Путеводитель по Ленинграду

П У Т Е В О Д И Т Е Л Ь

П - 9 ШЕ Н И Н Г Р А Д У

1 Спраэ . Б-ка

сЧ сО

И З Д А Т Е Л Ь С Т В О Л Е І і О Б Л И С П О Л К О М А И Л Е Н С О В Е Т А Л Е Н И Н Г Р А Д : 1 9 3 7

П У Т Е В О Д И Т Е Л Ь

П - 9 ШЕ Н И Н Г Р А Д У

1 Спраэ . Б-ка

сЧ сО

И З Д А Т Е Л Ь С Т В О Л Е І і О Б Л И С П О Л К О М А И Л Е Н С О В Е Т А Л Е Н И Н Г Р А Д : 1 9 3 7

Обяожка работы худ, В, А. Конегура

Фото в піекше:

"^^

^ > ^ ^

Портреты вождей — Союзфд ^іСЫ ^ і

' ^

Виды г. Ленпнграда,

пригородов

и портрсты

стахаиовцев —

Л, Андреевстй,

-

Ответстпепиы А релакто р .4 . г. Р^^ес.

Технически й рвдакто р Б. М. Нотков.

С.даяо в иябо р

И'3 6 г . *

ГІодпнсаіі о к псчаг н 3 1 / Х 193 6

Лгягорлгі т

24051.

Тнра ж 2 0 0 00 экз .

Зака з

7 8 1 .

• о р м а т бз 'маг и 7 2 Х 1 І 0 Ѵ » ».

Ѵчегно-авт . лнсто в .10 . (19 9 00 0 тіш , зн . в 1 буи . л . ) . Ііум . л , 7ЭД .

тнпоіряфи я ОГИЗ а РСФСР трсст а .Полиграфкнига " „ГІечатны Й Дв о р ' нмен и Л. іМ. Горького . Леиинград , Гятчинская , 26 .

В. И . Лени н

И . В. Стали н

С. М. Киро в

А. А, Жд а но в

ОТ ИЗДАТЕЛЬСТВ А

Ленин г р ад—оди н и з самы х замечательны х городо в наше й социалистическо й родины . В прошло м — царска я столица , Ле - нингра д ста л колыбель ю пролетарско й револіоции , первы м горо - до м пролетарско й диктатуры , носителе м славног о имен и вели - ког о вожд я трудящихс я всег о мир а Владимир а Ильич а Ленина . Ленингра д — крупнейши й промышленны й цент р и важней - ший пор т Советског о Союз а — имее т исключительны е достиже - ния в борьб е з а освоени е ново й техник и и новы х производств , в борьб е з а технико-экономическу ю независимост ь наше й страны , з а укреплени е е е оборонно й мощи . Перву ю пятилетк у ленинградски е пролетари и вьшолнил и в тр и года . Ленингра д справедлив о называетс я всесоюзно й лабораторие й передово й современно й техники . Ег о научны е институѵы и лаборатори и имею т всесоюзное , а в отдельны х случая х и мирово е значение , а рабочи е и инженерно-технически е кадр ы отличаютс я высоко й квалификацией , культуро й и политическо й сознательностью . Вмест е с те м Ленингра д являетс я крупнейши м культурны м центро м наше й республики . Ег о учебны е заведения , дом а куль - туры , музе и и библиотек и пользуютс я заслул^енно й извест - ность ю н е тольк о в предела х наше й страны , н о и з а границей . Революционно-исторически е и художественны е памятник и Ле - нинград а привлекаю т ежегодн о десятк и тыся ч туристов . По инициатив е руководител я ленинградски х большевико в тов . Жданов а Ленсовето м и Ленгоркомо м ВКП(б ) утверждс н грандиозны й пла н дальнейшег о развити я город а Ленин а в бли - жайши е десят ь лет . К осуществлени ю этог о план а уж е при - ступлено . Первы м крупны м шаго м в это м направлени и явилос ь разукрупнени е районо в город а (вмест о прелши х 1 0 — нын е 16) .

8

Разукрупнени е приблизил о советски й аппара т к массам , обл чил о и улучшил о работ у советски х органо в п о обслуживани растущи х культурно-бытовы х потребносте й трудящихс я Ленкн града ; наряд у с эти м разукрупнени е районов , укрепляе т ос!:5 и взаимодействи е советски х органо в и трудящихс я — избирате лей , позволяе т с о все й полното й разрешит ь т е грандиознѵ задач и п о дальнейшем у развити ю Ленинграда , которы е сд лаю т горо д одни м и з самы х крупных , цветущих , благоустроен ных , здоровы х и культурны х социалистически х городо в ССС и всег о мира . Выпуска я настоящи й путеводитель , издательств о стави задач у помоч ь десятка м тыся ч экскурсантов , десягка м тыся людей , поступающи х в ленинградски е вуз ы и техникумы , всем интересующимс я ориентироватьс я в это м замечательно городе , ознакомит ь и х с ег о прошлы м и настоящим , с досто примечательностями , историческим и памятникам и и культур ным и ценностям и города , с достижениям и трудящихс я Ленин град а н а фронт е строительств а социализма , с блестящи м буду щим Ленинграда . Путеводител ь начинаетс я статье й «Прошло е и настояще Ленинграда » проф . О . Константинова , котора я подробн о осв щае т истори ю возникновени я Петербурга , развити е ег о ка торговог о и промышленног о центра , показыва я противоречи помещичье-буржуазно й столиц ы и огромну ю зависимост ь е е инострапног о капитала . Стать я показьшае т такж е послеоктябрь ски й перио д развити я пролетарског о Ленинград а — «города-кон структора » — с высокоразвито й промышленностью , осваиваю ще й вершин ы современно й техники , развити е ленинградског порта , культурно й работ ы и городског о хозяйства . Следующа я стать я «Ленинградски е рабочи е в пролетарско рёволюции » М . Лурь е являетс я кратки м очерком , освещающи работ у вожде й пролетарско й революци и Ленин а и Сталин а Петербурге-Ленинграде , работ у большевистско й организаци Ленипграда , участи е ленинградског о пролетариат а в тре х рево люциях , авангардну ю рол ь петербургски х рабочи х в подготовк Октября , борьб у пролетариат а з а Ленингра д в эпох у граждан

