Строительство Москвы. 1935

Вечером внутренность павильона, насыщенная светом через широкий проем, делается особенно притягательной. Безликие, плоские Кировские ворота приобре ли художественное лицо, остающееся в памяти светлым и отрадным впечатлением.

конечно с особой осторожностью подходить к различным формальным течениям, и во всяком случае не дает основания признать за кем-либо из них стопроцентного права на совершенную зрелость и завершенность.

„Кировские ворота"

„Дзержинская "

Много мыслей вызывает павильон у Киров ских ворот. З а последнее время лозунг освоения наследия некоторыми архитекторами легкомы сленно превращался в беспринципный и самый поверхностный грабеж этого наследия. Во мно гом проявлялись рабство, творческая беспомощ ная зависимость от внешних форм классики. Правильное понимание лозунга освоения на следия, соединенного с художественной силой, художественной честностью — явление столь же желанное, сколько и редкое. Кировский павильон (арх. Колли и Заммер) представляется нам од ним из этих положительных примеров. Архи тектура павильона по своему общему тону ком позиции, вполне классична, но без классической бутафории. Прежде всего она решает один из важнейших моментов, который составлял глав ную силу римского зодчества, секрет мастерства Возрождения ,и Версаля — решает вопрос ансам бля. Форма, местоположение павильона орга нически входят в сферу ближайшего окружения, повышают формальный смысл последнего, соз дают в пространстве организующую гармонию. Не чужеродным, мешающим, непонятным эле ментом, а дополняющим, украшающим, благо устраивающим весь этот городской узел, встает павильон. Осмотр его с разных мест площади, с бульва ра, с углов Кировской ул., убеждает глубочай шим образом в разрешении ансамблевой про блемы, в ее, понятно, не стилевом, а объемном выражении. Внешним чертам архитектуры павильона чу жда мания величия, превращающая небольшие сооружения в карликовые Пантеоны. Нет здесь архитектурной лжи, нет заумного языка. На оборот, все просто, очень спокойно, понятно и очень ясно. Архитектоника общей формы отве чает своим абсолютным размерам, она « мас штабна ». Язьгк архитектурных деталей крепок, сочен и лаконичен без сухости и утрировки. В композиции, внешне легкой, чувствуется скрытая сила и уравновешенность товрческой зрелости. Внутреннее пространство павильона подкупа ет ощущением высоты, простора, сочетающихся с своеообразным видом здоровья, и опрятности архитектурной формы. Создается впечатление бодрости, уверенности, несмотря на неокончен ные ще отделочные работы.

Одна из злободневных превратностей наших дней заключается в забвении изобразительных свойств, скрытых в железобетоне. Бесспорно, за слуга Корбюзье в том, что он увидел и, что самое главное, показал в железо-бетонной кон струкции ее своеобразные архитектурные до стоинства. Но он сделал это в формах исключи тельно жестких, голых и скупых. В сущности говоря, его работы являлись лишь началом, первым словом в этой большой области. Надо не отказываться ни от одного из совре меннейших материалов, каким является железо бетон, не бояться его, не лишать его права гра жданства, а подчинить его художественному за мыслу, овладеть его редкими по выразительно сти и гибкости формальными качествами. Крупнейшие достоинства павильона станции «Дзержинская» (арх. Фридман и. Ловейко) за ключаются именно в интересоном, смелом ис пользовании изобразительных возможностей железобетона, в новом раскрытии, в подаче кри ЕЫХ, выражающих входы в павильон, состав ляющих центральное и характерное место всей композиции. Обращение авторов к современно му материалу, умелое подчинение последнего ху дожественному образу, без насильственного ис кажения его технической природы, создали осо бенную выразительность порталов. Порталы павильона красноречиво убеждают, что железобетон, — это не только безнадежная плоская сетка из взаимно перекрещивающихся перпендикуляров из стоек и балок но в силь ных руках он выразительный и гибкий изобра зительный материал. Мастерский показ в железо-бетоне художест венного образа — это явление большой принци пиальной важности это не только реабилитация железобетона, но и указание на его значение в создании современной архитектуры. Порталы станции метро на площади Дзержин ского явились фактором главенствующим, опре деляющим и насыщающим городской архитек турный пейзаж. Сочность кривых, обрамляющих порталы замечательно подчеркивается линейно плоскостным фасадом здания метро и стоящим сзади него домом, реконструированным по про екту проф. С. Е. Чернышева. Верх станции в виде декоративного парапета выпадает из общей картины павильона. Непо-