Строительство Москвы. 1930

для установки опалубки колонны. Колонны попарно связаны дру г с другом железобетонными бал ками по верху у прогонов и на уровне подкрановых путей. Из описанного видно, что рабо ты по устройству фундаментов и колонн до уровня прогонов почти не нарушали существующей кон струкции и могли быть выпол нены без принятия особых мер нредосторояшости. Ответственная частьработы начи налась с подведения железобетон ных прогонов под старую конструк цию. Так как эту работу возможно было выполнить только отдельны ми частями, то самой подходящей конструкцией для данных работ являлись свободно-лежащие пар ные погоны (рис. 1). Порядок работ был установлен следующий: в первую очередь вы полнялись внутренние половинки прогонов, для чего в кирпичной стене выбиралась кладка на глу бину полупрогона между осями колонн, а в старых железобетон ных колоннах вырубался бетон, но сохранялась арматура. Таким образом, вышележащая конструк ция имела опорой половину сече ния колонны и всю арматуру. По выполнении полупрогона и его отвердении вырубалась вторая часть кирпичной кладки или желе зобетонной колонны и выполня лась вторая половинка прогона. Размеры прогонов получилисьшод. кирпичную стену 125X (2x35) с содержанием арматуры около2,8 %. и под внутренние колонны 125х X (2 X 30) с 2 % арматуры. Во избежание бокового изгиба полу прогонов, при отношении наи меньшего измерения поперечного сечения к пролету в 30:1200= 1 До, внутренний и наружный прогон соединены были через каждую треть пролета железобетонными стержнями,оканчивающимися про странственными вутами. Соедине ние половинок одного и того же прогона показано на рис. 3, где буквой «а» обозначена выпущен ная хомутная арматура и буквой «б»—арматура пространственных вутов железобетонных стержней. В прогоне по внутренним колоннам выпуск связующей арматуры вы полнялся обычным способом про сверливания опалубки и вставкой стержней. В прогоне же под кир пичную стену выпускная арматура, в виду отсутствия боковой опа лубки, прилегала к кирпичной кладке и поэтому, во избежание обволакивания ее бетоном, стерж ни выпускной арматуры обматы вались паклей. После удаления второй части кирпичной стены легко было осво бодить от пакли арматуру и ото гнуть. На том же рис. 3 ясно видна последовательность произ водства работ: внутренний полу прогон выполнен, выдержан бо лее 28 дней и приступлено к вырубке второй половпны старых железобетонных колонн. Колонна «д» совсем освобождена от бетона, в колонне «с» начали удалять

Рис. 3. Подводка второй половины железобетон ного прогона под в н у т - ренние колонны

Рис . 4. Вид подведенных желе з обе т онных прогонов, спирающихся на 4 новых и 6 старых железобетонных колонн

Рис . 5. Вид конс тру кции в момент удаления шести старых колонн