»ко й войн ы проти в контрреволюционны х бан д Антант ы и бело - гвардейщины . К этом у очерк у прилагаетс я сделднно е т . Чер - ьовски м краткіо е описани е революционно-исторически х памят - НАіков (преимуществеин о зданий ) Ленинграда . С достижениям и ленинградско й промышленност н знакоми т читателе й стать я т . Абезгауз а «Индустриальны й Ленинград» дающа я кратку ю характеристик у реконструкци и ленинградски х фабри к и заводов , освоени я им и новы х производст в и рост а промышленно й продукции . Стать я дае т обзо р выполнени я ле - нинградско й промышленность ю плано в перво й и второ й пятиле - ток , характеристик у в а ^ е й ш и х отдельны х предприяти й и раз вити я стахановског о движени я в ленинградско й промышлен - иости . Реконструкци я жилищно-коммунальног о хозяйства , начата я сраз у посл е Октября , особенн о широк о развернулас ь в послед ние годы . Создан ы новы е жилмассивы , новы е улицы , сад ы и скверы , проложен ы десятк и километро в водопроводно й и кана - лизационно й сет и и трамванны х путей . Совершенн о преобра зилис ь окраин ы города , межд у центро м и окраинам и стерлас та глубока я противоположность , котора я был а характерн а дл я старог о Петербурга . Окраинны е улиц ы застроен ы новым и до - мами , одет ы усовершенствованным и мостовыми , благоустроен ы й озеленены . Очер к борьб ы з а образцовы Я социалистически й горо д да н в стать е т . Дар а «Коммунально е хозяиств о город а Ленина> . Стать я в заключительно й част и сжат о излагае т важ - иейши е конкретны е черт ы план а развити я город а Ленин а в бли жайше е десятилетие , останавливаяс ь н а значени н произведен ног о в 193 6 г . разукрупнени я районов . С архитектуро й Петербурга-Ленинград а знакоми т читател я стать я т . Земцова . В сжато м очерк е излагаетс я истори я архи - тектурны х фор м дворянског о и буржуазног о Петербург а и даетс я характеристик а первы х итого в борьб ы з д создани е совет - ског о архитектурног о стиля . К стать е прилагаетс я обзо р архи - тектурны х достопримечательносте й Лснинграда . Стать я т . Лебедянског о «Культурио е строительств о в Ленин - і раде » дае т читател ю обще е представлени е о достижения х куль -

іО -

турног о строительств а Ленинграда , знакоми т с учебным и и на учным и учреждениями , с сеты о домо в культуры , клубо в библиотек , с достижениям и Ленинград а в област и театра , кин и други х видо в искусства . 10 феврал я 193 7 год а исполняетс я столети е с о дн я смерт величайшег о русског о поэта-классик а А . С . Пушкнна , значи тельна я част ь жизн и которог о протекал а в Петербург е и ег о при городах . В Петербург е ж е оборвалас ь жизн ь великог о поэта В связ и с приближение м таког о крупног о дл я все й наше й стран события , каки м являетс я столетня я годовщин а с о дн я смерт А. С . Пушкина , издательств о поместил б в путеводител е статы член а Пушкинског о обществ а т . Яцевич а «Пушкински е мест в Ле н и н г р а д о . Последне й в перво й част и путеводител я являетс я статьі т. Шеманског о «Окрестност и Ленинграда» , в которо й даетс кратки й истіОрический очер к пригородны х дворцо в и парко в и описани е и х достопримечательностей . ^ Вс е стать и и очерки , помещенны е в это й част и путеводи і^еля , н е претендую т н а исчерпывающе е освещени е соответ ствующи х те м и ставя т свое й задаче й сообщит ь читателю лиш ь основные , характерны е дл я Ленинграда , сведення , позволяющи в общи х черта х познакомитьс я с одни м и з крупнейшй х инду стриальных , политически х и культурны х центро в СССР . Втора част ь путеводител я включае т необходимыі й ка к экскурсанту , та и постоянном у жител ю Ленинград а справочно-бытово й мате риал , расположенны й в алфавитно м порядке . Продолжа я работ у п о дальнейшем у улучшени ю ежегодн издаваемог о путеводител я п о Ленинграду , редакци я нроси всех читателе й сообщат ь о замеченны х недочетах , а такж е желательны х изменении х и дополнениях , п о адресу : Ленинград I I , проспек т 2 5 Октября , д . № 42 , издательств о Леноблиспол ком а и Ленсовета » "

о БЩИЙ ОТДЕ Л

Памятни к В . И. Ленин у н а площад и Стаче к

Проф, 0, А, Константанов

ПРОШЛОЕ И НАСТОЯЩЕЕ ЛЕНИНГРАДА

, . . от лиц а ленинградскн х рабочн х долже н вам засвидетельсті іовать , чт о он и всегд а был н не в последнн х ряда х то й велико й борьб ы з а социалистнческу ю стройку , котору ю мы с вам н велн . Он и н впредьбудутодно й іі з самы х вер - нь!х , самы х незыблемы х н самы х надежны х ко - лон н наше й большевистской ' партн н и ее Цент - ральног о комитета . К и р 0 в . Реч ь на XVII съезд е ВКП( б ) .

