Строительство Москвы. 1930

В с е с т а т ь и по З е л е н о м у Г о р о д у п о м е щ а ю т с я в п о р я д к е о б с у ж д е н и я

І ^ Н ^ Н Н В ^ Н Н

П Р О Е К ТЫ З е л е н о г о Г о р о д а н е о б х о д и м о

П О Д В Е Р Г Н У Т Ь К Р И Т И К Е б у д ущи х п о т р е б и т е л е й З е л е н о г о Г о р о д а — Р А Б О Ч И Х м о с к о в с к и х з а в о д о в и ф а б р и к Предлагаем устроителям конкурса организовать диспуты по проеитам Зеле ного Города на крупнейших предприятиях Москвы Чи т а т е л е й « С т р о и т е л ь с т в а Мо с к в ы » п р о с и м д а т ь с в о ю о ц е н к у р а б о т а м П о м е щ а е м ы й м а т е р и а л и р е з у л ь т а т ы ш и р о к о г о о б с у ж д е н и я д о л ж н ы бы т ь п о л о ж е н ы в о с н о в у р а з р а б о т к и п р о г р а мм с о ц и а л и с т и ч е с к и х з д р а в н и ц— з е л е н ы х г о р о д о в РЕДАКЦИЯ

ГОРОД ОТДЫХА И СОЦИАЛИСТИЧЕСКОГО БЫТА ) S «Зеленый город» по мысли рабочих орг аниз а -

Дл я возможности ра з вития больших скоростей т р а с - са автострады должн а , по возможности , предс т авлят ь пр ямую линию и по кратчайшему расстоянию сое диня т ь 3 . Г. с Москвой. В пределах доступных планировке в проекте трасса автострады представляет прямую, идущую по меридиану С—10, вплоть до Пушкин а . Е е поперечный профиль предусматривает орга - низ ацию р а з личных скоростей и видов д в иже - н и я . Же л е з н а я дорога оставлена без изменений в плане , с отнесением вок з а л а немного на север , в центр 3 . Г . Существующее Ярославское шоссе оставлено т а кже без изменения ; предполагается в бу дущем, после постройки автострады, его исполь - зовать д л я грузового автотранспорта . Необходимо сочетать город отдыха с агроцен трами на месте теперешних деревень т ак , чтобы районы отдыха представляли целостную систему и могли свободно ра з вива т ь с я без необходимости вытеснять а гроиндустрию, точно т а к же к а к послед н я я при своем ра з витии не должна входить в кон фликт с городом отдыха . Сожительство двух кон трастных форм жела т ельно , помимо всего, и с точ ки зрения организ ации отдыха , внос я ра з нообра з ие дл я отдыхающего в о к р ужающую его к а р тину—де - л а я ее более динамичной . Эта з адача ра зрешена в проекте выбором районов 3 . Г. т аким образом, что они пересекают лишь минимально и во второй и в третьей очереди застройки земли , удобные д л я агроиндустрии в местах теперешних деревень . Все колхо зы с в я з а ны с желе зной дорогой и шоссе ,

JJ ций, я в л яющих с я учредителями его, должен явит ь с я ЗС городом отдыха и проводником социалистических Ц форм орг аниз ации быта и воспит ания д л я трудя - М цихся . Вместе с тем: О а) Зеленый город я в л я е т с я местом не постоян Д ного жительства , а лишь более или менее временного 4 пребывания и я в л я е т с я т аким образом к а к бы об Ç ширным курортом . . б). Зеленый город не примыкает к какому - либо 35 специальному производственному комбинату и об- . служивае т рабочих р а з личных производств . X в) Те ррит ория 3 . Г . пересекается с террито І р и е й , з аня той под а г р о к у л ь т у р у . 4 Эти особенности требуют от пл анировщик а та кого подхода к решению задачи создания констру ктивной планировочной схемы, который не имеет образцов в прошлом и настоящем и , вместе с тем, должен дать наиболее жизненный , эластичный и экономический прием р ешения . Первый вопрос , который необходимо ра з решит ь , это приблизить 3 . Г . к рабочему потребителю—к Москве. Д л я этого необходимо хорошее , быстрое и дешевое сообщение . Помимо электрификации ж . д . , необходимо предвидеть и а эросвя з ь . Но наиболее жизненным в н а с т о ящих у с ловия х должен ока з а т ь с я па с с ажирс кий автотранспорт , поэтому на органи зацию его обращено особое внимание . Основным стержнем пл анировки явля е т с я ось «автострады», котора я вводится в центр 3 . Г . , пересекая город в се редине и об с лужив а я все районы Зеленого города .

р г л

Центральная гостиница План 1-го этажа