Строительство Москвы. 1927

К постройке Международного стадиона

трификации дачного сообщения по Северной ж. д. В своей планировке я отвожу это место иод стадион, желая использовать счастливое, как бы природное, стечение благоприятных условий. 1. Великолепное расположение стадиона в существующем глубоком котловане, на откосах

В «Известиях ВЦИК» от 6-го сентября 1927 г., за № 203, в статье «Постройка государ- ственного стадиона» указывалось, что на Ле- нинских горах стадион строить нельзя в ви- ду слабости грунта и что предполагается сде- лать исследование места для него в Останкине. Занимаясь в данный момент переплани- ровкой района Перловки, Тайниики и Мытищи

II.іан города Мытищи с прилегающими землями: 1) карьер, предназначаемый

под стадион;

2) станция

Мытищи : 3) территория

вагоностроительного

завода: 4) фабрика искусственного шелка «Вискоз»; 5) Го-

сударственные

кирпичные заводы; I!) деревня Ѵ упасово: 7) деревня Шарапова ; 8) железнодорожная

ветка

на город Щелково.

но Сев. жел. дор. , я наткнулся на чрезвы- чайно подходящее место для такого ста- диона. На расстоянии около полукилометра от станции Мытищи, в северо-западном направле- нии, находится отлого возвышающееся место, покрытое сплошь травой, откуда открывается красивая перспектива. Этот возвышенный мас- сив состоит из песка и в нем ведется разработка огромного карьера , снабжающего балластом вновь строящийся электрифицируемый путь. Ка к мне известно, разработка карьера—вре- менная и закончится с завершением элек-

которого удобно расположить большое коли- чество мест для зрителей. 2. Сухость места благодаря возвышенности и песчанности. 3. Хорошая вентиляция места, чтб необ- ходимо при большом скоплении народа. 4. Хорошее сообщение с Москвой при на- личии 3-х родов транспорта: существующая па- ровая тяга, электропоезда и автобусы по Яро- славскому шоссе. 5. Экономичность сооружения: отпадает устройство котлована, не потребуется большого специального оборудования станции и всего