Кратки й исторически й очер к В 170 3 г . в дельт е рек и Нев ы был о положен о основани е новом у город у — Санкт-Петербургу . Ег о возникновени е был о обусловлен о глубоким и историч^ским и причинами . До завоеванй я берего в Балтййског о мор я тор^овл я Москов - ског о государств а с Западно й Европо й проходил а преимуще - ственн о чере з Архангельск . Однако , навигаци я в северны х во - да х был а крайн е непродолжительна , а пут ь и з восточны х стра н и далеки х окраи н Московског о государств а д о берего в Белог о мор я бы л очен ь длинны м и медленным . Поэтом у торговл я чере з архангельски й пор т был а мал о выгодно й и неудобной . Интерес ы господствующи х классо в — помещико в и нарождавшегос я купе - ческог о класс а — требовал и выход а н а боле е удобны е и близ - ки е торговы е пут и в Европу . Расширени е грани ц Московског о государств а н а ю г и восто к в XV I и XVII века х увеличил о масштаб ы колониально й грабительско й торговли , котору ю вел о московско е купечеств о с покоренным и народам и окраин . Росл а и посредническа я торговл я с восточным и странами . Вс е эт о приводил о к значительном у накоплени ю средст в в рука х купе - честв а и усилени ю рол и ег о верхушк и в хозяйственно й жизн и государства . Товарно-денежны е отношени я начинаю т проникат ь и в крепостно е хозяйств о крупнейши х помещиков . ВознЙкае т общност ь интересо в феодально-помещичьи х круго в и руково - дяще й част и московског о купечества . Эт и интерес ы прежд е всег о был и направлен ы н а завоевани е берего в Балтики , иб о от - сюд а открывалс я •свободны й выхо д н а мирово й рынок , н а ми - ровы е морски е пути . Наиболе е ценны м в торгово м отношени и и близки м к Мо - скве пункто м Балтийског о побережь я был о усть е рек и Нсвы . В бассей н последне й входи т ря д рек , которы е своим и верховьям и

Приближаютс я к рекам , принадлежащи м к бассейна м Бел Каспийског о и Черног о море й (Сев . Двина , Волга , Днепр) . дораздел ы межд у этим и рекам и незначительн ы п о высот имею т ря д очен ь удобны х волоков . Нев а те м самы м оказал конечны м пункто м внутренни х водны х путе й обширно й сточноевропейско й равнины . Природны е преимуществ а Не был и использован ы ещ е в отдаленны е историчёски е време Нев а был а начало м великог о водног о пут и «и з варя г в грек соединявшег о (чере з Неву , Ладожско е озеро , Волхов , озе Ильмень , Ловать , Западну ю Двин у и Днепр ) Балтийско е м с Черным . Разветвленна я систем а озерно-речны х путе й с вы до м в мор е чере з усть е Нев ы способствовал а возникновени ю развити ю своеобразно й торгово й республик и — «Господин а Ве ког о Новгорода» . Могуществ о новгородски х купцо в основыв лос ь н а тесны х связя х с торговым и городам и побережь я Б тийског о и Северног о морей , с та к называемы м Ганзейск союзо м городов . В X V век е началос ь перемещени е основн путе й мирово й торговл и н а Атлантически й океан , и I анз а п шл а к упадку . Эт о в сво ю очеред ь привел о к экономическом и политическом у упадк у Новгородско й земл и и поглощени ю Москвой . Южно е побережь е Балтийског о мор я к том у време был о захвачен о немецким и рыцарским и орденами , а северне шведами . В начал е XVII век а швед ы прочн о укрепилис ь и берега х Невы . Во второ й половин е XV I век а (пр и Иван е Грозном ) Моско ско е государств о сделал о попытк у пробитьс я к берега м Б тики , н о в войн е с Ливонски м орденео м потерпел о поражен Межд у те м ка к уж е сказан о выше , экономическо е развит Московског о государств а и интерес ы ег о господствующи классо в делал и задач у выход а к Балтийском у побережь ю в боле е актуальной , К начал у XVI II век а Московско е государ ств о уж е настольк о окрепло , чт о смогл о отвоеват ь у Швеци и сильнейшег о европейског о государств а тог о времен и — ча побережь я Балтийског о мор я с реко й Нево й и получить , на нец , желанны й выхо д к близком у морю . Н а одно м и з остр вов невско й дельты , н а остров е Иени-Саар и (Заячьем ) 16 м (старог о стиля ) 170 3 г . был а заложен а Петропавловска я к пость , ставша я ядро м новог о города . Цар ь Пет р I—победит ел шведо в — сумел , таки м образом , удовлетворит ь самы е насу ные, самы е жизненны е интерес ы Московског о государства , * чт о ег о буржуазно-помещичь и историк и царс^о й Росси и п звал и Велики м Образовани ю большог о город а н а низменных , тЪпки х б рега х Нев ы способствовал о одн о очен ь важно е свойств о эт реки . Нев а н е имее т разливов , которы м подвергаетс я бол

•».'*л.-Ѵ^'»ЛХ'Х^'Ѵ^'ѴѴ'^Л.Х'%/%-'ѵ^л."%л/ѵ^Ѵ^'ѵл.'».

