Сборник статей по социалистической реконструкции пролетарской столицы

Крестках, ставить милиционеров на балконах, to стеклянных будках, пристроенных к уг- лам домов, чтобы при помощи светофоров с разноцветными огнями сигнализировать потоку механических экипажей, лавиной двигающихся по асфальтовому паркету улиц, на котором огненными бликами отражаются ночные электроогни. Уличное движение на Арбате, на углу Мяс- ницкой ул. и пл. Дзержинского, на Пушкин- ской пл. до того уплотнилось, что приходит- ся думать о... подземном движении. План реконструкции Москвы предусматри- вает постройку подземных галлерей, под- земных тротуаров на наиболее оживленных перекрестках. На Арбате, Мясницкой, Горьковской пеще- ходам придется, чтобы пересечь уличную ма- гистраль, спускаться по широкой лестнице в подземную галлерею с бетонированными стенами, облицованными изразцами. Проекты подземных галлерей, по заданию Моссовета, уже разработаны отделом соору- жений, и в 1933 г. будет построено 11 галле- рей: 4 — под пл. Дзержинского, 3 — под Горь- ковской, затем, на Арбате, на пл. Свердлова, на Мясницкой и Сретенке. В ближайшие годы в Москве появятся дви- жущиеся тротуары и лестницы. Паутина трамвайных рационализированных линий густо покроет территорию Моск- вы, под Москву врежутся линии метро. Автобусы всех видов — двухэтажные, с прицепами, сигнализируя сиренами, будут мчаться по улицам Москвы, пересекая ее вдоль и поперек. В ближайшее время, согласно решениям Всесоюзного съезда трамвайных и автобус- ных предприятий СССР, в Москве будут ор- ганизованы опытные линии «безрельсового трамвая», так называемого троллейбуса. Это автобус, приводимый в движение, как трам- вай, электроэнергией от воздушных прово- дов, но движущийся по мостовым без рель- ;ов. Московский ж.-д. узел будет также рекон- струирован. Сверхмагистраль Москва — Донбасс увели- чит мощность грузовых потоков к Москве. Но этим не исчерпываются транспортные перспективы Москвы. Близ Москвы во 'второй пятилетке намече- но строительство грандиозного нефтяного комбината. Первая очередь комбината рас- считана на переработку в год 1 млн. т бакин- ской нефти, которая будет доставляться вод- ным путем по Каспию — Волге — Оке и Мос- ква-реке. Вторая очередь предусматривает сооруже- ние величайшего в мире нефтепровода от Майкопа (Северный Кавказ) до Москвы. П/г м ™' т нефти потекут с Северного Кавказа в Москву по трубам нефтепровода, дли- ною в... 2000 км. Полная мощность гранди- озного нефтяного комбината под Москвой рассчитана на перегонку 2 :, /2 млн, т ц^фхи в

год, б неф- тепродуктах не только Московской, но и Ле- нинградской и Западной областей. В Москву по подземным трубам в недале- ком будущем пойдет не только нефть. По трубам дальнего газопровода потечет в Мо скву и газ из Бобриков или из торфяных массивов. В Москве прошлого светильный газ пер- воначально развозили по городу в особых фургонах и перекачивали его в здания, где было газовое освещение. Даже газовое осве- щение в театрах, цирке, притом без ауэров- ских сеток, казалось москвичам чем-то не- обыкновенным, несмотря на неприятный за- пах и высокую температуру от него в поме- щении. Газовое освещение на улицах было только в центре. В других частях Москвы тускло мерцали керосиновые фонари, а ещеу ранее — масляные. Пожарные-инвалиды, ис-і полнявшие роль фонарщиков, нередко съеда- ли это масло с кашей, и тогда фонари, не го- . рели вовсе. Лишь в 1865 г. в Москве был по- строен газовый завод у Курского вокзала, газ с которого отпускался для освещения центральных улиц, пассажей, магазинов, те- атров и буржуазных квартир. кольцо зеленых парков Социалистическая Москва затрачивает мно- го средств и энергии на озеленение своей территории, на развитие своих «зеленых лег- ких», необходимых для здоровья миллионов трудящихся москвичей. Один Центральный парк культуры и отды- ха, где раньше в купецкой Москве гнили и распространяли зловоние свалки, раскинулся на площади в 124 га. Толстопузые «отцы го- рода» старой Городской думы не постесия- лись устроить свалку в черте города! что удовлетворит потребности

Стадион „Динамо". Общий вид (аэро-фото).