Путеводитель по Ленинграду

- 4 3

бот , сооружен а механизированна я лесна я гаван ь благодар чем у значительн о удешевилас ь перевалк а лесны х грузов , еже годн о проводятс я ледокольны е кампании , удлиняющи е навига ционны й период . В результат е эти х обширны х меропрняти ленинградски й пор т п о своем у оборудовани ю превратилс я настояще е врем я в первоклассны й порт , н е уступающи й луч шим европейски м портам . В грузооборот е ленинградског о порт а п о сравнени ю с до военны м периодо м произошл и значительны е изменения . В врем я ка к д о войн ы приво з в Ленингра д преоблада л на д вы возом , сейча с м ы наблюдае м обратну ю картину . Размер ы вы воз а п о сравнени ю с довоенны м заметн о возросли , В средне м го д з а довоенно е пятилети е (1909—1 3 гг . ) выво з чере з ленин градскй й пор т выражалс я в 2.061, 6 тыс . т , а в средне м з а 4 го да перво й пятилетк и — 2.985, 2 тыс . т , т . е . почт и в полтор раз а больше . Особенн о сильн о возро с экспор т лесны х материа лов . В противоположност ь экспорт у импор т сильн о сократилс (в 1909—1 3 г г .—2 . 9 2 3 , 2 тыс . т в год , в 1928—32 гг . 80 3 тыс . т ) . Эт о явлени е стане т вполн е понятным , есл и вспомнить , чт о 70 ** всег о довоенног о привоз а в Ленингра д составля л каменны уголь . Та к ка к Ленингра д являетс я едичственны м советски м пор то м н а Балтийско м море , т о ег о удельны й ве с в о внешне й тор говл е стран ы ста л значительн о выш е довоенного . П о стоимо ст и вывоз а в средне м з а 1928—32 гг . н а ленинградски й пор т падае т 20,8 **/о проти в 9,Ь^іі>, а п о ввоз у 33,2 **/о проти в з а 1909—1 3 г г . Рос т экспорт а и бурно е развити е промышленност и привел к значительном у увеличени ю грузооборот а железны х доро г ле нинградског о узла . Проти в довоенног о времен и грузооборо ж. д . в 193 5 г . увеличилс я боле е че м в тр и раза . Однако , внут ренни е водны е перевозк и продолжал и еш е нескольк о отставать и тольк о з а год ы второ й пятилетк и в использовани и водны путе й сдела н решительны й ша г вперед . Прибыти е грузо в п водны м путя м в 193 5 г . проти в довоенног о времен и увеличи лос ь н а 35—40%. Больши е работ ы з а последне е врем я развер нулис ь п о реконструкци и ленинградског о узла , в частност и п электрификаци и пригородны х железны х дорог . Уж е электрифи цирован а лини я Ленингра д — Ораниенбау м и заканчиваютс я р бот ы п о лини и Лигов о — Гатчина . Кром е тог о в о второ м пяти лети и развернутс я работ ы п о электрификаци и лини и Лени гра д — Павловс к и Приморско-Белоостровског о кольца , З а перио д существовани я советско й власт и гигантск и воз росл о культурно е значсни е Ленинграда . Научны е учрежденм