^ 1 5

V ѵ-ѵ ѵѵ V -ѵ/ѵѵѵѵ/ ѵѵѵ- ѵѵ ѵ ^ ѵѵѵ

Шйнств о равнинны х ре к в результат е весеннег о таяни я снегов Причин а этог о явлени я кроетс я в том , чт о Нев а вытекае т Ладожског о озера , которое , будуч и огромны м водоемом , слу - жи т естественны м регулятором , обеспечивающи м равномерны й сто к воды . Благодар я этом у свойств у оказалос ь возможцы м образовани е в низменно й и болотисто й невско й дельт е сначал а рыболовны х станови щ коренног о финског о населения , зате м русски х деревень , торговы х поселени й и крепосте й новгород - цев и шведо в и , наконец , величайшег о мировог о города . Есл и к том у ж е учест ь наличи е ряд а рек , соединяющи х Нев у внутренним и частям и страны , т о эти м раскрываетс я глубоко е содержани е известно й фразы , вложенно й Пушкины м в уст а Петр а I : Природо й здес ь на м сужден о В Европ у прорубит ь окно . Постройк а город а в болотистой , нездорово й местност и тре * бовал а громадног о количеств а рабоче й силы . Указам и Петр а сотн и тыся ч крепостны х сгонялис ь н а берег а Невы . Нечелосе - ческа я эксплоатаци я и тяжелы е услови я жизн и приводил и к громадно й смертност и строительны х рабочих . Петербур г совер - шенн о справедлив о называю т городом , построенны м н а костях В 171 2 г . в Петербур г переноситс я столиц а государств а и становитс я городо м вельмол< , придворно й челяди , дворянств а и чиновничества . Торгово-промышленна я жизн ь н а первы х пора х существо - вани я город а был а раэвит а очен ь слабо , ввид у обще й отстало - сти России . Основанны й прежд е всег о ка к порт , Петербур г н мо г первоначальн о успешн о выполнят ь сво ю основну ю хозяй - ственну ю функцию , та к ка к связ ь с внутренним и частям и стран был а ещ е недостаточна . Поэтом у сраз у ж е посл е закладк и Пе тербург а начинаетс я устройств о гужевы х доро г внутр ь стран ы (важнейше й и з ни х бы л трак т Пе т е рбу р г—Мо с к в а ) и водн путей . В 1703—09 гг . был а устроен а Вышневолоцка я система соединивша я Нев у с Волго й чере з Волхов , Мсту , Цн у и Тверцу а в 1718—31 гг . прокладываетс я кана л вдол ь берег а Ладожског о озер а о т усть я р . Волхов а д о исток а р . Невы . С проведени эти х путе й внешня я торговл я Петербург а начинае т расти . Та к ка к Росси я н е имел а своег о морског о торговог о флота перевозк а грузо в производилас ь н а иностранны х судах , пре имущественн о голландски х и английских . Иностранц ы вс е чащ стал и посещат ь нову ю столиц у и постепенн о здес ь начинае т обосновьшатьс я вс е больш е и больш е иностранны х купцо в и ре месленников . Однако , промышленност ь в первы е десятилети я существовани я Петербург а был а развит а слабо . Первоначальн о

16

он а состоял а часть ю и з предприяти й чист о военног о значен и, главны м образом , и з производств , обслуживающи х нужд царског о двор а и вельможно-дворянско й верхушки . • Посл е смерт и Петр а I Петербур г пережи л временны й уп док , н о зате м поступательны й хо д развити я город а возобн вилс я и чере з шестьдеся т ле т посл е своег о основани я Петербур насчитыва л уж е 150.000 постоянны х жителей . В о второ й поло вин е XVI II и в перво й половин е X I X век а происходи т дальней ше е экономическо е развити е Петербург а Расширени е госуда ственны х границ , рос т торговл и с восточным и странам и и р а вити е товарно-денежног о хозяйств а привел и к образовани значительны х мас с экспортны х товаров . В т о ж е врем я рос потребност ь стран ы в товара х импортног о происхождения . это й баз е быстр о развиваетс я торговл я чере з петербургски порт . Есл и в двадцаты х года х XVI II век а в Петербур г пр чаливал о д о 20 0 иностранны х судов , т о в восьмидесяты х год их приходил о о т 70 0 д о 900 . В 180 2 г . оборо т порт а составл 55 млн . рубле й (ассигнациями) , а в конц е тридцаты х годо в 275 млн . руб . \ Во второ й половин е ХѴІП век а был о произведен о улучше- ние Вышневолоцко й систем ы и гужевы х дорог , ведущи х к с лице . В 1799—1810 гг . устраиваетс я Мариинска я водна я система а в 1802—11 гг . — Тихвинская . Сооружаетс я ря д обходны х к нало в вокру г Ладожского , Онежског о и Белог о озер . В дв дцаты х года х межд у Петербурго м и иностранным и портам и чал и ходит ь пароходы . Одновременн о с эти м ше л усиленны й рос т промышленно ст и Петербурга . В город е возникае т большо е количеств о ман факту р и мастерских . Появляютс я крупны е текстильны е и м таллообрабатывающи е предприятия , которы е образовал и я индустриальног о ГІетербург а X I X и начал а X X века . * Уж е конц у перво й четверт и прошлог о век а н а окраина х Петербур был о расположен о 4 казенны х и 5 8 частны х фабрик , н е счи большог о количеств а мелки х предприятий . Торгово-промышленно е развити е стслиц ы приводи т к б стром у рост у е е населения . В восьмидесяты х года х XVI II ве Петербур г обогна л по числ у жителе й Москв у и с те х по р неизменн о оставалс я самы м больши м городо м России . В дв дцаты х года х X I X столети я Петербур г насчитьша л боле е 400.0 І 1 В перво н половнн е X IX века возникл и следующи е предприятіія : 1800 г .—ф- к а . К нат' , 180 1 г . — Кнровски й з аво д (б . Путиловский) , 183 5 г . — ф-к а .Веретено " фарфоровы й заво д «Пролетарнй" , 183 7 г . — ткацка я ф-к а им . Ногина , 183 9 тюлева я ф-к а нм . Самойловой , прядильно-ткацка я ф-к а .Рабочий" , 184 0 г . — пи бумажна я ф-к а им . Володарског о и текстильна я ф-к а им . Бел а Кун , 184 1 г . — ш стяна я ф-к а .Красны й ткач" , 184 2 г . — заво д „Экономайзер* . 184 4 г , — прядильн ф-к а им . Анисинова , 184 7 г . — кожзаво д ии . Радищев а и т . д .

