Строительство Москвы. 1931

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН

О S S I •л OL « < S S э З < О . X X

1. Главный литейный корпус .

2 . Конс т ру к т орс к ое бюро .

3 . Главная новтора.

4. Модельная.

5. Склад моделям.

6. Леоооушилка.

7 . Реяонтио - отрок тельный цех .

3 . Реяонтно - яехаиичеоинй цех .

4. Котельная.

90. Транофоряаторная .

11. Главный с к лад .

12. Лаборатория.

13. Экспериментальная мехако - сборочная .

14. Энолерияеитальная чу г унолитейная .

15. Проходная контора .

обслуживающие сооружения, в) на водопровод, кана лизацию, мощение улиц, г) устройство трамвая и пр. ' I 5. Наконец, достигнуто сравнительно простое ре- Z щение транспортной задачи как в отношении грузов, ^ 2 так и в отношении быстрейшей переброски рабо- ^ чей силы на завод и с завода. В отношении грузо- ^ ^ вых потоков транспортная задача решена путем 5 сосредоточения всех грузов на станции Андроновка, Ï ЗС Московско-Курской ж. д. К этому пункту , находя- S щемуся почти в середине Карачаровского треуголь- ^ S пика, будут сведены почти все пути этих заводов. ZZ В отношении переброски рабочих задача разрешена j J ] M крайне разносторонне: а) путем пуска автобусов, м трамваев в Перово и Москву ; б) по Московско-Кур- Q _ ш ской ж. д.— до станции Чухлинка, по Московско- щ —. Казанской ж. д .—до станции Перово, по Окруж- Э ной ж. д.— до станции Андроновка. I Сроки окончания строительства чугунолитейного 33 завода правительством установлены поистине сверх американские. Оно должно быть закончено (первая H" ^ очередь) в один сезон. Такие темпы удастся выпол- Ш нить только при постоянной бдительной поддержке СО ш всей советской общественности. К сожалению, этому строительству, которому суждено сыграть огромную роль в развитии советской станкостроительной инду стрии, до сего времени внимания уделялось мало. о Z

Толщина этого слоя до водоносного—около 12 м. Грун товая вода показывается лишь на глубине 5—7 м . Тщательные изыскания грунтов, произведенные тре стом „Фундаментстрой", позволяют с большой уверен ностью произвести закладку оснований и притом зна чительно увеличить давление на грунт, доведя его до максимума - 3 кг/см*. От этого обстоятельства мы ждем значительного снижения стоимости фунда ментов. Низ кий уровень грунтовых вод обеспечивает производство земляных работ как под фундамент, так и для водопровода и канализации в сухом грунте, делая их тем самым дешевыми и легкими в произ водственном отношении. 3. Расположение на Карачаровском треугольнике помимо чугунолитейного завода еще инструменталь ного, заканчиваемого строительством в 1931 г., и завода стальных конструкций „Стальмост", который предполагается в 1932 г. развить в завод-гигант, произ водительностью в 100.000 тонн, позволило строитель ству чугунолитейного завода поставить вопрос о кооперировании этих заводов в отношении водопро вода, канализации, железнодорожных путей, пожар ной охраны, энергетического и теплового хозяйства. Управлениями этих строительств решено объединить как проектирование, так и строительство и эксплоата цию указанных сооружений, бывших до сего вре мени разрозненными. Точный подсчет снижения стои мости строительства заводов в результате такого кооперирования еще не закончен, однако, несомненно, •оно будет значительно. 4. Помимо кооперирования обслуживающих соору жений чисто производственного характера, строитель ства этих заводов нашли также целесообразным объ единить сооружение жилишно-бытовых зданий: жилья, яслей, бань, столовых. Согласно производственному плану трех заводов при полной нагрузке на них должно работать около 12.000 рабочих. Считая по 3 члена семьи на каждого, мы получим, что для над лежащего обслуживания заводов должны быть по строены жилища на 40—50 тыс. человек и рассчитан ные на такое же число больницы, школы, универмаги, фабрики-кухни, клубы и пр. Согласно плану Боль шой Москвы это количество жителей предполагается поместить в Перове. МКХ запроектировал уже план перестройки Перова в город с населением в 100 - 150 тыс. человек. Как чугунолитейному заводу, так и инструментальному и „Стальмосту" были отведены самостоятельные участки. Однако строительства нашли более целесообразным объедини т ь д е н ежные и материальные средства, сосредоточить проектирование и строительство в одних руках и па одном участке; тем самым а) сокращены накладные расходы по со ставлению проектов и строительства, б) расходы на