Строительство Москвы. 1926

Об урегулировании уличного движения. Московский Совет поставил на очередь вопрос об урегулировании в Москве уличного движения; при Московском Коммунальном Хо- зяйстве образован для этой цели особый отдел, который с начала этого года и приступил к деятельности. Необходимость „регу- рактера, с другой — технические мероприятия. Пропускная способность улиц может быть уве- личена мерами исключительно административ- ного характера, например, запрещением в ме- стах интенсивного движения уличной торговли.

В проведении такой меры в Москве в настоящее вре- мя ощущается особенная необходимость. Палатки и киоски часто располагают- ся посреди дороги, в самом водовороте, мешая движе- нию экипажей и пешеходов. В самых опасных для улич- ного движения местах пе- шеход на каждом шагу на- тыкается либо на непод- вижное препятствие в виде киоска или ларька, либо на подвижное в виде автомо- биля, экипажа, автобуса, трамвайного вагона и т. п. Для примера достаточно указать такие московские д о с т о п р им е ч а т е л ь н о с т и , как проход через Иверские ворота, Арбатские ворота, Сухаревская площадь, З а - цепский проезд и мн. др. Проведение такой меры значительно разгрузило бы наши главные магистрали, как Мясницкую, Сретенку, Петровку, Тверскую, Ар- бат , Кузнецкии Мост и др. и облегчило бы по ним пешеходное и экипажное ^ г т , J „ \ , J 1

лирования" вызвана сильно увеличившимся в послед- ние ГО.ДЫ в Москве уличным движением, в связи с рос- том населения и восстанов- лением его экономической деятельности. Кризисы уличного дви- жения, подобно наступив- шему теперь в Мо с к в е , представляют собой обыч- ное явление во всех совре- менных, быстро растущих городах, возникших и за- строенных в стародавние времена. Центральная проблема урегулирования уличного движения сводится к уве- личению пропускной спо- собности улиц, в особенно- сти — главных магистралей движения. Самым радикаль- ным решением задачи яв- ляется уширение улиц, не вмещающих разросшегося движения или прокладка но- вых широких уличных ма - гистралей. Но такая мера является, вместе с тем, г

п

-і » г>

івижение посредством (Бостон, Америка).

Рис. 1-ыи. Регулирующим электрических лампочек

движение. Для успешности борьбы с уличными торговцами необходимо выделение особых кад- ров милиции по урегулированию уличного дви- жения. Во всех крупных центрах Европы и Аме- рики произведена такая специализация город- ской полиции. Так, в Лондоне имеется огромный штат полиции, исключительно занятый регули- рованием движения, в 7.000 чел., в Берлине — 900 чел., в Париже тоже 900 чел. Выделение и у нас специального штата милиции для урегулирования уличного движения и, в частности, для борьбы с засилием уличных торговцев даст возможность привести в сносный

и самой дорогой и трудно осуществимой, так как требует сноса домов и возведения целого ряда новых, дорого стоющих сооружений. Тем не менее, к этому средству современные города вынуждены прибегать все чаще и чаще (рас- смотрению этого вопроса мы посвятим особую статью). Кроме этого самого радикального разреше- ния вопроса, есть целая система других мер, хотя и относящихся к разряду паллиативов, но все же способных на некоторое время, частично, увеличить пропускную способность улиц: с одной стороны, мероприятия административного ха-