Строительство Москвы. 1929

Портальный кран

выпускается в вагонетку, следует по путям к собран- ным формам и опрокидывается в последние. Пластич- ная бетонная масса хорошо заполняет формы, нуж- даясь лишь в размешивании и оправке лопатой, без трамбования. За рабочий день заполняются формы по всей длине платформы; на второй день, на верхнюю по- стель камней, предварительно очищенных щеткой, на- носится защитный слой в 2—2,5 см из цементного рас- твора с мелким гравием, состава 1:2,5:2,5, а насечка защитного слоя производится уже в готовом здании. Бетонная масса в этот момент еще настолько рыхла, что защитный слой плотно соединяется с телом камня, образуя монолит с едва различимой границей сопри- косновения двух родов бетона. В зависимости от пого- ды, к концу второго или третьего дня камни освобо- ждаются от форм и на следующий день убираются посредством кранов в склады. Таким образом, оборот платформ четырех или пятидневный: первый день—за- полнение форм, второй—нанесение защитного слоя и дальнейшее затвердевание бетонной массы и часто разборка форм, на третий и четвертый день—уборка камней в штабеля, пятый—очистка и сборка форм для нового цикла производства. Камни складываются в штабеля в точно опре- деленном порядке, по секциям строящегося здания, по этажам. План склада должен быть точно раз- работан, чтобы иметь возможность отправлять кам- ни на постройку в строгой последовательности; размер

склада определяется темпом постройки, необходимым сроком вызревания камней, который может быть при- нят в среднем в 3 недели, и определенным запасом вы- держанных камней, гарантирующих бесперебойный ход строительных работ на случай вынужденной оста- новки завода. Этот запас был принят также в 3—4 не- дели. Таким образом камни выдерживаются в общем і у 2 месяца. Транспорт как стенных камней, так и ча- стей железобетонной конструкции производится гру- зовиками, для которых на складе имеются два в ' езда, а погрузка—портальными кранами, в помощь кото- рым имеется четвертый кран. Погрузка 5-тонной ма- шины продолжается 3—5 минут, а выгрузка на месте работ—7—-10 минут. В виду тесноты застраиваемого участка, на месте работ не имелось возможности образовать запас мате- риала, почему было весьма важно наладить непрерыв- ный поток его с завода на постройку, где также имеются разгрузочные и приемные приспособления. В общем работа шла стройно, хотя в период наи- более интенсивной работы завода отправку материала пришлось частично перенести на ночь, чтобы не отры- вать краны от их прямого назначения—передвижки камней с рабочих платформ в склад. В будущем оборудование завода необходимо до- полнить еще одним погрузочным краном, имеющим поперечное движение, для обслуживания всех трех платформ. И нж . Е . К О С Т Ы Р К О .

31