Строительство Москвы. 1935

Рие. I . Схема увязки узла на площ. Свердлова.

Инж. В. A. P A T H E P Л. А. БРОДСКИЙ Вт ор а я очередь Московского метрополитена

10 .сентября 1935 іг. закончен и представлен на утверждение в Наркомтяжпром СССР техни ческий проект и генеральная смета строительства 2-й очереди Московского метрополитена. Инженерно-техническим коллективом Метро проекта выполнена большая и ответственная ра бота. Закончена она была точно в срок, назна ченный Наркомом тяжелой промышленности т. Орджоникидзе. В основу проекта положено специальное пра вительственное решение, неоднократные личные указания Л. М. Кагановича, данные и,м в про цессе разработки эскизного проекта, и указания Московского комитета партии іи лично Н . С. Хрущева. В проекте 2-й очереди полностью учтен и ото бражен опыт строительства и эксплоатации 1-й очереди метро и введен ряд существенных изме нений и улучшений как в конструктивном от ношении, так и в методах организации, механи зации и производства работ. Значительные улуч шения введены и в планировку станций и вести бюлей. Большое внимание в проекте было уделено ар-, хитектурно -ху дожественному оформлению стан ций и вестибюлей метро. * * * Вторая- очередь строительства Московского метрополитена, общим протяжением 20,2 км, обслужит наиболее напряженные магистрали сто

лицы удобным и технически самым совершен ным массовым видом транспорта. Метро свяжет между собой наиболее крупные промышленные, физкультурные центры (стадион «Динамо», ста-' дион им. Сталина) , основные железнодорожные вокзалы (Курский, Белорусский, Киевский и Са ратовский) и центр столицы. С окончанием строительства всех линий 2-й очереди (1939 г.) наша столица будет иметь сеть метрополитенных линий, общим протяже нием около 32 километров, состоящую из трех взаимно пересекающихся в центре диаметров (Кировско-Фрунзенского, Арбатско-Покровско го и Горьковско-Замоскворецкого). Первая часть второй очереди, находящаяся в настоящее время в стадии развернутого строи тельства, даст Красной столице уже в 1937 году дополнительных 13,7 километров метрополитен ных линий по следующим направлениям: 1. Продолжение Арбатского радиуса—от Смо ленской площади до Киевского вокзала — 1,66 км. 2. Покровский радиус —о т Манежа до Кур ского вокз ала—3 , 42 км. 3. Горьковский радиус — от площади Сверд лова до Аэропорта — 8,62 км. Размещение станций для линий первой части 2-й очереди зафиксировано постановлением Сов наркома СССР (май 1935 года). Расположение каждой из станций в отдельно сти принято из условий наиболее удобного я