^^іѵ^>ѵ^^^<ѵѵ.^»ѵ>^%^'^^^'ѵ^/

» •ѵѵѵч/-%^ѵ/^ ^

17

жителе й и бы л одни м и з самы х крупны х городо в мира . Благо - дар я привлечени ю к работа м п о застройк е Петербург а ряд а гениальны х зодчи х горо д обогатилс я больши м количество м пре - восходны х архитектурны х сооружени й (см . о б это м в очерк е о б архитектур е города ) и ста л по прав у считатьс я одни м и з самы х красивы х и стильны х городо в мира . НачиНа я с о второ й половин ы X I X века , в Росси и быстр о развивалс я капитализм . По д ег о натиско м происходи т крушени е кропостны х фор м хозяйств а и бурно е развити е товарно-денеж - ных отношений . Освобождени е крестья н создае т капитализм у необходиму ю рабочу ю силу , ломк а натуральног о хозяйств а — необходимы й дл я промышленност и внутренни й рынок , Росси я становитс я н а пут ь быстрог о промышленног о развития . Петербург , уж е и д о этог о бывши й наиболе е крупны м эко - номически м центро м России , становитс я в о глав е процесс а ка - питалистическог о развити я страны . Использу я выгод ы своег о портовог о и столичног о положения , Петербур г интенсивн о раз - Бивается в промышленно м отношении . Числ о предприятий , со - ставлявше е в 186 6 г . 355 , увеличиваетс я к 189 4 г . д о 503 , а к начал у войн ы 191 4 г . доходи т д о 800 . Количеств о рабочи х з а т с же год ы составил о 2 6 т ы с , 7 6 тыс . и 25 0 тыс . человек . Нако - нец , продукци я промышленност и с 5 3 млн . руб . выросл а д о 17 3 и д о 70 0 млн . руб . Таки м образом , в т о врем я ка к числ о пред - прияти й удвоилось , количеств о рабочи х увеличилос ь почт и в десят ь раз , а размер ы производств а почт и в 14 раз . Эт о гово - рит о значительно й концентраци и производства , о крупно-капи - талистическо м характер е развивавшейс я петербургско й промыш - ленности . Значительны й рос т обнаруживае т такж е и внешня я торгов - ля Петербурга . С шестидесяты х годо в XI X век а п о довоенны е год ы утроилис ь -ег о вне тне - тор г овы е обороты . Торгово-про - мышленно е развити е Петербург а потребовал о коренног о улуч - шени я путе й сообщения . В пятидесяты х года х сооружаетс я Николаевская , Балтийска я и Варшавска я железны е дороги . Зна - чительн о улучшаютс я услови я судоходств а по Мариинско й вод - ной системе . В начал е настоящег о столети я прокладываетс я Се - верна я и Витебска я железны е дороги . Рос т морског о грузообо - рот а застави л в 1874—85 гг . соорудит ь новы й пор т в юго-запад - ной част и города , н а Гутуевско м острове . Д о этог о погрузоч - ные операци и производнлис ь н а стрелк е Васильевског о остров а и Калашниковско й набережно й Увеличени е осадк и судо п привел о к необходимост и прорыт ь п о дн у Финског о залив а морско й кана л протяжение м в 2 7 км . и глубино ю в 8, 5 метро в (о т уровн я воды) . Однако , вплот ь д о само й реполюііи и пор т оставалс я очеи ь плох о оборудованным . В частности , чрезвычайн о слаб а был а . 2 путеводитФд ь по Деавиграіі у — 783

18

.

механизаци я

погрузк и

и выгрузки , которы е производили

вручную . Экономическо е развити е Петербург а сопровождалос ь б стры м росто м населения . С 186 0 по 18Э 0 г . он о увеличилос ь полумиллиона . д о одног о миллиона . Иным и словами , есл и д первог о полумиллион а жителе й Петербург у нужн о был о пол ра столетия , т о дл я второг о — лиш ь 3 0 лет . Посл е этог о п то к населени я ещ е боле е увеличилс я и в 191 4 год у Пёте бур г насчитыва л 2 . 21 8 тыс . жителей . О н бы л самы м больш городо м Росси и и занима л пере д войно й восьмо е мест о сре крупнейши х городо в мира . Характеристик а дореволюционног о Петербург а Дореволюционны й Петербур г бы л н е тольк о столицей , т . политически м центро м Российско й империи , н о о н игра л так рол ь первостепенног о промышленного , торговог о и транспор ног о центр а России . Особенн о большо е влияни е н а развити е промышленност оказал о портово е положени е Петербурга . Город , ка к уж е ук зывалось , возни к ка к торговы й пункі , ка к «окн о в Европу Быстро е развити е судоходств а привел о к возникновени ю здес ряд а отрасле й промышленности , обслуживающи х нужд ы пор и моріеплавания . Судостроени е ж е в сво ю очеред ь вызвал о жизн и целы й ря д други х обслуживающи х ег о отраслей . влияни е порт а н а развити е петербургско й промышленност и эт не ограничилось . Развити е промышленност и в Росси и упиралос ь в е е экон мическу ю и культурну ю отсталость . Отсюд а т а громадна я рол котору ю сыграл и иностранны е предпринимател и в развити и р ско й промышленности . Особенн о значительн о сказывалос иностранно е влияни е н а развити и промыімлеиност и ПетерОург Из всех городо в дореволюционно й Росси и Петербур г бы л на боле е удобе н дл я проникновени я иностранцев . Петербур г бы свйза н с крупнейшим и западноевропейским и портам и дол петним и регулярным и и оживленным и торговым и связями . Игр очен ь крупну ю рол ь в о внешне й торговл е Петербурга , иностран ны е капиталист ы ран о взялис ь здес ь з а создани е промышлен ных предприятий . Ка к царска я столиц а и сравнительн о благоустроенны й горо Петербур г бы л наиболе е «европейским » городо м дореволюцион ной Росси и и, следовательно , наиболе е удобны м дл я проживани иностранны х предпринимателей . Однако , решающи м моменто дл я иностранны х капиталисто в был о т о обстоятельство , чт о дореволюционно й Росси и Петербур г являлс я самы м выгодны

