Социалистическая реконструкция Москвы. Выпуск 1

магистраль Пироговская — Раменки и соединиться с кольцевой магистралью. Это направление дает возможность связать существующий город с юго ­ западной территорией через ее центр, а также с жилым массивом в райо ­ не Очаково — Кунцево. . 3. По проездам, идущим с обеих сторон параллельно магистрали — продолжению проспекта Дворца советов, — для соединения их с одной сто ­ роны с Бережковской набережной, а с другой стороны с Большой Калуж ­ ской улицей через Калужское и Рублевско-каширское шоссе. Трамвайные линии должны быть выведены на основную магистраль и соединиться с кольцевой магистралью. 4. По магистрали от поселка Ленино до Ленинского парка. 5. По кольцевой магистрали, проходящей полукольцом через всю тер ­ риторию от Ногатино до Татарова. Кольцевая магистраль соединяет юго ­ западный район с существующим городом в двух направлениях: на восто ­ ке с Пролетарским районом и на западе с Фрунзенским районом. На своем протяжении она обслуживает три пассажирских вокзала: станцию Коломенское Павелецкой железной дороги, Очаково — Западной и Кун ­ цево — Московско-белорусско-балтийской, жилые массивы и Кунцевский парк. 6. По магистрали, соединяющей Пролетарский район с парком и по­ селком Ленино, от Ногатино до Каширского шоссе, — для обслужива ­ ния парка и жилого массива в районе Ленино. 7. По магистрали Рублевско-каширское шоссе от Ленинских прудов до села Рублева. 8. По магистрали, идущей пг.раллельно Рублевско-каширскому шоссе и южнее его, от пересечения с магистралью — продолжением Бережков ­ ской набережной до соединения с кольцевой магистралью, так как здесь сплошь идут жилые районы. Проект развития внутригородского транспорта на юго-западной тер ­ ритории намечает во всех трех подрайонах большое строительство авто ­ парков, гаражей, депо, метро, трамвайных парков и т. д. Для каждого из намечаемых радиусов метрополитена во избежание непроизводительных пробегов проектируется депо. Для двух радиусов — Арбатского и Замоскворецкого — депо наме ­ чаются в районе Филей и Верхних Котлов, а для остальных — в конце их, ближе к новым границам города. Парки для автобусов концентрируются у насыщенных автобусными линиями магистралей: для Можайского, шоссе — в районе Филей и Кун ­ цева, в районе Калужского и Ногатинского шоссе и т. д. Таксомоторные гаражи располагаются для удобства обслуживания пассажиров вблизи местных вокзалов юго-западной территории, крупных площадей и магистралей.

43