Строительство Москвы. 1935

стекло. Электроарматура выполнена по особым рисункам. Для наклонных эскалаторных ходов и станций «Охотный ряд» и «Дворец Советов» широко применено освещение путем отраженного света. Естественный .мрамор различных оттенков хоро шо подобранных тонов при таком электроосве щении дает яркое бодрящее впечатление. Исключительно богатая отделка станций и ве стибюлей, применение столь дорогих облицовоч ных материалов, не явились случайными и вы званы не только экоплоатационными требова ниями. Они явились приемом, которым впервые в мире удалось создать подземные сооружения, где целиком и полностью ликвидировано впечат ление подземелья. Перила и барьеры лестниц в большинстве ре шены в мраморе, частью они чугунные с брон зовыми литыми инкрустациями. Столярные изделия (двери, переплеты, шкаф чики для пожарных кранов, разменные кассы, телефонные кабинки) выполнены по специаль ным чертежам архитекторов и;з высоікоікачест - веніных .материалов, хорошей столярной работы. Столярные детали сделаны в соответствии с об щим архитектурным оформлением, по специаль ным чертежам для каждой станции и вести бюля ів отдельности. Даже здесь в части перил, дверных ручек, касс, решеток, электроарматуры и проч. каждому архитектору—автору проекта была предоставлена полная возможность инди видуального решения в соответствии с утверж денным архитектурным проектом. Архитектору была предоставлена полная свобода для творче ства. А казалось бы, грандиозный объем работ и столь короткие сроки для осуществления их требовали для ускорения и проектирования и особенно заготовка всех этих изделий, единый шаблон, единый «принудительный» для всех архитекторов стандарт. Такие попытки для облегчения отделочных работ и были. Но мы, по этому пути наимень шего сопротивления, безусловно понижающему цельность и качество архитектурного оформле ния, не пошли. Мы были уверены, что все труд ности, связанные с заказами грандиозного ко личества столярных, бронзовых, железных, ал люми'невых и т. ,п. изделий по специальным чер тежам каждого архитектора автора проекта, бу дут преодолены и мы их преодолели. Особое внимание придавалось оформлению надземных вестибюлей—павильонов, которые являются архитектурными представителями ме тро на улицах города. Облицовка фасадных колонн полированным и кованным гранитом, гранитные цоколи, террази товая к с мраморной крошкой штукатурка, ду бовые окна и двери с зеркальными стеклами, с

индивидуально решенными высокого качества скобяными изделиями — таковы элементы архи тектурного оформления надземных вестибюлей, которых нет ни в одном метрополитене других стран. Архитекторы в архитектурное оформление фасадов их внесли много новых и интересных решений, являющихся безусловно, показателем грандиозного роста советской архитектуры. Синтез архитектуры, живописи и скульптуры нашел применение в оформлении почти всех станций и вестибюлей метро. Рамки статьи не дают возможности остано виться на характеристике архитектуры и отдел ки каждой станции и вестибюля. Этому вопросу, очевидно, нужно будет посвятить ряд статей, книг, творческих дискуссий. Ведь не только столица обогатилась столь крупным, серьез ным, советским архитектурным вкладом. Архи тектурное оформление метро и его отделка вы ходят за пределы Москвы и всего Советского Союза. Это — архитектурное событие мирового значения. Ведь по заключению всех без исключения ви девших заграничные метро (Нью-Йоркский, Лондонский, Парижский, недавно пущенный То кийский и т. д. ) , — наш первый советский мо сковский метро является лучшим по архитектур ному оформлению и отделке во воем мире. Кроме того, история не знает подобных наше му метро случаев и фактов, когда в течение не скольких месяцев было не только запроектиро вано, были не только разработаны архитектур ные проекты оформления такого грандиозного сооружения, но и были полностью осуществле ны в натуре. Впервые в истории строительства в мире и впервые даже для наших большевист ских темпов, архитектор через 2, 3 и 4 месяца после начала проектирования получил возмож ность видеть в натуре свое произведение. Боевой лозунг т. Сталина о том, что «нет та ких крепостей, которых бы не могли взять боль шевики», и в этом грандиозном деле полностью осуществлен. Об'ем работ Если работы по отделке и оформлению стан ций и вестибюлей метро выразить в цифрах, то мы получим следующие данные: 1. Облицовка естественным мрамором (ураль ским, крымским, кавказским, калужским) соста вляет около 22 ООО м 2 . 2. Плиточные работы, включая облицовку мо заичными 1 плитами, белым и черным марблитом, фарфоровыми плитками стен и метлахскими плитками полов равны 50 ООО м 2 .