Строительство Москвы. 1933

Схема метро, разработанная бригадой архитекторов АПУ (вр:. Натальченко, Вейс, Рогов и др.) 5,2, клм. (в радиусе 5 клм).

транзитным вокзалом Измайловским ПКО и Стадионом, обслуживая следующие пункты тя готения: промышленный район на Можайском шоссе, жилой массив Дорогомилова, Студенческий городок, Брянский вокзал, Арбат и Арбатскую площ., Библио теку Ленина, Коминтерн, Красную пл., Китай-город, Покровские .ворота, Курский вокзал, Инфизкульт, ЦАГИ, ВТУ, Госпитальную площадь, р-н Институтов, жилой р-н Соколиной горы, Измайловский ИКО и Ста дион. Участок Сапгожковская пл. — Смоленский рынок осуществляется одновременно с линией первой очере ди. Депо располагается на Можайском шоссе за Ок ружной ж . д., а другой конец обслуживается депо пер вой линии у Окружной и Больш. Черкивбнской, т. к . оба диаметра соединены друг с другом. 4. Кольцевая линия по Б. от Калужской пл. до Кур ского вокзала я далее к Проломной заставе, вдоль Се верной ветки. Карачарова Болота, ст. Бойня, Симонов ского вала, Ленинской слабс ѵ ды. по Даниловскому мосту к Серпуховской заотаве и Мытной ул. Общее протяжение линии 25,7 км. Северо-Западное полукольцо Б раз гружает эту наиболее загруженную линию оіт назем ного движения и соединяет центральную часть города и жилой массив по кольцу Б с юго-восточным про мышленным районом. Линия обслужит Центральный П. К . О., Зубовскую, Смоленскую, Кудринскую, Триумфальную, Самотечную Сухаревскую площади, Красные ворота, НКПС, Зем ляной вал, Курскрй вокзал, Серп и Молот. В. Э. I I . , Лефортово и

крытую выемку, а при проходе иод землей не затраги вает сложной сети подземных сооружений. Земельный участок па Матросской Тишине может быть при этом использован под жилое строительство. 2. Покровско-Стрешневско-Таганский диаметр от За падного речного порта до поселка «Текстильщики» через Ленинградское шоссе, улицу Горького, Театраль ную пл., Китайский проезд, Солянку, Интернациональ ную, Марксистскую, Остаповское шоссе, общим протя жением 26,9 км. Диаметр обслужит Западный речной порт, промыш ленный район у Окружной ж. д., жилой район Коп тево-Всехорятское, Аэропорт, Военно-Воздушную Ака демию, Петровский парк, Стадионы Динамо-, Томского, Бега, Скачки, вокзал МВБ ж. д. Триумфальную пло щадь, улицу Горького, Советскую пл., Моссовет, Цент ральный телеграф, Дом Союзов, театры, Мосторг, шгощ. Дзержинского, остановку глубокого ввода, Ильинские ворота, Китай-город, шгощ. Вошла , Дворец Труда, Наршомтяжпро.м, Таганскую плющ., Крестьянскую за ставу, Мясокомбинат, Авторемспаіб, Клейтук, Т. Э. Ц. и др. и жилой район Текстильщиков. Депо линии рас полагаются в Коптево у Окружной ж. д. и на Оувшгам Болоте, при чем последнее предполагается использо вать и для обслуживания кольцевой линии. Концы ли нии от Аэропорта и у Окружной ж. д. по Остаповско му шоссе могут быть осуществлены открытой выем кой. 3. Измэйловско-Фипевский диаметр соединяет Фи левский жилой массив с центром, центр с главным