Строительство Москвы. 1935

Однако, на наиболее узких отрезках предполага ется расширить проезжую часть на ширину тро туара. Это будет достигнуто тем, что в пер вом этаже зданий за счет урезки магазинных помещений будут устроены проходы шириною 4 м. Таким путем предположено довести ши рину ул. Кирова до 26 м. Вместе с тем, параллельно ул. Кирова между ней и ул. Мархлевского и Уланским пер., а также между Орликовым пер. и Домниковекой ул. через внутриквартальные дворы намечает ся проведение новой магистрали — Ново-Киров ской ул., шириною 43 м (проезжая часть—35 м, тротуары — по 5 м) . Ул. Кирова и Н. Кировская ул. вместе соз дадут одну парную улицу — новую магистраль Москвы имени Кирова, способную вместить в себя все транспортные потоки северо-восточной

Проектом планировки района предусмотрено, чтобы направление улиц являлось органиче ской частью общей радиально-кольцевой пла нировочной системы Мооківы. В пределах райо на продольные улицы проектируются как до полнения к основной магистрали, У Сокольнического парка улицы группируют ся вокруг центральной площади района. Тем самым они композиционно подчеркивают цент ральную часть района я служат соединением его с парком. Схема улиц Богородского и Чер кизова решается веером по четвертому парко вому кольцу Москвы и по р. Яузе, имея общее направление также к центру города. Значительное количество зелени в жилых кварталах района обязало придать планировке его 'более живописный характер с отходом от строго геометрических очертаний кварталов.

Общая панорама планировки Северо-восточной магистрали.

части Москвы, направляющиеся к центру го рода. Ширина Краанопрудной, Русаковской, Стро мынки и Преображенской улиц, составляющих продолжение ул. Кирова за Комсомольской пл., намечается в 52 м (проезжая часть — 42 м, тротуары —• по 5 м). Ширина Б. Черкизовской ул. предположена в 80 м с той же шириною проезжей части в 42 м, с устройством при подходе к Стадиону бульвара с аллеями для пешеходов и с вело дорожками. И, наконец, последний отрезок магистрали уже за Окружной ж. д. — Щелковское шоссе будет иметь на участке Стадиона ширину 100 м. Здесь будет создана ів полном смысле слова улица-сад.

Улица Кирова, ее продолжение к Сокольни ческому парку и, далее, в Измайловский район, является одной из основных магистралей г. Москвы. Крайне недостаточная ширина (18—20 м) в пределах кольца «Б» и мелкая застройка почти на всем дальнейшем протяже нии требуют ее реконструкции в первую оче редь. Постройка метро я строительство Цент рального стадиона СССР еще более подчеркнули ее значение в плане Москвы и заставили уско рить темпы ее реконструкции. По проекту реконструкции собственно ул. Кирова и Орликов пер., в виду капитального характера их застройки, намечаются к остав лению в тех же строительных габаритах.