Строительство Москвы. 1931

К О Г Д А ЖЕ ПРОВЕДУТ НАШИ ПРЕДЛОЖЕНИЯ? Мы находимся в пределах СССР с прошлого года. За это время мы беспрерывно предлагаем различные рационализаторские предложения по производству строительных работ . Но никто пред . лагаемые улучшения не проводит в жизнь.

7. Вместо ящиков надо употреблять разрезан ные пополам бочки диаметра 60—65 см, высотой 50 см: с такими полубочками гора з до у д о бне е работать. 8. Очень непрочен инструмент для работы: ло паты н пр. Надо потребовать от фабрик лучшего качества изделий. 9. Стройку с воздушной изоляцией необходимо применять следующе го типа: наружную стену класть в полкирпича, а внутреннюю в целый кир пич; расстояние для воздушной изоляции 6 см; для вязки одной стены с другой не обходима про волока, оцинкованная, сечением 3 мм; вязку сле дует делать формой латинского > длиной в 30 см. 10. Очень практичны пустотелые кирпичи укруп ненных размеров. Почему-то их в СССР на строй ках почти не видно. П . Для окон и дверей не обходимо заготовлять заранее бетонированные подпорки, которые с зем ли краном поднимаются и закладываются гото выми. 12. Деревянные внутренние стены надо совер шенно не строить, так как в них гнездятся пара зиты, кроме того расходуется много материала. 13. Стройку лестниц следует вести бе з двойных рельс. Во время постройки лестницы не обходимо замуровать ступени в стену на глубину 10—12 см.; с другой стороны, прокладывается деревянна,-. балка, которая по истечении 6—9 недель уби рается. 14. Деревянные балки не обходимо класть иод уровень, часто приходится затрачивать 10—12 см лишней штукатурки только из-за того, что не ровно уложены балки. 15. Вместо десятков практикантов, десятников и пр., которые очень мало ил» совсем ничего не делают на постройках, необходимо поставить од ного человека, который работу практически и тео ретически понимает и отвечает за нее. 16. Ученики не должны сдельно работать. При сдельщине они торопятся и пользы от такой уче бы очень немного. Не о б х одимо их поставить на постоянную оплату. Гамбур г с к ая бря г ада КАЛЬВЕЙТ, ЛЕФЛАТ , БАР, ЛЮТЕР, ГЕНЦЕ.

Мы писали в сектор иностранных специалистов НК РКИ. Результатов нет. Назначались комиссии, но что они решали, никому не становилось изве стным. Желая, чтобы ошибки строительства прошлого года не были повторены в наступающем сезоне , мы решили сделать еще одну попытку, обращаясь через журнал к советской строительной общест венности. Питаем надежду , что не находимся сре ди глухонемых и что на наши предложения от кликнутся все стройки СССР. А ПРЕДЛОЖЕНИЯ ЭТИ ВСЕ ОЧЕНЬ ПРОСТЫЕ. 1. Кирпичи лежат на постройках всегда на очень далеком расстоянии от сооружений , так что при ходится иногда 300—350 м их носить. Конечно, кирпич надо разгружать с возов вблизи подъем ной машины. Кроме того, кирпичи в СССР укла дывают всегда книзу плоской, т. е. широкой стороной, тогда как в Германии никогда их на плоской стороне не кладут. Ясно, что немецкая укладка лучше: а) кирпич не ломается, б) можно в руки брать сразу по 4—5 кирпичей, вследствие чего ускоряется работа. 2. Машина для замески изьести с песком долж на находиться не дальше и не ближе от подъем ника как на 10 м. 3. Для подъемников нужны троссы 8 мм толщи ной. 4. Совершенно извращена на постройках идея работы без наружных лесов. Вместо того, чтобы вести кладку с перекрытий, часто, вследствие бес плановости, не получив балок, устраивают внут ренние леса. Но уже если строить с лесов, то лучше н экономнее с наружных, а не с внутренних, так как при уборке последних пропадает совершенно 50%, материала. 5. Очень глубоко бетонируются фундаменты. Неужели так глубоко зимой замерзает земля? Не лучше ли и не дешевле ли, кроме того, фун даменты не бетонировать, а класть из бута? 6. Материал (раствор) должен быть заготовлен внизу и наверх подаваться готовым.

