Строительство Москвы. 1928

Выезд запроектирован таким образом, что если машина не нуждается в заправке, то через свободную часть выезда шофер под езжает прямо к комнате нарядчика и, получив путевку, выезжает. Если же машина требует заправки, то шофер на одном из заправочных мест полу- чает из колонок бензин и масло, а также напол- няет радиатор водой. Безопасные бензинохра- нилища, в количестве двух, вынесены из зда- ний гаража и устроены в отдельных железо- бетонных кессонах; бензин из цистерн по двой- ному трубопроводу, под давлением инертного газа, вырабатываемого мотором-компрессором, подается к заправочным колонкам. Что касается мер для пожарной безопасно- сти, то, кроме нормальных, требующихся обя- зательными постановлениями, приспособлений, гараж будет оборудован дренчерной системой, дающей возможность орошать водой отдельные площади, на которых автомобили стоят неболь- шими группами. Ремонтные мастерские размещены в отдель- ном корпусе, перекрытом железобетонной трех- пролетной рамой и расположенном на углу Тру- бецкой улицы и Б . Кочек. Мастерские эти пред- назначены для производства капитального, среднего и длительного текущего ремонта, при чем способ производства ремонта смешанный, с максимальным уклоном к массовому. Поста- новка чистого обезличенного ремонта не может

В'езд и выезд сделаны со стороны вновь проектируемого переулка, при чем перед ними оставлен запасный двор, шириною 16 метров, для стоянки машин на случай их большого скопле- ния перед гаражем, или необходимости после выезда машины произвести исправления обна- ружившихся при выезде дефектов. При таком расположении двора устраняется возможность затора на прилегающих улицах. В'езд машин будет производиться через средние одноэтажные пристройки, в одной своей части имеющие свободный проезд в пассажи, а в другой—механические мойки. Такая компа- новка позволяет чистым машинам в'езжать не- посредственно в гараж, а загрязненным—одним задним ходом подаваться к механическим мой- кам, специально оборудованным душами в полу и дырчатыми трубами с боков и дающими возможность в кратчайший срок, в течение 4—5 минут, произвести полную обмывку машины. Со стороны средних торцов пассажей пред- положены места для текущего ночного ремон- та; для верстака, тисков и прочего оборудова- ния отведены специальные помещения. Осмотрев машины и подготовив их к поездке, шоферы направляются в шоферскую, располо- женную рядом с комнатой заведующего гара- жем и нарядчика, что дает последним возмож- ность быстро вызывать шофера при получении нового наряда. ^ мтмтммнтт Ш Ш Щ / / / / / / / / / / / / / / / / / / \ \ \ч\ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ тмтттнм \\\\ч\\\\\\\\\\\\\ / / / / / / / / / / / / / / / / / / чч\\ ѵ ч\\\ ѵ \\\ч\\ччч

\ M M M M \ M \ M ммтммм Ш І Ш

тнммттм wwwwwwwwww / / / / / / / / / / / / / / / / / / Т \ \ \ \ Т Т \ MMWMMMt

П л а н г а р а ж а н а 400 м а ш и н