Строительство Москвы. 1932

„ В 1932 г. уже начато с троительс тво метрополитена. С этим строительством необходимо с вя з а т ь с о о р у ж е н и е вну три г ородс кой эле к т ричес к ой же л е з н о й доро г и , соединяющей Северную , О к т я б р ь с к ую .и К у р с к у ю доро г и непосредс твенно с центром г о р о д а " .

Постройка метро, сооружение общей стоимостью до I млрд. руб., раз вернута. Работы идут на участке Сокольники — Дворец Советов, Сапожков ская площадь —Смоленский рынок. Правительством утвержден вариант глу бокого залегания. На работах занято уже свыше 4000 чел. В 1932 г . вкла дывается 40 млн. руб. Срок сдачи первой линии — конец 1933 г . Если строи тели не сдадут взятых темпов, этот срок будет выдержан. Гораздо хуже обстоит дело с глубоким вводом, трасса которого даже не утверждена до сих пор. Проект глубокого ввода НКПС составляет, не связывая его с метропо литеном, не руководствуясь интересами города. Общественность Москвы должна расшевелить НКПС и заставить его выполнить директиву партии.

У с л о в ные © « Е Е ME ГРО j » S B ТрЯМвЙИ ! » • » г л и э о н й и в в о д и э л е н

Г РУЗОЙЫЕ

ПРИСТП _ Щ _ П Я С С П М И Р С Н И £

[ ^хема^транспорта,

ОТ 7 0 К 5 2 0 ТЫСЯЧАМ ЧЕЛОВЕК К 1932 Т. рабочих н а к р у пных з аводах р а йон а на считыв алос ь 60—70 тыс . чел . По ра сче т ам АПУ количество рабочих к концу т р е т ь е й пя тиле т ки (1942 г.) выр а с т е т до 180.000 чел. ,

и т е л ь ный ) , ин с т и т у ты (ме т аллообработки и машинос троения , мя сной про мышл е нно с т и , з а к анчив а е т реконс трукцию тепло т е хнич е с кий институт ) , на всех к р упн е йших заво- . д а х по с т р о е ны или до с т р а ив ают с я уч е бные комби н а т ы . . . . :_ _ научно - ис следов а т ель с кие