Строительство Москвы. 1929

По сравнению с II вариантом (с таким же перепадом и потерей на трение) стоимость такого устройства удо- рожается на 25%, а эксплоатация—на 26%. Ѵ Ш вариант. Разводка труб произведена кольце- вым водоводом, охватывающим район приблизительно в половинном размере его радиуса. Горячая вода, дви- жущаяся из котельной по главному водоводу при при- соединении его к кольцу, разветвляется по его поло- винам. Таким образом, при аварии какой-нибудь ча- сти кольца, эта часть его может быть выключена и тогда вода будет поступать с ответвления кольца, располо- женного после места аварии, по противоположной по- ловине кольца. Вводы в здания делаются при помоши ответвлений от кольцевого водовода, а охлажденная вода возвращается в котельную по такой же схеме, но в обратном описанному порядке. Рассматриваемый вариант, при одинаковых пере- падах температур и падениях на трение с V вариантом, дешевле его в установке и эксплоатации на 4% и имеет пред ним то преимущество, что в каналах проклады- вается вместо двух пар только одна пара водоводов. IX вариант. Им предусматривается разводка труб •обычным способом. Перепад в 20° С и потеря напора в 8 м/м водяного столба на 1 пог. м. Этот вариант был разработан только в целях устано- вления данных для сравнения со II вариантом. Он оказался дороже его в первоначальном устройстве на 15%, а в эксплоатации—на 37%. X вариант прокладки был сделан в предположении поквартальной разводки водоводов при перепаде в 20° С и потере на трение в 8 м/м водяного столба и вторичной перекачке воды при тех же условиях в местные сети водоводов. Как и следовало ожидать, этот вариант •оказался самым дорогим как в устройстве, так и в экс- плоатации, и представляет собой только теоретический интерес. XI вариант был проделан по схеме ленинград- ской установки. Горячая вода подается при обыч- ной разводке и условиях перепада (40° С) и потере на трение (8 м/м водяного столба на 1 пог. м). •Охлажденная в последних местных системах вода, при помощи обратной трубы, поднятой почти до

уровня воды в соответствующем расширителе, пере- ливается в общую обратную магистраль и стекает по ней под влиянием силы тяжести в котельную, откуда снова поступает, под влиянием насосов, в систему отопления. Таким образом, энергия насосов затрачивается только для необходимого поднятия воды и для возмож- ного ее переливания из местных систем в обратные водоводы, дальнейшее же движение ее в котельную не требует энергии насосов. Как видно из таблицы, этот способ разводки не дает экономии в стоимости устройства и эксплоатации по сравнению с обычными способами. Проделанная работа по выяснению вопроса о наи- более выгодной прокладке водоводов привела к реше- нию принять в рассматриваемом случае кольцевую раз- водку, как наиболее гарантирующую район при ава- риях в главных разводящих магистралях. А насколько серьезно обстоит дело с авариями, видно из тех редких, но имеющихся на практике случаев, когда при выры- вании прокладки из флннца водовода приходилось останавливать на несколько часов отопление всех зда- ний, находящихся на участке. При большом же районе отопления и перегретой в водоводах воде (около 110° С) тем более необходимо предусмотреть возможность аварий и пойти на некото- рое удорожание (около 15% против обычной разводки) водоводов, и предупредить не только перебои работы отопления, но и возможные несчастные случаи с людьми. Как мы видели, кольцевая система в установке и эксплоатации дешевле обычной, гарантирующей район от аварий разводки с двойными подающими и обрат- ными трубами, и имеет перед ней существенное преиму- щество в том, что в каналах прокладывается вместо двух только одна пара водоводов, вполне гаранти- рующих их работу. Рассмотренный материал является чрезвычайно •ценным для выяснения тех вопросов, которые до сего времени не были освещены в литературе, и позволяет установить во многих случаях проектирования пра- вильную отправную точку зрения. Инженер H БОС Т ЕЛЫ Ѵ І АН .

МЕХАНИЗАЦИЯ НА ПОСТРОЙКЕ МЕЛАНЖЕВОГО КОМБИНАТА В ИВАНОВО-ВОЗНЕСЕНСКЕ • В основу механизации нашего строительства дол- жны быть положены следующие принципы: 1) удешев- ление его, 2) улучшение качества работы, 3) облегчение мускульного труда рабочего, 4) ускорение темпа работ, •с увеличением выполненного об 'ема их в единицу вре- мени сравнительно с ручной работой, и 5) создание^усло- вий заинтересованности рабочего в хорошем заработке . тельств СССР, явилась совершенно естественным след- ствием его большого об'ема работ в 1.690.000 м 3 по основным промышленным зданиям. Громадный масштаб работ и поставил перед «Тек- стильстроем» задачу механизировать строительные рабо- ты Меланжевого комбината в максимальном масштабе. «Текстильстрой» подошел к разрешению этой за- дачи следующими путями: а) взятием на прокат ма- шин у Московского Об'единения «Строймеханизация», б) закупкой части машин готовыми аггрегатами, в) за- казом некоторых механизмов на своем московском меха- ническом заводе и г) изготовлением наиболее простых машин в мастерских комбината.

< Ш H о M ш h S О о. b- Q

К сожалению, приходится констатировать, что в вопросе механизации строительства мы двигаемся черепашьим шагом. Целый ряд машин, которые за гра- ницей эксплоатируются давно в совершенно рентабель- ных условиях, мы до сих пор еще не умеем применять. В результате—малый экономический эффект или даже отсутствие его, а вслед за этим браковка машин, как якобы нерентабельных. Следует также отметить наблюдавшееся в строи- тельстве явление, когда некоторые малосознательные рабочие умышленно производили вредительство машин, видя в них себе конкурентов; технический же персо- нал, в свою очередь, не умея организовать работу ма- шин, дискредитировал применение механизации в гла- зах рабочих. Надо полагать, в дальнейшем эти явления не будут повторяться. Механизация на постройке Меланжевого комби- ната, одного из самых крупных индустриальных строи- • В одном из ближайших номеров «Строительства Москвы» будет дана статья с описанием этого значи- тельнейшего в СССР сооружения.

Как всякое новое начинание, оно, разумеется, не обошлось без ряда неувязок в кредитах, сроках изго- товления, транспортирования машин к месту работ, подборе квалифицированной рабочей силы, техниче- ского аппарата для обслуживания машин и Других организационных вопросах. В результате механизация запоздала и стала отставать от производства. Пришлось применять, поэтому, одновременно на одинаковых по характеру работахкак машинный, так и ручной способы. Для механизации требовались наиболее портатив- ные типы машин. Выбор их корректировался как опы- том руководителей механизации, так и наличием сведе- ний о наиболее рентабельных образцах, с учетом их всех достоинств и недостатков. Главные типы установок, работавших на Меланже- вом комбинате, были следующие:

<

M

es X ы s