Социалистическая реконструкция Москвы

СХЕМА СЕТИ ЛОД'ЕЗДНЫХ ПУТЕЙ К ГОРОДКУ ЛЕГКОЙ ПРОМЫШ- ЛЕННОСТИ.

ІС ЖИЛЫМИ ДОМАМИ ДОКИ И СКЛАДЫ для -сндожения ГОРОДА

желеа -we дороги вОО*£00

ѵ Доии и склады свщего знлчения Площйдь земли под предприятиями тяжелей индустрии f

масштаб Уаооое

/

■•

-

по железной дороге (товарные поезда).

Снабжение городка

Принцип: единственно целесообразное. '} товарные поезда подходят к каждому заводу. Этот рисунок дает общую сеть путей. Детализированную сеть смотри .ада стр. 1)77. ' «оедйнительные пути для прохода персонала, что должно позво- лить провести в жизнь оба указанные выше способа принятия яищй. - ' . ■■ I- Принуждение к обязательному приему пищи в общей столо- вой мне «кажется неудачным-; но вместе с тем-, несомненно, что. если организация в типе' гостиницы проведена^ в жизнь умно, удобно и с достаточной степенью изобретательности, то. общий для всех ресторан неизбежно возьмет верх, и жители данного дома-коммуны найдут более/ выгодным пользоваться им- подобно тому, как более 0огать(е классы всех , цивилизованных народов , ежедневно и всюду прибегают к этому способу, считая даже Себя в этом случае в особо привилегированном положении.' (В подтвер- ждение сказанного, вспомним об общих столовых на больших па- роходах или в больших гостиницах в городах или в местностях, вде' развит туризм, посещаемых бесчисленным количеством путе- шественников, которые при этом нисколько не чувствуют ни уни- жения, ни стеснения). В часы работы или, иными словами, в течение всего рабочего .дня принятие пищи может производиться в непосредственном' -еоседстве с местами работы, каковы конторы, фабрики, школы, •благодаря чему всякие неудобства и ^потеря времени, имеющие место сейчас, должны исчезнуть (транспорт общего пользования, ; 1'67