пункто м дл я ряд а отрасле й промышленности , та к ка к обеспе - чива л высоки е прибыли . Получени е тако й прибыл и обеспечива - лос ь выгодным и крупным и заказам и царског о правительства , удобствам и сбыт а и дешевизно й рабочи х рук , в избытк е скоп - лявшихс я в Петербург е с о всех концо в России . С момент а ос - новани я Петербург а вплот ь д о Велико й Октябрьско й революци и иностранны е капиталист ы играл и первостепенну ю рол ь в про - мышленност и города . Петербур г привлека л к себ е н е тольк о иностранных , н о и отечественны х предпринимателей , Последние , подобн о иностран - цам , выписывал и из-з а грании ы вс е необходимо е дл я работ ы промышленности : мастеров , оборудование , вспомогательны е ма - териалы , сырь е и полуфабрикаты , а в дальнейше м и топливо . Таки м образо м Петербур г благодар я своем у порювом у положе - нию оказалс я место м возникновени я и развити я ряд а таки х от - расле й про.мышленности , которы е ,н а русско й почв е бе з ино - странног о влияни я появитьс я был и н е в состоянии . ' Немаловажно е значени е дл я развити я промышленност и Пе - тербург а имел о и т о обстоятельство , чт о по сравнени ю с дрѵ - гими портовым и городам и Росси и о н бы л лучш е связа н водным и путям и сообщени я с внутренним и частям и стран ы Олагодар я устройств у Вышневолоцкой , Мариинско й и Тихвинско й систем . Все тр и систем ы соединял и Нев у с Волго й — основно й водно й магистраль ю России . Кром е того , и з всех порто в Балтийског о мор я Петербур г первы й бы л связа н железно й дорого й с глу - бинным и пунктам и страны . Эт а перва я железна я дорог а (Нико - лаевская ) соединял а Петербур г с Москвой , т . е . с центро м вну - тренне й торговл и России , которы й вскор е посл е этог о превра - тилс я такж е и в цент р все й русско й железнодорожно й сети . В итог е Петербур г выгодн о сочета л в себ е удобно е приморско е портово е положени е с относительн о хорошим и транспортным и путями , связывавшим и горо д с внутренним и частям и страны . Значительну ю рол ь в развити и петербургско й промышлен - ност и сыграл о столично е положени е Петербурга . О т централь - ных государственны х учреждени й петербургска я промышлен - ност ь получал а львину ю дол ю те х заказов , которы е давалис ь казно й ч а поставк у желеянодорожног о оборуловани я и особенн о военног о снаряжения . Пр и крайне й ограниченност и русског о внутреннег о рынк а и невозможност и конкурироват ь н а внешнс м рынк е с промышленность ю передовы х капиталистически х стран , русская , и в частност и петербургская , промышленност ь при - обрел а в лиц е казн ы очен ь крупног о потребителя . Воениа я про - мышленность , отличаяс ь боле е высоки м уровне м техники , слу - жил а школою , гд е петербургская , а з а не й и вс я русская , про - мышленност ь осваивал а техническа е высоты , чгоб ы перснест и

20

йх в гражданско е производство . Наконец , размещени е в тербург е военны х заказо в вызвал о к жизн и ря д побочных , служивающи х отрасле й промышленности . Особенн о ярк о в э отношени и сказывалас ь рол ь военног о судостроения . Столично е положени е Петербург а сказывалос ь н а развит ег о промышленност и ещ е и ины м образом . Громадно е скоплен в Петербург е зажиточны х слое в населени я (аристократии , б жуазии , высокооплачиваемог о чиновничеств а и т . п. ) создава большо й спро с н а высококччественны е и дороги е издели я л кой промышленности . Первоначальн о значительна я част ь эт спрос а покрывалас ь импорто м Н о наличи е местног о рынк а степенн о приводил о к возникновени ю и развити ю в Петербур легко й промышленности , работающе й н а это т рафинированны спрос . Наряд у с эти м в Петербург е начал а складыватьс я п мышленность , работаюша я и н а широки й рынок . Скоплен большог о количеств а населени я приводил о к образовани ю з чительног о спроо а н а предмет ы широког о потребления . Эт о служил о толчко м к развити ю соответствующи х отрасле й л кой промышленности : текстильной , пищевкусовой , кожевенн и т . п.) . В дальнейше м легка я промышленност ь Петербург а (ра таюша я ка к н а узки й рафинированный , та к и н а широки й м совы й рынок) , пользуяс ь выгодам и портовог о положени я рода , вышл а далек о з а рамк и местног о спрос а и стал а обс живат ь вс ю Россию . Подобно е направлени е в развити и промышленност и Пете бург а (т . е . влияни е иностранно й техники , выпслнени е военн заказов , работ а н а богатог о потребителя ) создал о здес ь вы коквалифицированны е кадр ы рабоче й силы . Это т фак т в св очеред ь послужи л исходны м моменто м в развити и ряд а новы наиболе е сложны х отрасле й петербургско й промышленност Возникавши е в Росси и новы е производства , требовавши е ра чих высоко й квалификаци и (электротехника , точно е и сложн машиностроени е и т . п.) , обосновывалис ь прежд е всег о в П тербурге ; именн о здес ь он и находил и наиболе е подготовленны и обученны х рабочих . Совокупно е • влияни е всех изложенны х причи н привел о начал е текущег о столети я к тому , чт о Петербур г сред и промы ленны х городо в Росси и заня л перво е место . П о данны м 1913 г . в Петербург е с ближайшим и окрестностям и находило (в круглы х цифрах ) 80 0 фабри к и заводо в с количество м бочи х в 25 0 тыс . челове к и годово й Цродукцие й больш е че м 700 млн . руб . Удельны й ве с промышленност и Петербург а в пр мышленност и Росси и (взято й в граниаа х СССР ) состявля л 1913 г . по валово й продукци и окол о 12*/о. Особенн о вели к бы удельны й ве с петербургско й промышленност и в машиностро

