Сельскохозяйственные здания и сооружения

ata может быть одинаково хорошо обеспечена, когда силосный корпус.располагают по одну сторону (рис. III. 17) и по обеим сто­ ронам рабочего здания. Силосные корпуса, как правило, распо ­ лагают с разрывом от него в 3... 12 м на отдельных фундаментах. Рабочее здание связывается с силосными корпусами верхними и нижними галереями, в которых проходят надсилосные и подсилос ­ ные транспортеры. Величина, указанного разрыва определяется не эксплуатационными, а только строительными соображениями. Метод возведения силосов. Стены силосов монолитных железо ­ бетонных силосных корпусов возводятся в металлической .инвен ­ тарной скользящей (подвижной) опалубке, которая наиболее удо ­ влетворяет требованиям рационального производства работ. Щиты скользящей опалубки при подъеме ее не отрываются, а скользят вдоль бетонируемой поверхности, поэтому можно в за ­ висимости от качества цемента и других условий твердения бето ­ на довести скорость перемещения подвижной опалубки по пери ­ метру стен корпуса от 1 до 3 м в сутки, освобождая бетон от опа ­ лубки уже через 12 ч после бетонирования. Имеется отечествен ­ ный опыт возведения методом скользящей опалубки силосного корпуса с силосами диаметром 6 м, высотой 30,6 м в монолитном исполнении за 5,5 сут с подъемом металлической опалубки со ско ­ ростью до 25 см/ч. Оборот скользящей опалубки получается большим, что значи ­ тельно ускоряет темпы производства работ по сравнению с бето ­ нированием в стационарной опалубке, срок выдерживания стен в которой должен быть не менее трех — шести дней. Как показы ­ вают специальные исследования, при. высоте силосов более 10 м применение скользящей опалубки благодаря ее многократной обо­ рачиваемости, несмотря на некоторую сложность устройства,-эко ­ номически выгоднее, чем стационарной. Применение подвижной опалубки существенно влияет на ком ­ поновку, характер конструкции силосного корпуса и рабочего зда ­ ния и при проектировании силосов, в частности, требует соблю ­ дения следующих основных условий: ограничения минимальной толщины стен пределом в 150 мм, чтобы не было срыва бетона при подъеме опалубки; одинаковой толщины стены на всю высоту, так как изменение расстояния между внутренними поверхностями опалубки затруд ­ нительно и не дает существенной экономии бетона; строгой вертикальности стен и горизонтальности их основания. Стены силосов. Для возведения стен монолитных железобетон ­ ных силосов применяют бетон марки не ниже М 200. Круглые си ­ лосы армируют горизонтальными (кольцевыми) стержнями (рабо ­ чая арматура), полностью воспринимающими растягивающие уси ­ лия, и вертикальными распределительными стержнями, к которым крепится рабочая арматура. Чтобы не было затруднений в протаскивании и укладке коль ­ цевых горизонтальных стержней в пространстве между бетоном и П-образными рамами опалубки, их составляют из нескольких дуг 373