Строительство Москвы. 1931

СХЕМА ПЛАНИРОВКИ МОСКВЫ

Проект арх. Курт Майера

при участии арх. Болдырева, Бадьяна, Бунина

Диденко и Кругловой.

В ближайшие 1—2 года фактическая норма жилпло щади в Москве в связи с ростом количества индустри альных рабочих будет колебаться в пределах 6 м 2 . Та ким образом, в зависимости от нормы жилплощади в пределах существующей границы города (24 530 на) на площади жилых кварталов 5 500 га можно предполагать уплотнение населения, при одних и тех же условиях этажности и процента застройки, при возможности об обществления культбытового обслуживания на 70 — 75%. При нормальном расселении 4 млн. чеп. 2,5 млн. чеп. можно расселить в существующих границах Москвы и 1,5 млн. чел.— на новых территориях. При понижен- л ной же норме жилплощади на новые территории не обходимо расселить только 300 тыс. чеп. Эти новые территории должны быть расположены в юго-восюч ном сенторе Москвы (расширение Пролетарского и Сталинского районов) в связи с новым промышлен ным строительством. СТРУКТУРА СОЦИАЛИСТИЧЕСКОЙ МОСКВЫ Решающее значение в градостроительстве и разре шении транспортной проблемы играет структура города. В генеральной схеме т. Майера дается районная структура города. Каждый район представляет собой город, самостоятельный в хозяйственном и культурно бытовом отношении. Район имеет свою производствен-^ ную базу (промышленность), свой политический, адми нистративный и культурный центр и подцентры. Особый характер имеет центральный район Москвы в котором располагаются политические и планово-хо зяйственные учреждения и организации всесоюзного, республиканского, областного и общегородского значе ния, а также интернационального значения. Кроме этих учреждений, в центре находятся гостиницы, культурно бытовые учреждения, обслуживающие местное населе ние и приезжих. Проблема планировки и организации центра в схеме разработана мало. В эскизе дана наметка реконструк ции центрального ядра в пределах между Театральной площадью и Москва-рекой, между Дворцом советов и Дворцом труда.

Архитектурное оформление этой части города должно выражать политическое лицо столицы и всего Союза. Условия местности (набережная) позволяют дать осо бенно эффектное архитектурное решение пространства. Но планировка центра еще очень мало проработана. Город в цепом состоит из ряда районов, расположен ных радиапьно вокруг центра, что дает одинаново хо рошую связь всех районов с центром. Между районами расположены зеленые пространства, которые сильно разрыхляют пород и проникают до самого его ядра. Раз витие зеленых зон проектируется также по кольцу «А» и «Б». В зеленых зонах располагаются парк куль туры и отдыха — Останкино, Сокольники, Измайлово, Кусково, Кузьминки, Коломенское, Центральный парк, Ленинские горы, территории специального назначения, совхозы, а также лечебно-профипактическйе учрежде ния. Берега р. Москвы и Яузы зазеленяются, поскольку позволяют расположенные на них фабрики и заводы. Районы располагаются вдоль главнейших магистра лей и в основе имеют форму удлиненного прямоуголь ника; такая форма дает удовлетворительное решение транспорта. СИСТЕМА УЛИЧНОЙ СЕТИ Кроме радиальной уличной сети, для прямой связи между районами вводится еще другая система улиц— тангенциального направления. Эти тангенциальные проезды имеют значение обходных магистралей, даю щих возможность разгрузить центр от транзитного дви жения. Тангенциальные магистрали в центральной части города идут по кольцам «А» и «Б», хотя кольце вое направление последних местами и не удобно для прямой связи. При решении радиальных и тангенциальных маги стралей использованы существующие шоссе и проезды. Новые трассы магистралей запроектированы в неза строенной части или в местах слабой застройки. Опасность смыкания застроенных частей районов по тангенциальным магистралям, как и по кольцевым, устраняется тем, что в незастроенных межрайонных вводах «свободного пространства» располагаются эле-