Сборник статей по социалистической реконструкции пролетарской столицы

стоянно под угрозой иногда на большом пространстве затопляющих город- ские земли и причиняющих хозяйству гро- мадный убыток. Совершенно ликвидировать резкие колеба- ния уровня воды у города (до 8 м) нельзя, но сделать их ничтожными (до 3 м), чтобы тем самым навсегда застраховать портовые сооружения и городские земли от паводков, можно. Это будет достигнуто с помощью ряда необходимых гидротехнических работ. Значение канала далеко не исчерпывается его громадной ролью для водоснабжения пролетарской столицы и судоходства по Москва-реке. Дело в том, что наряду с плотинами и шлюзами для подъема с Волги требуемого количества воды нужны и гидростанции, по- путно использующие силу падения воды при плотинах. Подсчеты показали, что верховье Волги, от истоков до Ярославля, с падением воды более чем на 100 м, может дать на 6 гидро- станциях общей мощностью до 300 тыс. квт около 1400 млн. квт-ч. электроэнергии. Намечено соорудить гидростанции у Каля- зина, Мологи, Старицы, Ржева, Калинина и Корчевы. Включение этих близких от Москвы гидро- станций в сеть МОГЭС дает возможность подавать значительно больше энергии зимой, т. е. в пору наибольшей нужды в ней. Стоимость энергии составит 1 коп. за квт-ч, тогда как обычно квт-ч энергии во время наибольшей нагрузки обходится в 5 к. Таким образом канал неразрывно связан с системой гидростанций на верховьи Волги:, а эти гидростанции в свою очередь — часть более обширной задачи электрификации всей Волги. Строительство канала Волга — Москва и ре- конструкция Москва-реки — блестящий при- мер решения комплексной задачи водного хозяйства. «Необходимость общественно контролиро- вать какую-либо- силу природы в интересах хозяйства, необходимость <1в крупном мас- штабе использовать ее или сдерживать ее разрушительные действия при помощи со- оружений, возведенных рукой человека, иг- рает решающую роль в истории промышлен- ности». Так сказал Маркс («Капитал»). Так действуем мы. Дмитровский канал должен быть готов в установленный правительством срок — к кон- цу 1934 г. В июне на места работ для разбивки трас- сы канала и проверки правильности его по- ложения выехали топографические и геоло- гические партии. В июле началась постройка участков ка- нала, сопровождающаяся изучением 'проса- чиваемости его ложа и устойчивости отко- сов в наиболее трудных местах. паводков,

Реконструкция Москва-реки и

московско-

го порта началась с подъема уровня воды на 1 м путем постройки новой плотины и шлюза у д. Перервы. Острое положение с водоснабжением про- летарской столицы требует своевременного выполнения правительственного задания. Все партийные, профессиональные и обще- ственные организации Москвы должны включить вопросы строительства канала и свою масовую работу. Повседневная помощь этому грандиозно- му делу, широкий разворот соцсоревнования и ударничества на работах, организация тру- да на основе 6 условий т. Сталина — залог успеха. Борьба за социалистическую культуру увенчается еще одной крупнейшей победой. Панамский канал (81 км) строился с пе- рерывами 30 лет, Кильский — 14. Суэцкий (164 км) — 11. По сроку выполнения дмитровский канал выдвигается на первое место в мире. К к синцу 1934 г. Волга будет в Москве. Но водоснабжение Москвы находится в таком состоянии, которое не позволяет ожи- дать окончания строительства канала и тре- бует увеличения .ресурсов Москва-реки уже в ближайшее время. Поэтому июньский пленум ЦК ВКП(б) по- становил: «Не дожидаясь окончания проекта и работ по соединению Москва-реки в Волгой, немед- ленно приступить к осуществлению состав- ной части этих работ — постройке плотины на р. Истре». В то! же время ЦК одобрил решение МОК и МГК, президиума МОИК и МГИК: «Немедленно развернуть работу по увели- чению источников водоснабжения и в первую очередь использовать р. Истру с сооружени- ем на ней плотины, могущей уже в ближай- шие 2 года дать дополнительно 15 — 20 млн. ведер воды». Эскизный проект представлен германской фирмой «Сименс-Бау-Унион», переработан трестом «Мосводстрой» и утвержден Соот- ветствующими инстанциями. Строительство выделено в самостоятель- ную организацию «Истрострой», непосред- ственно подчиненную президиуму Моссовета. Истринская плотина сооружается в 60 км от Москвы, близ нового Иерусалима, у с. Ан- дреевского. Длина ее — 850 м, ширина у основания -- 150 м и по верху — 10 м, высота — 22,5 м. Обычно крупные плотины строятся из бе- тона. Эта будет одна из крупнейших земляных плотин. Для ее возведения потребуется 1670 тыс. куб. м земли. Кроме того нужно уложить 57 тыс. куб. м бетона. По верху будет устроено шоссе. 87