Строительство Москвы. 1935

У ч а с т к и п е р в о о ч е р е д н о й з а - с т р о й к и Размещение строительства на территории го рода предусматривает сосредоточение его на отдельных более или менее крупных участках с целью получения максимального эффекта в отношении архитектурного оформления города. Первоочередными іпо застройке являются на бережные, Б. Калужская ул., Октябрьская пл., кольцо «А». Застройка Б. Калужской ул. пре дусматривается в течение двух лет (1936 и 1937 т. ) . Застройка Октябрьской площади — в течение трех лет (1936, 1937 и 1938 гг.). Застройка кольца «А» в течение пяти лет. Очередность застройки магистрали или пло щади, кроме того, предусматривает получение архитектурно-законченного комплекса в каждой очереди с тем, чтобы переход от частичной реконструкции к полной совершался безболез ненно и не создавал впечатления беспорядка и случайности. В настоящее время мастерская переходит к углубленной проработке отдельных планировоч ных вопросов и в первую очередь к проработке магистралей и площадей первоочередной за стройки. Мы стремимся увязать планировочные работы с проектами, в целях получения един ства решения планировки и архитектуры за стройки. Второй основной работой мастерской являет ся составление схемы планировки Юго-запад ной территории. К этой работе мы уже при ступили.

боткой, наряду с проработкой вопросов озеле нения, транспорта, размещения сетей обслужи вания, были проработаны и вопросы верти кальной планировки магистралей. В настоящее время мастерская наряду с красными лини ями регулирования имеет также и красные от метки. Спокойный характер рельефа территории в пределах Окружной ж. д. не создает затрудне ний к правильному решению задач вертикаль ной планировки. Другое дело территория за Окружной ж. д. Здесь сложный рельеф с многочисленными оврагами и большие неза строенные площади открывают исключительные возможности для творческой инициативы, для создания таких решений вопросов вертикаль ной планировки, которые из сооружений инже нерных могут превратиться ів сооружения вы сокой художественной ценности. Сейчас ма стерская приступила к проработке этих вопро сов. Схема планировки предусматривает построй ку трех мостов через Москва-реку (мосты Крымский, Кам-Колл. кольца и моста через Москва-реку от Лужников іна Ленинские горы для связи проспекта Дворца Советов с Ле нинскими горами), один мост через реку Се тунь для связи новой магистрали іна юго-западе с Бережковской наб., два городских моста для Б. Калужской ул. и Якунчиковского шоссе, один железнодорожный мост через Андреевский канал для Окружной ж. д. и один путепровод через Окружную ж. д. у ст. Канатчиково.

Инш. Б. П. ГОРБУШИН

Индустрия подмосковного отделочного камня* Громадные вложения в предстоящую рекон струкцию г. Москвы предопределяют собой крупные вложения на добычу и обработку от делочного камня; сотни миллионов рублей дол жны быть затрачены на заготовку каменного сырья, на создание, освоение и эксплоатацию карьеров. мы имеем такое положение, что ряд окраин изучен лучше, чем Московская область. Между тем Московская область по своим природным богатствам таит в себе огром ные возможности» * Эти слова Лазаря Моисеевича с исключитель ной меткостью относятся и к подмосковному декоративно-отделочному камню.

Создание мощной подмосковной индустрии декоративно-отделочного камня становится оче редной и чрезвычайно важной проблемой в осу ществлении строительства Москвы. Создавать эту индустрию придется почти заново. Следует провести всесторонние изыскания месторождений камня, ориентируя их, главным образом, по судоходным рекам Подмосковья (в перспективе эксплоатациіи канала Москва-Вол га). Уместно здесь вспомнить следующие слова Л. М. Кагановича: «Прежде всего пред нами стоит задача исследовать те богатства, которые имеет Мо сковская область, и организовать макси мальное их использование. Я должен ска зать, что до сих іпор мьг не имеем еще серь езного изучения богатств нашей области. Это парадокс, но в действительности

Создание новой индустрии отделочного камня следует осуществить на базе освоения всего опыта и данных, которые достались нам в на следие от прежних времен. С этой тонки зрения представляются поучительными материалы по созданию некоторых сооружений г. Москвы, а также материалы Академии наук СССР. Так, например, согласно одного из опи сании относящихся к середине X I X века, был избран «по близости ме ста нахождения, удобству доставки, со ответствующим размерам и достоинству, мрамор беловатого цвета, в неполи рованном виде, открытый в недалеком от Москвы расстоянии Коломенского. В порядке обсуждешп. ф «Московские большевики в борьбе за пятилетку», стр • ' • Партиздат.