий берег застраивается только 8-этажными зданиями. ; Точно также является неверной попытка ря дом с Ново-Арб атакой площадью запроектиро вать открытый в сторону реки карман в за стройке упомянутого квартала. Только умень шение этого кармана, а также снижение этажно сти застройки примерно до 7 этажей моігут в данном случае спасти положение. Сама архи тектура зданий на этом участке еще не найдена. Несколько глубок карман и в постройке проф. Голосова, особенно, если считаться с тем, что эти здания будут граничить с одной сторо ны с площадью, а с другой—с проездом и эста кадой метро. Планировка площади Киевского вокзала, предложенная мастерской А. И. Мешкова, в ви де треугольника с пьяцеттой в глубине, из име ющихся вариантов кажется наиболее удачной. В связи с ее размерами, противолежащую за стройку левого берега, осуществляемую по про екту академика Щусева, следует пересмотреть в части центрального полукруглого запада, кото рый кажется недостаточно широким для того, чтобы отвечать и «держать» ширину вокзальной площади. Правый берег реки от Киевской площади, ниже по течению, предполагается застроить зданием комбината газеты «Известий» и стро ящимся зданием Фрунзенской ТЭЦ. Плоский рельеф этого места и невозможность из-за су ществующих опорных построек дать глубокий Прорыв ів глубину кварталов вынуждают при бегнуть к «стеновой», периметральной застройке набережной с возможно спокойным силуэтом. Противоположный, высокий берег этой части реки предполагается занять жилыми квартала ми. Указанная часть набережной до бывшего Новодевнчьего монастыря находится еще в процессе уточнения и разработки, поэтому о ха

рактере ее планировки и застройки судить пока преждевременно. Проектировщики должны стремиться связать этот берег и прилегающие к Лужникам части набережных с новой частью Москвы — Юго западной и ее центральными магистралями, ве дущими к Дворцу Советов и Ленинским горам. Эта возможность не должна быть упущена. Не вышла еще из стадии эскизных исканий планировка Ленинских гор и Лужников. Реальным местом для застройки в текущем году является Фрунзенская набережная, начи ная от моста Окружной железной дороги —• до Крымского моста. Из имеющихся двух проек тов застройки этой части ни один не учитывает в полной мере возможностей и особенности окру жения этой набережной. Высокий озелененный правый берег, переходящий в партер Парка культуры и отдыха, и ширина реки (большая, чем на всем протяжении верхних участков) в предложенной планировке кварталов и их за стройке, нашли крайне недостаточное отражение. В основу проекта, выполненного под руковод ством проф. Ильина, были положены принципы застройки и оформления набережной Невы в Ленинграде: спокойный силуэт,. большая протя женность отдельных зданий, отсутствие откры тых разрывов в фроінтальной застройке (типич ная «питерская» перспектива). Авторы упустили из вида пропорции и отношения между здания ми, шириной набережных, высотой, шириной реки в Ленинграде и Москве. В условиях Москвы, при узости реки и чрез мерной высоте намеченных к постройке домов, строгость ленинградских набережных превра тилась бы в скучную, заборообразную застрой ку, сужающую реку. И такое решение предла галось осуществить на протяжении 3 с лиш ним километров. Принятый в основу проект арх. Д. Иофана страдает другими недостатками. Он также мало