Строительство Москвы. 1932

Доре/о/

Схемы возможных/вариантов защиты надстраиваемых зданий от атмосферных осадков при кладке из кирпича и шлако-ботона ебший і и д P a j j a e a 6 &

Част

С-С,

пастил .Стропила,

Л / 7 Р Н

АРЫши^

Конструкция временной фанерной кровли первых, трудно укрепить ее, так как участки обычно очень затеснены. Вощторых, такая "большая мачта требует большой затраты материалов и рабсилы на установку. В связи с этим «Моснадстрой» наметил устанавливать мачту для крана-укосины пр я . о на стене надстраиваемого здания, что является наи более рентабельным И дает удобство в работ; . БЕРЕГИТЕ ЦЕМЕНТ И И З В Е С Т Ь Цемент в большинстве случаев прибывает в ва гонах россыпью. Поэтому строящие организации дол жны принимать все меры к тому, чтобы при пере возке на постройку иметь минимальный процент раст руски сыпучих материалов и защитить их от атмо сферных осадков. Трест «Моснадстрой» запроектировал два приспо собления для перевозки сыпучих материалов. При гужевом транспорте для перевозки сыпучих материалов изготовлено несколько колымаг емкостью в 1 м». Колымаги внутри кузова обиты 3-мм фанерой или старым кровельным железом (негодным для кров ли;. Верх кузова сделан с уклоном и покрыт также фанерой или ветхим железом". Таким образом при перевозке, даже во время сильных дождей, сыпучие материалы, не могут быть подмочены и сохраняются от раструски. Колымаги эти имеют еще то преимущество, что

при выгрузке из них нет простоя лошадей и не требуется рабсилы, так как колымаги можно опро кидывать прямо в ізакром. Устройство такой колымаги вновь стоит около 300 руб. О рентабельности ее не может быть сом нения. При перевозке автотранспортом предлагаются ро ликовые лестницы, такие же как роликовый транспор тер для разгрузки кирпича. Здесь лишь дополнительно делаются ящики, заполняемые цементом в вагоне и по роликовой лестнице движущиеся на машину. Це мент в ящиках на крытых машинах перевозится на склад. ( К А Ж Д Ы Й МЕТР К Р О В Л И В ДЕЛО Несмотря на остродефицитность в кровельном же лезе, очень часто при раскрытии железной кровли к ней относятся буквально варварски. Технический персонал не должен разрешать ра бочим бросать железо сверху вниз. Железо надо складывать в штабеля (по возможности на чер даке; . Укладывать надо по размерам так, чтобы все мел кие части железа были собраны) и сложены в штабеля. Железо после разборки кровли необходимо выпра вить, и негодные фальцы обрезать.