Советская архитектура первой пятилетки

Глава вторая

ва. Однако им было предложено выслушать и обсудить доклад арх. А. Зеленко, некоторым образом объединив ­ ший обе противоборствующие концепции — урбанизм и дезурбанизм. У докладчика такой цели явно не было. Это произошло потому, что доклад вобрал все то, чем была полна общественная атмосфера тех дней, когда еще никем не было вынесено окончательное суждение ни об одной из выдвинутых градостроительных доктрин. Но доклад А. Зеленко примечателен не столько этим, сколь ­ ко тем, что по существу в нем излагается третья градо ­ строительная концепция социалистической формы рас ­ селения 54 . В основе доклада — теория соцгородов. Ближайшей целью этой системы расселения было создание «индустриальных центров» 55 . Центры эти, окруженные крупными совхоза ­ ми, снабжающими их, в дальнейшем должны были посте ­ пенно превратиться в «единый тип социалистического го ­ рода», планировка которого должна была «идти не по ста ­ рому радиальному типу». Не было сомнений и в том, что «новый город будет строиться по производственному' принципу, расширяясь в линейном направлении», и «бу ­ дет представлять какую-то цепочку-ожерелье» 56 . Характер его в зависимости от района размещения определялся как «производственный», «аграрный», собственно «индустри ­ альный». Остальным же, меньшего размера, уготована была судьба лишь «перевалочных пунктов». Основным эле ­ ментом застройки соцгородов были типы крупного жили ­ ща, которые представляли «не только помещения для сна и отдыха», но и помещения, где осуществлялся «социаль ­ ный контакт людей между собой». В докладе предлагалось производственную часть, в основном заводы-втузы, стро ­ ить «по поточному (или конвейерному) принципу» и рас ­ полагать «вдоль транспортной артерии, подвозящей гру ­ зы». Отсюда делался следующий вывод относительно об ­ щей схемы города: они должны были «расти по линейной схеме, имея свой внутренний транспорт». А. Зеленко про ­ изнес: «Вокруг этого будет создаваться жилая часть». Правильнее, наверное, было бы сказать «вдоль этого», потому что затем объяснялось: «Производственная часть города от жилой его части должна быть отделена зеле ­ ным бульваром, зеленой полосой, по которой проходит внутренний транспорт, за ней начинается жилая полоса». Так в предложения по планировке основной части соц-