Строительство Москвы. 1935

М о с к в а

з а

м е с я ц

В МК и МГК ВЕП(б) • О контрольных цифрах город ского хозяйства на 1Н35 год. Одоб рив в основном цифры приро ста валовой продукции на 1935 г., МК и МГК ВКП(б) поручили парт группе Моссовета при окончательном уточнении валовой продукции преду смотреть увеличение продукции п.о Велозаводу, по отделочным материа лам, чугунным трубам, изделиям пластмасс, чертежным материалам, карандашам, мебели, производству ве сов. Предложено организовать в систе ме іместной промышленности 'произ водство отделочных и подсобных стройматериалов (искусственный мра мор, метлахские плитки, производ ство дверей, рам и других скобяных изделий, арматуры, деталей конструк ций, ступеней, подоконников, паркета, лепных изделий для потолков и кар низов, краски, облицовочные іплитки, мраморную крошку и т. д.) с ассиг нованием на это дело 3 млн. 200 тыс рублей. Партгруппе горисполкома рекомен довано заслушать доклад треста M ос пластмасс о плане его работы и де тально рассмотреть его ассортимент. Партгруппе президиума Моссовета предложено сосредоточить свое вни мание на организации массового про изводства коммунального оборудова ния, необходимого для жилстроитель ства. При распределении ассигнований поручено президиуму Моссовета учесть выгодность помещения средств в те отрасли производства, которые в крат чайший срок обеспечат массовое производство наиболее важных. для бытового обихода предметов ширпот реба. Утвердив (капиталовложения по го родскому хозяйству (трамвай, дорож ное строительство, набережные, кана лизация и проч.), МК и МГК ВКП(б) предрешили вопрос о снятия в дальнейшем трамвайной линии по трассе метро и ю постройке на ок раинах 10—15 км новых трамвай ных путей. Намечено привести в порядок все булыжные мостовые на окраинах, про ложить новые там, где их нет, а так же там, где построены новые дома и улицы. Новые булыжные и клинкер ные мостовые запроектированы в 200 тьгс. м 2 как минимум. Программа работ по набережным в 1935 т. утверждена в 14 км. новых гранитных набережных. При облицовке набережных грани том предложено предусмотреть одно временное производство работ по вы равниванию и асфальтированию на бережных, их освещению, озелене нию и т. п. Поручено президиуму Моссовета разработать, конкретную программу работ, связанных с обводнением Мо сква-реки. МОССОВЕТ РЕШАЕТ • Осяовпые установки по проекти рованию и развертыванию подгото вительных работ по -2-й очереди метрополитена. В Моссовете со стоялось особое совещание, на ко

тором были установки развертыванию

приняты

следующие

9. Покровский радиус ' начинается продолжением Арбатского со ст. на пл. Революции, и идет с пересечени ем Никольской ул. по прямой к Иль инским воротам, и далее по прямой линии с отнесением станции от Пок ровки в сторону Воронцова поля к Курскому вокзалу. Для выделяемых яа строительство инженерно-технических работников ре шено обеспечить в течение февраля, марта и апреля отдых в домах отды ха, (санаториях и т. д. Часть инжене ров решено освободить на 2 месяца от производственной работы для теоре тических занятий и перед началом работы по 2-й трассе (Провести ряд лекций и докладов. • Новые здания Моеквы. Президиум Моссовета разрешил Отделу го родских земель отвести следую щие участки под строительство новых зданий в Москве. 1) Наркомзе му СССР — участок по Ленинград скому шоссе № 23 под сооружение жилого здания. 2) Главному управле нию сахарной промышленности — уча сток по Садово-Кудринской ул. № 21 под строительство жилого дома. 3) Управлению Кино-фото-промыш ленности—участок по Б. Полянке 34 под жилстроительство. НОВОСТИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ • Над чем работает первая про ектная мастерская. Жилые кор пуса Ленинского вуза, по Ка лужскому шоссе № 62, объемом 75 тыс. м 3 , арх. В л а с о в ; 2) Оформ ление фасадов, заканчивающегося по стройкой здания Наіркомлеса на ул. Горького № 52, арх. Т и х о н о в ; 3) Проекты строящегося жилого до ма завода «Геодезия» объемом 38 тьгс. m 3 на Пятницкой ул. № 59/63, арх. А ф а н а с ь е в ; 4) Жилой дом Жургазобъединения по 1 -му Самотеч ному пер. № 17, арх. арх. Б а р щ и З у н д б л а т ; 5) Проект жилого до ма ИТР по ул. Горького № 111 объ емом 100 тыс. м 3 , арх. Г о л ь ц Г. П. и К о ж и н ; 6) Проект жилого дома для ИТР на углу улиц Горького и Лесной объемом 144 тыс. м 3 , арх. С и н я в с к и й ; 7) Проект жилого дома для архитекторов по ул. Кро поткина № 12 объемом 30 тыс. м 3 , арх. арх. С о б о л е в и П а р у с н и - к о в ; 8) Им же принадлежит и про ект строящейся автобазы МСПО объемом 21 тыс. м 3 на Золоторож ском валу; 9) Рабочие чертежи стро ящегося жилого дома Белорусско Балтийской ж. д., объемом 26 тыс. м 3 , на Б. Грузинской ул., арх. арх. Б а р щ и З у н д б л а т ; 10) Проект жилого дома Авгостроя в г. Ярослав ле, объемом 30 тыс. м 3 разрабатыва ют арх. С о б о л е в и П а р у с н и - к о в ; 11) Ясли и детсад завода «Ша рикоподшипник» им. Л. М. Каганови ча, арх. М и х а й л о в ; 12) Чертежи заканчивающейся постройкой набе режной Москва-реки на территории Центрального парка культуры и от дыха, арх. В л а с о в ; 13) Здание рабфака им. Калинина на 4-й Ме щанской ул. объемом 18 тыс. м 3 , арх. А ф а н а с ь е в ; 14) Проекты зданий Ветеринарного института ів Кузьмин ках, арх. арх. Б у м а ж н ы й и Ко л -

