Строительство Москвы. 1930

О С Н О В НЫЕ МОМЕНТЫ Р А Б ОТЫ С Т Р ОИТ Е Л Ь НОГО З А В О Д А а) Склады сырья . Емкость склада арматурного желе з а—500 m и с клада лесного материала—300 м 3 . б) Пропускная способность в смену: гнутье арма туры—12 т. Ра спиловк а круглого леса на раме—30 м 3 . Р а сши в к а на ц и р к у л я р ных пил а х—15 .и 3 ; ост рожк а , шпунтовка и др . операции на строительных с т анках—15 .к 3 ; сборка дерев , ферм допускает одновременную работу д в ух р а з личных типов , с доведе- с нием до четырех при пропускной спо собности до 25 м 3 . Склады готовой арма туры вмещают— 250 т ; с кл а д обработанных лесных маг териалов—-1500 м 3 . ОПЕ РАЦИИ АРМАТУ РНОГО Ц Е Хм Из вагонов же л е з о попадает в с кл а д , представляющий собою отдельные ячей ки , разделенные в е р т ик а л ьными стой ками . Да л е е ме т а лл идет в ре зку на приводном прессе и в гнутье на механи ческом с т анке . Длинные обрезки свари вают ся на электросварочном аппарате и поступают опять в гнут ь е . Короткие об резки сортируют с я , годные идут на переработку в болты, негодные сдаются в Рудметаллторг . Согнутая арма тура со станков поступает на склад изделий и увозится на автомобилях .

m m m • 1 g" ч > <- X .iE

* в • •

а

н • я

•

• •

• я н

я

m

• • а •

• я

я

я

J

4-аі а я т с к А я

А—А р м а т у р н ы й ц е х Б—С к л а д л е с о м а т е р и а л о в В С к л а д ы г о т о в ы х и з д е л и й

Г —И з г о т о в л е н и е ф е р м Д — Х о з я й с т в е н н ы е п о с т р о й к и Е -—О б р а б о т к а п и л о м а т е р и а л о в

ОПЕ Р АЦИИ В Д Е Р Е В О О Б Д Е Л О Ч Н ОМ ЦЕХЕ

Выгруженные из ва гона пиломатериалы и круг - л я к складываются в штабеля ; отсюда бревна попада - ют на р аму , где ра спиливают ся на брусья или доски и дальше идут или на склад готовых изделий , или в обработку на ц и р к у л я р к и и строгальные с т анки . Пиломатериал с р амы или из штабелей идет на циркул я рки дл я продольной ра спиловки , и даль - ше или на склад изделий , или на строгательные станки . Д л я деревянных ферм ма т ериал после обра - ботки на цир к у л я рной пиле и строгальном станке проходит мимо ма я тниковой пилы, где обрезается на части по длине и поступает под навес д л я ферм.

Здесь он подвергается керновке . Затем в нем про сверливаются дыры, выбираются дорожки д л я ко лец Тухше р е р а и дальше по ходу производится пригонка отдельных частей ферм. Пригнанные части больших ферм перевоз ят ся на пос тройку . Фермы небольших пролетов могут быть собраны на дворе и целиком перевезены на пос тройку . В основу проектирования стройдвора положен принцип прямоточности производственных процес сов и возможности в любой стадии обработки выпуска в склад готовых изделий .

ОРГАНИЗАЦИЯ ЗАВОЗНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ КОМБИНАТОВ ( Б а з и с н ы е с к л а д ы дл я с т р о й м а т е р и а л о в с п е р е р а б о т к о й их в п о л у ф а б р и к а т ы и ф а б р и к а т ы ) Орг аниз ация завогно-строительных комбинатов-дворов должна дать значительное снижение стоимости S строительства , вследствие : 1) коренной реконс трукции способов х р а н е ни я , у к л а д к и , погрузки , р а з г ру з ки , вну т ри - W складского перемещения и транспортировки стройматериалов ; 2) реконструкции потребления и отчасти произ 0 . водства стройматериалов . ^ Масштаб работы завозно-строительных комбинатов-дворов определяется размерами потребления строй Л материалов на территории , подлежащей обслуживанию завозно-строительными дворами . я Широта проблемы прирельсовых завозно-строительных дворов д л я Москвы и особая в ажно с т ь ее не j g только д л я строительства , но и дл я жел . - дор . транспорта , д л я местного транспорта , дорожного строительства , плана большой Москвы и ра змещения новых заводов стройматериалов и увеличения производительности суще е ствующих ,—может быть оценена размерами прибытия стройматериалов по рельсам по пя тиле тке . Если удель- " ный вес стройперевозок в 1929/30 году по прибытии в Московский уз ел ра вня е т с я 2 7% , то уже в 1932/33 году • о н будет составлять 4 6% , а в количественном выражении — около 800 тыс. вагонов (условных — по X 16,5 тонн) . Дл я к а к и х же групп стройматериалов должны быть организованы зэвозно- строительные дворы. ' В ос S новном—для тех г рупп , которые х а р а к т е ри з уют с я большим удельным весом, уз ким ассортиментом и потре блением большого количества рабсилы при погрузочно-раз грузочных работах и опе р ациях превращения их в полуфабрикаты и фабрикаты. Особое внимание необходимо сосредоточить на : 1) в я жущи х веществах , 2) ото щэющих, составляющих бетонов и ра с творов , 3) лесоматериалах и 4) черном желе з е (сортовое и балки) и 5) кирпиче .