Строительство Москвы. 1929

чтобы при минимальном количестве времени, затрачиваемом на всякого рода передвижения, а также достав- ки всех людей снизу к месту работы (графика движения), дать минимум затрат на его осуществление и экс- плоатацию (при минимальной по- верхности здания для данной формы плана и для данных условий). Кроме того, для внутренних поме- щений дано достаточное количество света, учтена техническо-конструк- тивная сторона и возможность реаль- ного осуществления здания. Планировка Нижегородской ярмар- кн. (Проекты Чижевской, В. В. Се- менова, JI. М. Наппельбаума). Дру- гим заданием для дипломной работы на Арх. факультете являлся проект планировки и архитектурного офор- мления Нижегородской ярмарки. Задача, поставленная перед ди- пломниками, заключалась в решении сложного механизма жизни ярмарки, с учетом достижений техники торго- вли и транспорта и особых требо- ваний, пред'являемых к ярмарке в наших условиях. Наличие трех примыкающих ж. -д. линий и двух судоходных рек харак- теризует Нижегородскую ярмарку как мощный транспортный узел, что вместе с широкой известностью яр- марки за границей создает большой приток грузов, вызывающих необхо- димость устройства складов, под'езд- ных путей, пристаней и пр. В то же время выступление на ярмарке крупных государственных организаций со стандартными това- рами и торгующими по образцам при- водит к ярмарке-выставке. При проектировании должен был быть предусмотрен целый ряд тех- нических и планировочных вопросов, как вопрос подсыпки или обвало- вания (большая часть территории заливается весенним разливом рек) , увязка с Канавиным и Н. -Новгоро- дом и др. Увязка всех этих вопросов в одно целое потребовала внимательной про- работки, результатом чего и явля ются иллюстрируемые фотография- ми проекты.

В . С е м е н о в Перспек тивный вид Ниже городской ярмарки

В . С е м е н о в Макет Ниже г ородс кой ярмарки

Ар х . Н . К Р А С И Л Ь Н И К О В . Ар х . Л . Н А П П Е Л Ь Б А У М

План Нижегородской

ярмарки