Спутник пассажира по Юго-Восточным железным дорогам. Выпуск 1

q.

Тамбовское коневодство.

хорошихъ лошадей со стороны военная вѣ- домства для артиллерійской и каваллерійской службы, затѣмъ развившаяся въ обществѣ потребность въ породистыхъ и упряжныхъ лошадяхъ; устройство случныхъ коніошень и, наконецъ, учрежденіе въ различныхъ пунк- тахъ губерніи (въ Козловѣ, Тамбовѣ, Mop- шанскѣ и Борисоглѣбскѣ) рысистыхъ бѣговъ, выставокъ и другихъ испытаній. Благодаря всѣмъ этимъ мѣропіятіямъ, ноддержавшимъ въ средѣ мѣстныхъ заводчиковъ любовь къ своему дѣлу, коневодство продолжаетъ удерживать за собою свою прежнюю славу. И теперь не рѣдкость встрѣтить не только у землевладѣльцевъ, но и у многихъ зажиточ- ныхъ крестьянъ хорошихъ лошадей, и по кро­ ви и по статьямъ,различныхъ породъ, рыси­ стыхъ упряжныхъ, верховыхъ и возовыхъ. Изъ всѣхъ этихъ сортовъ въ настоящее вре­ мя наиболѣе распространеннымъ является сортъ лошадей рысистыхъ, окончательно ут ­ вердившихся въ губерніи въ 1840 хъ годахъ, послѣ того, какъ хрѣновскій заводъ граФа А. Г. Орлова перешелъ въ казенное ведом­ ство и сдѣлалось доступнымъ пріобрѣтать по сравнительно недорогой цѣнѣ хрѣновскихъ жеребцовъ и матокъ. Пользовавшіяся вполнѣ заслуженною извѣстностыо возовыя лошади такъ называемой

битюкской породы мѣстомъ