Строительство Москвы. 1926

Ks 8

17

С Т Р О И Т Е Л Ь С Т В О МОСКВЫ

Машины для очистки улиц.

Несмотря на ряд мер, предпринятых Адми- нистративным Отделом Московского Совета в борьбе с загрязненностью наших улиц, они все-таки еще остаются довольно пыльными и грязными. В сухую погоду, при порывах ветра, тучи пыли летят с одной стороны улицы на другую, забивая глаза пешеходам. После дождя или поливки водой мостовые покрываются слоем грязи, пристающей к обуви и переносимой ею в жилища. Засыхающая грязь раздробляется ногами и колесами экипажей и

няются в небольших городах и местечках. Конная машина простейшего типа изобра- жена на рис. 1. Главной частью машины, производящей са- мую очистку мостовой, является цилиндрическая щетка, подвешанная к повозке. При помощи простейшего передаточного механизма эта щетка при движении повозки вращается вокруг своей оси в сторону, противоположную вращению ко- лес. Щетина, насаженная на щетку, делается из пиаццавы или орехового дерева. Щетка укреплена под некоторым углом к направлению

снова ветром не- сется в лица лю- дей, попадая в гла- за и рот и способ- ствует распростра- н е нию различных заразных заболева- ний, в том числе и т у б е р к у л е з а— этого бича челове- чества. З а границей, с установлением ре- гулярной и тща- т ельной очис тки улиц от грязи, чи- сло эпидемий зна- чительно уменьши лось. Очистка мосто-

движения повозки и, благодаря этому, выковыренный ще- тиной из трещин мостовой, сор сдви- гается в сторону в грядки, из грядок собирается маши- ной в кучи и затем вывозится загород. При работеэтой машины от сора, перебрасываемого щеткой, может под- ниматься пыль, по- этому очиститель снабжается баком с водой, из кото- рого производится поливка улицы.

| ' > Д | Ф Рис. 1. Конная машина для очистки мостовых

вых в городах СССР производится вручную дворниками. Подымаемая пыль переносится с одного участка на другой, и поэтому не дости- гается полная очистка всей улицы одновременно. Мостовые заграничных улиц, не только сто- личных, но и провинциальных городов, поражают всех приезжих своей чистотой. По словам за- ведующего Московским Коммунальным Хозяй- ством, тов. Лаврова, ездившего в заграничную командировку, улицы Берлина после дождя бле- стят, как зеркало. Конечно, большое значение имеет тот факт, что за границей почти нет бу- лыжных мостовых, а, главным образом, брусча- тые и асфальтовые. Но все-таки можно добиться удовлетворительной чистоты и булыжных мо- стовых, если принять соответствующие меры. С ростом Москвы и увеличением ее насе- ления и интенсивности движения по улицам, ручная очистка мостовых от грязи не дости- гает цели, и встает вопрос о применении машины. Цель нашей статьи—дать читателю краткое понятие о работе различного типа машин, пред- назначенных для очистки улиц и дорог. В настоящее время существуют три вида машин: машины, передвигаемые лошадьми, тра- кторами и автомобилями. На улицах больших городов наибольшее распространение получили машины, передвигае- мые автомобилями; машины же конные приме-

Из машин, приводимых в движение тракто- рами или автомобилями, наиболее простыми являются такие, которые состоят только из од- ной вращающейся валиковой щетки, прикреплен- ной к кузову грузового автомобиля или к тра- ктору. Наиболее совершенными и универсальными из автомобильных машин являются машины, изобретенные и применяемые в Америке. С од- ной из них—с машины фирмы „Кинней" (рис.2) мы начнем их описание. Работа машиной „Кинней" производится следующим образом. По бокам машины укреплены с каждой сто- роны по две круглых щетки. При помощи пе- редаточных механизмов работа мотора автомо- биля передается этим щеткам: они вращаются и сгребают с мостовой сор под кузов машины. Передние щетки расставлены шире и сметают грязь в полосу шир. в 1,8 м, а две задние су- жают ее до 0,9 м. Щетина этих дисковых щеток стальная. Устройство щеток со стальной щетиной умень- шает перебои в работе, происходящие благо- даря необходимости производить смену изна- шивающихся щеток других машин, щетина которых делается из бамбука, пиаццавы, паль- мового дерева и т. д. Дисковые метлы имеют диаметр в 0,6 м и состоят из четырех секторов; по мере сти-