Строительство Москвы. 1928

сарая для электрических поездов, площадью 1.899 кв. метров, и паровозного депо на 12 стойл с мастерскими, и лишь из-за сокращенного отпуска кредитов данные работы не удастся закончить в текущем сезоне. Из ра- бот чисто электрификационного характера на уча- стке Москва—Мытищи произведена заготовка 90% мачт, заключены договора с заграничными фирмами на контактное оборудование, сигнализацию, централи- зацию, оборудование подстанции, а также заказаны моторы и подвижной состав. Для открытия движения электрических поездов весной 1929 г., к чему имеется основание, так как испол- нение заграничных заказов протекает успешно, тре- буется сумма в 4.350.000 руб. Вследствие общего сокра- щения кредитов, Северным ж. д. отпущено около 3 милл. руб., при чем в эту сумму включены 550.000 на оплату пошлин заграничных заказов. Благодаря последнему обстоятельству, открытие движения электрических по- ездов откладывается до весны 1930 г. В соответствии с предоставленными кредитами и намечается дальней- шая программа работ. Установка мачт и контактное оборудование предполагается окончанием к 1 ноября. Работы эти будут вестись силами Сев. ж. д. , под руко- водством заграничных монтеров. Подвод тока к подстан- циям производится МОГЭС'ом, при чем ток на под- станцию Мытищи должен быть дан к 1 декабря 1928 г. Оборудование же подстанций намечается закончить к 15 декабря 1928 г. При условиии получения к концу года части подвижного состава опытные поездки на участке Лосиноостровская—Мытищи могут быть на- чаты в начале 1929 г. Не ранее июня 1929 г . предпола- гается окончание работ по электрической централиза- ции ст. Москва-пассажирская. Если в текущем году будут отпущены дополнительные кредиты, то ра-

боты по Москве I будут закончены в мае 1929 г.; при условии своевременного получения оборудования из-за границы. Подвижной состав должен поступить полно- стью в апреле 1929 г., при чем изготовлением его за- нимается ГОМЗА, а оборудование поручено ГЭТ ' у . Работы путевого и гражданского строительства в пред- стоящем сезоне не будут иметь значительного об'ема. По земляным работам они ограничатся ст. Москвой 1 и III и перегоном, где будут закончены начатые работы. Будет закончена постройка жилых домов, платформ на Москве I, начата постройка здания блок-поста на Москве I с вспомогательными к нему обслуживающими зданиями. Предполагается перестроить мосты и путе-, провод на участке Москва—Мытищи в связи с пере- ходом на новый габарит к 1 октября с. г. В этом году будет закончено новое здание вагонных мастерских, здание же для электрических поездов и депо для паро- возов откладывается строительством до будущего года. Таким образом, открытие движения электрических по- ездов на участке Москва—Мытищи, предполагавшееся с весны 1929 г. , отсрочивается до 1930 г. /Если бы кре- диты Сев. ж. д. не были бы урезаны, то, принимая во внимание своевременное исполнение как заграничных заказов, так и заказов, переданных нашим заводам, все работы по электрификации данного участка были бы закончены через год и весной 1929 г. были бы пущены первые электропоезда • . А .

• По последним сведениям, в с вя з и с отпуском дополнитель- ных средств на работы, возможно , что переход на электриче- скую т я г у удастся провести к середине 1929 года.

Блок-пост и новое пассажирское здание на ст. Москва I I I