по проектированию

и

подготовительных

работ строи тельству метро : 1 ) Шахты сооружать в переулках и на дворах. Шахтные' сооружения упростить, сделав более легкими, дворы не загружать, учиты вая, что работа будет производиться щитами, а крепление — тюбингами, и что подвозка леса исключается. Са ма система постройки шахт должна быть изменена, упрощена и облегчена с тем, чтобы причинять как можно меньше неудобств населению. Макси мально механизировать транспорти ровку грунта, не допуская образова ния. завала,, с организацией вывоза грунта прямо из бункера. 2) Сооружение подземных вестибю лей, как правило, не допускать. Про ектировать прямой спуск из надзем ного вестибюля вниз, допуская при этом некоторое увеличение надземных вестибюлей с перенесением турникетов наверх. Вестибюли проектировать пре имущественно в новых домах, связы вая их постройку со строительством этих домов. 3) Станции строить только в узло вых пунктах с большим движением, допуская перегоны и свыше 800 ім; 4) Максимально использовать юру в качестве верхнего свода. 5) Категорически запретить разве дочные скважины іпо линии трассы. Строго ограничить изыскательные ра боты и бурение скважин. Всякую скважину тщательно тампонировать. 6) По Горьжовокому радиусу при-., знать желательным размещение депо и мастерских в районе Боткинской больницы с продлением линии до полнительно на 1 У> км. по Ленин градскому шоссе. Начиная от Бело русского вокзала, трассу вести на 60—80 м. в сторону Бретской ул. под мелкими зданиями и дворами. 7) Первую станцию заложить у Тверской заставы с устройством двух входов из Белорусского вокзала и одного из нового дома для специа листов на углу Лесной улицы. Вто рую станцию расположить іна Три умфальной площади с входами из здания театра им: Мейерхольда и Межрабпома. Третью станцию распо ложить на Пушкинской площади с разбивкой шахты во дворе бывшего Страстного монастыря. Вестибюли запроектировать на месте данной шах ты и на участке предполагаемого строительства дома ТАСС, оконча тельно решив этот вопрос по разре шении всеТо вопроса об этом участ ке. Далее трассу вывести яа Совет скую площадь и по прямой линии немного левей здания быв. гостиницы «Дрезден» под дворами домов вы вести ее па угол Б. Дмитровки с со оружением станции у дома комитетов СТО и «Континенталя». 8. Замоскворецкий радиус начина ется продолжением Горьковского и трасса «дет от дома Комитетов СТО на угол Ветошного пер. и Николь ской ул., затем под Хрустальным пер., под Москва-рекой, между Ново-Мо сковской гостиницей и МОГЭС выхо дит яа Ново-Кузнецкую ул. и далее идет до Зацепы с подходом к Паве лецкому вокзалу. к дальнейшему