ЗА К Н И Г У АРХИТЕКТУРЫ. Ежегодник „ МАО " , №6. Издание Московско г о архитектурного об щества. Стр.102. Цена 15 руб. 1930 г . Москва. Наше время невиданных темпов соцнали стнческого строительства, каждодневно выдвигающего новые и актуальнейшие со циальные и архитектурно-технические проб лемы, ставит перед печатью задачи быстрей шею выявления проделанного опыта. Іемпы и время не ждут ! Промедление н<; ст к моральной амо р т и з а ц и и выпус каемого материала. Требования актуальности, социальной целенаправленности, .злободневности" на ряду с широким охватом трактуемой от расли—основные требования, нами пред'яв ляемые специальной книге . Последнее определяет целесообразность показа того или иного материала, метод накопления и соответственно диктует тем пы освоения его. Если на эту мерку прикинуть рецензиру емый недавно вышедшиі і Е ж е г о д н и к московского Архи т е к т урно г о о - ва .N«1. 10 установка на .честное нейтральное отооражательство фактов в хронологичес ком порядке, взятая МАО , далека от тре бований времени и предприня т а в и н т е - ресах авторов и самого МАО, а не г т » , И Г , е н а и н т е Р е с а м соцстроитель - етва. Например, совершенно не освещена проблема строительства соцгородов. в ре шении которой МАО приняло участие, но зато проект Смоленского крыто г о рынка! ! ) , сделанный н 1926 г . (т. е. за 2 года до начала Ц Е Л Е У С Т Р ЕМЛ Е Н Н УЮ

пятилетки; сейчас и рынок-то этот уже не нужен и, конечно, не строится) нашел себе место на страницах сборника. Содержимое сборник а случайно и в очень малой степени отражает состояние отдельных отраслей строительства. Этот подбор материала определяется методом собирания его, основанным на самотеке (что авторы дадут), а не на активной систе матизирующей научной работе. В предисловии к сборнику мы находим следующее: .Значительный успех .Ежегод ника МАО " № 5 (юбилейного) подтвержда ет правильность пути, взятого МАО для издания своих ма т ериалов . Этот путь наметился уже предыдущим изданием . Кон к урсы" 23— 1926 г . , которое положило начало настоящей форме издания" . Ложно понятый факт быстрой распродажи преды дущего сборника, принятый редколлегией как подтверждение правильности нзятых сю установок , а фактически об'ясняемый пол ным отсутствием на рынке специальной архитектурной к ни г и привел к тому , что старые ошибки были повторены, и вместо боевого издания мы имеем прекрасно технически изданный достижение не МАО , a тнпо і рафии Гознак , но .архив ный" документ . А і к н в с ПРЕКРАСНОЕ НАЧИНАНИЕ . .Авто строитель" . массовый двухнедельный тех нический журнал строительной практики автозавода. Издание газеты . Авто г и г ант " , Н. -Новгород . Тираж 3.00(1, Цена отдельно го номера 25 копеек .

Слабые силы строительной периодичес кой печати пополнились новым бойцом за темпы, индустриализацию и рационали зацию строительства. Журнал .Автостроитель" , создан по прекрасному почину редакции газеты . Авто г и г ант " и г руппы инженеров строи тельства автозавода. Вышел пока только один номер журнала .Автостроитель" . И даже по этому един ственному номеру можно констатировать, что ж у р н і л правильно выполняет стоящие перед ним сложные задачи. Вкратце содер жание номера таково. Вначале идут статьи руководителей стройки: секретаря парт кома, представителен постронкома, бюро ИТС, начальника Автостроя — определяю щие задачи журнала. Далее, большой от дел посвящен производству строительных работ зимой . Две статьи даны по вопросу о кадрах для автозавода. Интересная статья американского каменщика т . Граудина об американских методах кирпичной кладки. Страничка рабочих изобретений. Статья о достижениях и темпах Днепростроя и об опытах Ореховосгроя. Из н ашею беглого обзора можно видеть, что значение .Автостроителя" далеко вы ходит за пределы стройки . Журнал этот должны читать строители всего СССР. .Автостроитель" только пусть не сдает взятого им горячего, боевого тона, пусть н в дальнейших номерах журнал подни мает н также хорошо освещает такие важ- (иые вопросы, как п своем первом номере чнмине работы) . А. П,