4 нии , электротехнике , химическо й промышленности , тонко й тек - стильной . кожевенной , полиграфической . Качественна я сторон а промышленност и Петербург а за - ключал а в себ е громадны е внутренни е противоречия . Сравни - вая с^ другим и промышленным и пунктам и и районам и России , приходитс я отметит ь высоки й технически й уровен ь промыш - ленност и Петербурга. " Здес ь сосредоточивалис ь передовы е дл я дореволюционно й Росси и фабрик и и заводы , именн о здес ь рус - ско й промышленность ю производилис ь наиболе е высококаче - ственны е изделия . Но достаточн о сопоставит ь промышленност ь Петербург а с прбмышленность ю передовы х капиталистически х стран , чтоб ы убедитьс я в значительно м превосходств е послед - них . Сравнительн о большо е количеств о рабочи х н а петербург - ских предприятия х был о результато м слабо й и х механизаци и и широког о применени я мускульно й силы . Соединени е внутр и отдельны х заводо в различны х цехо в и производств , технолбги - ческ и межд у собо й н е связанных , свидетельствовал о о полу - кустарно м характер е производства . N Опираяс ь н а иностранны е займ ы и заграничну ю техниче - скую помощь , име я поддержк у правительств а в вид е казенны х заказов , получа я дешевы м морски м путе м загранично е сырь е и топливо , промышленност ь Петербург а вступил а в успешну ю конкуренци ю с другим и районам и Росси и и благодар я свои м преимущества м тормозила та м развити е промышленности , осо - бенн о наиболе е квалифицированны х е е отраслей , которы е ка к раз и был и специальность ю Петербурга . Но в т о же врем я пе - тербургска я промышленност ь сама зависела о т заграниц ы ка к в отношени и капиталов , та к и в отношени и сырья , топлива , полуфабрикато в и вспомогательны х матер.иалов . Целы е отрасл и (химическая , текстильная , кожевенна я и др. ) в значительно й част и ил и целико м работал и н а привозно м сырье . Многи е «передовые » завод ы (электротехнические , некоторы е маши - ностроительные ) был и по существ у сборочным и мастерскимк . Они получал и вс е ответственны е част и из-з а границы , ограни - чива я сво е производств о второстепенным и деталями . Дл я все й петербургско й промышленност и импортны й угол ь бы л основ - ным видо м топлива . Вс е эт о наглядн о свидетельствуе т о неса - мостоятельност и петербургско й промышленности , о значитель - ном е е подчинени и заграниі;е . Промышленно е развити е Петер - бурга , ка к и все й царско й России , шл о по пут и «кабальны х концесси й и кабальны х займов , идуши х и з стран . капитялисти - ческ и развитых . в страну , капиталистическ и отсталую^ (Сталин). Крайн е характерны м дл я развити я петербургско й промыш - ленност и явилос ь сосредоточени е е е в само м город е и ег о бли - жайши х окрестностях . Извлека я выгод ы из своег о положени я

22

вблиз и порт а и п о соседств у с казенны м сундуко м (военн заказы) , промышленност ь н е шл а вглуб ь области , а стихийн беспорядочн о скучивалас ь в само м Петербурге , Значительн энергетически е и сырьевы е богатств а област и н е тольк о был и использованы , н о даж е и неисследованы , Петербургс предпринимател и считал и дл я себ я выгодне й привозит ь с и топлив о з а тысяч и километро в из-з а границ ы ил и и з о ленны х районо в России , че м вкладыват ь средств а в исследо ние и разработк у природны х богатст в Ленинградско й обла В результат е Петербур г сосредоточива л в себ е д о 90Ѵо в промышленност и области , явля я собо й ярки й образе ц уро вост и размеш.ени я и неравномерност и развити я промышл ност и в эпох у капитализма . Им'Периалистическа я войн а внесл а сильны е изменени я в мышленност ь Петрограда . С одно й стороны , петроградска я мышлечность , ка к техническ и передова я (н а обще м фон е мышленно й отсталост и России) , должн а был а перейт и н а раб по военны м заказа м и принят ь н а себ я наиболе е ответственн из них ; с друго й — войн а отрезал а горо д о т заграничи снабжени я сырье м и топливо^ , Подавляюща я част ь мир производст в был а совершенн о дезорганизована . Зат о ко сальн о возросл и военны е производства , многи е и з кото был и поставлен ы заново . Производственны й аппара т петеро ско й промышленност и ста л расти , хот я нехватк а оЛорудова (в силу , прежд е всего , оторванност и о т заграницы ) чувство лагь очен ь остро , Количеств о рабочи х достигл о в 191 400.000 чел . гарнизон а и размещени е ранены х привел и к дальнейшем у Рос т военно й промышленности , прито к беженцев , усиле личени ю населени я города . К начал у 191 7 год а населени е до ди т д о своег о дореволюционног о максимум а и составляе т с половино й миллион а человек . • Внешня я торговля , наряд у с промышленностью , являл на протяжени и всег о существовани я Петербург а важнейш отрасль ю ег о хозяйства . Д о основани я Петербург а морски е шени я Росси и с Западо м проходил и в основно м чере з Арх гельск . С завоевание м берего в Балтийског б мор я и основан Петербург а последни й становитс я главны м торговы м порт чере з которы й стал а проходит ь значительна я част ь внеш торговл и Россни . Остальны е балтийски е порхы , которым и владел а тогд а Россия , хот я возникл и задолг о д о Петербур играли , однако , ничтожну ю рол ь в о внешне-торгово м обор Росси и ка к вследстви е плохи х путе й сообщени я с внутренни частям н страыы , та к н в сил у той правительственыо и п

