Строительство Москвы. 1935

Арх. В. ЩЕРБАКОВ

Т р и

н а д з е м н ы х

в е с т и б ю л я

В общей панораме архитектуры метро эти ху дожественные характеры, участвовавшие в ее со здании, находят свое полное и свободное прояв ление. В одном случае наблюдаются сдержанная сила, расчетливая мудрость, в другом — шеро ховатость в деталях, композиционные срывы, искупаемые неизсякаемой живостью фантазии и игрой мысли. Для одного характера совершенно нетерпимы резкие контрасты, другой в их сопоставлении раскрывает замечательные перспективы, третий берет схему, казавшуюся мертвой и ушедшей на всегда в прошлое, и восполняет ее движением и чувством наших дней. Внешняя картина надземной архитектуры ме тро неоднородна и в некоторых отдельных мо ментах противоречива, но во внутренней сущно сти едина и крепка (за редкими исключениями) целеустремленностью, мастерством и всепобеж дающей молодостью. То обстоятельство, что ар хитектурный путь еще на подъеме, заставляет

Постановление партии о реорганизации твор ческой архитектурной работы и проникновенное, руководство Лазаря Моисеевича Кагановича обеспечили стремительное решение необыкно венной, большой задачи — построение метро и его архитектурное оформление. Архитектура метро ценна и сама по себе и особенно как конкретный результат перестройки архитектур ного фронта, как конкретное выражение провоз глашенных принципов освоения наследия, тех нической вооруженности и борьбы за архитек турное качество. Изучить архитектуру метро, освоить ее лучшие достижения, это значит пре допределить дальнейшее направление архитек турных путей, это значит обеспечить дальней ший качественный рост архитектуры. Каждому художнику свойственны свои харак терные черты художественного мышления, свой темперамент, своя палитра, метод работы и свое индивидуальное понимание средств архитектур ного выражения.

Станция „Библиотека им. Ленина '. Вид с распределительной площадки. Автор проекта арх. [ Гонцвевич. I Метропроект. -Начальник строительства А. Барышников.