Строительство Москвы. 1933

ПУТИ РЕШЕНИЙ Со стороны решения чисто производственной части задания, понимаемой в широком смысле, конкурс дал богатейший материал, ряд интересных, .свежих мыслей и НОІВЫХ, смело задуманных .предложений, и с этой стороны цель можно считать достигнутой. Со стороны же чисто архитектурной конкурсу гордить ся нечем: архитектурная форма, этого .первого и един ственного в своем роде грандиозного сооружения, оста лась не найденной. И до такой степени затруднитель ным 'представилось выявление наилучшего проекта, что I предложение о. разбивке 1-й премии на 10 поощри і тельных явилось наиболее целесообразным. 'Спецшфичеоадй рельеф привокзальной площади, па дающий по отправлению от Садовой к зданию вокза ла, продиктовал решение, использованное большинст вом авторов, как создающее экономию сил пассажира л простоту ориентировки. Это — организация плана рас членением пассажиропотоков отправления и прибытия по двум уровням, причем основные разновидности ре шений сводятся либо к двум параллельным трассам отправления (дальних и пригородных) по верхнему : уровню, а прибытия — по нижнему, либо оба направле ния для дальних пассажиров даются в верхнем уровне,

Аксонометрия

Перспектива

«Паровоз». 3-я пре мия. Арх. Жуков и Чечулин. Москва

„Сфинкс" . 4-ая премия Арх. Зкауст, Ашкинази, Онащенко. Киев.

1

Перспектива