Сборник статей по социалистической реконструкции пролетарской столицы

Цех производства токарных станков,

О мощности

свидетельствуют

и ударничества,

гиганта

большевистских

та-

подлинных

рабо-

Огромной

победы

кие данные. Завод подшипников мировой американской фирмы «Тимкин» — вдвое меньше нашего мо- сковского «Шарикоподшипника». Коупней- шие заводы итальянской фирмы RIV в Ту- рине, Виллар-Перозе и в Шальбери (кстати сказать, ло ее проектам был выстроен нага «Шарикоподшипник») по своим размерам в 5 раз меньше нашего гиганта. После его «рождения» померкла слава из- вестных всему миру шарикоподшипниковых заводов SKF и других. Гордая реклама фабрикантов-капиталистов, изображавших земной шар. вертящийся на шарикоподшипниках их фабрикации, без- возвратно должна сойти со страниц буржу- азных газет. „фрезер" — первый в ссср завод-гигант режущих инструментов Накануне пролетарского праздника 1 Мая 1932 г. вновь выстроенный в Москве инду- стриальный гигант «Фрезер», предназначе- ный снабжать режущими инструментами со- циалистическую промышленность, вступил в ее ряды. Треугольник завода рапортовал: «Осуществляя большевистские темпы под руководством ленинского ЦК и МК партий, мы закончили постройку завода в течение 14 месяцев. Постановление партии и правитель- ства о сроках окончания постройки и пуска завода в эксплоатацию нами выполнено: в основном закончен монтаж оборудования и сдано в эксплоатацию 1-й очереди 700 стан- ков и агрегатов, обеспечивающих выпуск продукции с 30 апреля 1932 г. Наш завод-гигант будет организатором, внедряющим новую технику и способы про-

коллектив

темпов.

и служащих завода достиг

чих, специалистов

под ленинского ЦК во главе с т. Сталиным при повседневной помощи Московского комитета партии во главе с т. Кагановичем и Пролетарского рай- кома партии. Вот этапы строительства завода. 3 августа 1931 г. вступил в строй на нашем заводе крупнейший в СССР учебный комби- нат. 1 ноября 1931 г. были пущены 3 цеха: ре- монтный, инструментальный и мастерские учебного комбината. Январь 1932 г. На заводе смонтированы и пушены все прибывшие станки. Январь — март 1932 г — месяцы борьбы за освоение каждого станка, каждой детали. Завод обрастает многочисленными кружка- ми технической учебы. Идет борьба за вы- полнение указания т. Сталина об овладении техникой. * Сейчас на заводе работает около 5 тыс. оабочих и служащих, будет работать — 15 тыс. Растут ряды ударников, лучшие ударники пополняют ряды партии и комсомола. Вместе с ростом завода растут наши кадры». На 1932 г. завод получил почетное зада- ние; дать 3 млн. высококачественных совет- ских подшипников. Автомобильный завод им. Сталина, Сталинградский и Харьковский тракторные заводы, «Красный путиловец» получат в этом году для тракторов и автомо- билей советские подшипники марки ГПЗ. Советский шариковый и роликовый под- шипник — свидетельство большой победы на фронте индустриализации страны и укрепле- ния ее технико-экономической независимо- сти. 1 ' п Московский завод-гигант «Шарикопод- шипник» недяппм называется крепостью не- зависимости СССР. испытанным руководством

54