держки , котора я неизменн о оказывалас ь Петербург у и ег о торговл е с самог о момент а основани я города . В конц е ХѴІП столети я Росси я приобретае т ещ е част ь по - бережь я Балтийског о мор я с портам и Виндав а и Либав а и укрепляетс я н а берега х Черног о и Азовског о морей . В дальней - шем происходи т хозяйственно е развити е степны х районо в юга , на берега х Черног о и Азовског о море й возникаю т порт ы и к ни м подводятс я железны е дороги . Соединяютс я с внутрен - ним и частям и стран ы пр и помощ и железны х доро г такж е и остальны е балтийски е порт ы и западна я сухопутна я границ а страны . В результат е всег о этог о удельны й ве с Петербург а в о внешне й торговл е России , особенн о п о экспорту , значительн о снизился . Чт о касаетс я абсолютны х размеро в торговли , т о он и неуклонн о возрастали , особенн о в конц е прошлог о и начал е текущег о столетия , когд а Росси я энергичн о втягивалас ь в ме - ждународну ю торговлю . О размера х внешне й торговл и Пе - тербург а можн о судит ь п о следующи м данным . В средне м з а довоенно е пятилети е (1909—13 гг . ) Петербур г ежегодн о выво - зил н а 143, 2 млн . руб. , а привози л н а 207,7 млн . руб . (П о вес у 2.260 тыс . и 3.323 тыс . тонн) . По размера м общег о оборот а внеш - ней торговл и (350,9 млн . руб. ) Петербур г занима л перво е мест о в России . П о стоимост и вывоз а Петербур г занима л второ е ме - сто посл е Риг и (187,3 млн . руб.) , а по импорт у —перво е место , далек о опережа я вс е остальны е порт ы и пограничны е пункт ы России . Удельны й ве с Петербург а в о внешне й тогровл е стран ы ви - де н и з следующи х данных , относящихс я к 1903—-13 г г . : 1 5 , 6 % Таки м образом , несмотр я н а развити е други х портов , Пе - тербур г сохранил , особенн о п о импорту , значительну ю дол ю внешнег о торговог о оборот а России . Благодар я крупны м раз - мера м импорт а петербургски й пор т по общем у грузооборот у за - нима л перво е мест о ка к н а Балтийско м море , та к и в о все й России . Н а ег о дол ю падал о 17о/ о всег о морског о грузооборот а Росси и и 3 8 % всег о грузооборот а русски х порто в Балтийског о моря . Чт о касаетс я рол и Петербург а в торговл е отдельным и товарами , т о особенн о заметн о был о эт о участи е в экспорт е пиленог о и круглог о леса , различны х издели й (резиновых , же - лезных , текстильных , табачны х и др.) , продукто в животновод - ства (мяса , масла , яиц , шерсти ) и ряд а хлебны х товаро в (овса , ржи , муки , крупы , льносемя н и пр.) . П о импорт у наиболе е зна - чительн а был а рол ь Петербург а в отношени и каменног о угля , Выво з Вв о з 0,«„7„; По стоимост и товаро в . . . . 9,5о/ о І8 , 20 / о 13,30/( , П о вес у грузо в 9,20/ о 29,60/ о

металлов , каучука , хлопк а и други х видо в промышленног сырья , химически х и писчебумажны х товаров , некоторы х м шин , пищевы х продукто в широког о потреблени я (молок рыбы , сельде й и пр. ) и предмето в роскош и (вин , фруктов , г строномии , мехов , всяки х ткане й и пр.) . Характерно й черто й внешне й торговл и Петербург а бы пасси в торговог о баланса : приво з в Петербур г почт и в по тор а раз а превыша л ег о вывоз . Значительна я част ь импорт предназначалас ь непосредственн о дл я нуж д самог о Петербурга и именн о ег о потребност и определял и больши е размер ы превышени е импорт а на д экспортом . Достаточн о сказать , ч боле е 70Ѵо импорт а (п о весу) приходилос ь н а каменны й уголь которы й почт и целико м поглощалс я предприятиям и Пете бурга . Дл я Петербург а предназначалас ь такж е и значительна част ь сырья , полуфабрикатов , вспомогательны х материалов промышленног о оборудовани я и предмето в роскоши . П о самы скромны м подсчетам , н е мене е одно й трет и импорт а п о сто мост и и тре х четверте й п о вес у оставалос ь в само м Петер бурге . Таки м образом , есл и н а первы х утапа х существовани Петербург а ег о внешня я торговл я способствовал а возникно вени ю и развити ю промышленности , т о в предвоенны й перио мы наблюдае м обратно е явление : петербургска я промышлен ност ь способствуе т развити ю внешне й торговл и Петербург а определяе т значительну ю е е долю . В это м сказывалос ь т о те нейше е взаимодействи е межд у промышленность ю и внешне торговлей , которо е являетс я стол ь характерны м дл я все й нст рии дореволюционног о Петербурга . Наличи е в Петербург е первог о в Росси и п о размера своег о грузооборот а торговог о порта , скрещени е здес ь несколь ки х железны х доро г и окончани е величайше й водно й маг страл и (Волго-Нсвског о пути ) превращал о Петербур г в кру нейши й транспортны й цент р России . Благодар я порт у и гр мадны м размера м свое й промьішленност и Петербур г и п о ж лезнодорожном у и по водном у грузооборот у занима л в Росси перво е место . Общи й грузооборо т (прибыти е и отправление Петербург а в 191 3 г . по все м вида м транспорт а (морскому , ж лезнодорожном у и п о внутренни м водны м путям ) выражалс громадно й величино й в 241, 4 млн . центнеро в (почт и полтор миллиард а пудов) . Москва , будуч и центро м русско й железно дорожно й сети , н о лишенна я мор я и мощно й водно й маг страли , имел а грузооборо т почт и в тр и раз а меньш е петербург ского . Како в бы л удельны й ве с Петербург а в грузооборот всей Росси и видн о и з следующи х данных : прибыти е грузо в п всем вида м транспорт а в сем ь с лишни м тыся ч железнодоронс ных , пристански х и портовы х пункто в Росси и в 191 3 г . соста

25

вил о 2.192,6 млн , центнеров , а в оди н лиш ь Петербур г — 178 млн . центнеров , т . е . 8**/о , чт о нужн о признат ь очен ь боль - шой долей . Характерно й черто й петербургског о грузооборот а являлос ь резко е преобладани е прибыти я на д отправление м (178 и 63, 4 млн . центнеров) . Эт о объясняетс я значительны м по - требление м (топлива , сырья , продовольстви я и проч. ) таког о крупног о промышленног о и населенног о центра , каки м бы л Петербург . Одновременн о Петербур г являлс я самы м крупны м кредит - ным и биржевы м центро м России . Петербургски е банк и имел и

Проспек т 25-го Октябр я

руководяще е аначени е в о все й русско й кредитяо й системе . И з 47 акционерны х коммерчески х банко в Росси и н а дол ю 1 3 пе - тербургски х банко в приходилос ь п о разны м ноказателя м 65 — ^О^/о, а петербургска я бирж а доминировал а в биржевы х оборо - та х России . В это м отношени и Петербур г бы л дл я Росси и та - ким же финансовы м центром , каки м обычн о являютс я капита - листически е столиц ы дл я свои х стран . Разница , и пр и то м чрезвычайн о существенная , заключалась , однако , в том , что , скажем , Пари ж ил и Лондо н был и н е тольк о национальными , но и мировым и финансовым и центрами , о т которы х зависел и сграны-должники , к числ у которы х принадлежал а такж е и

26

Россия . Петербур г же , с одно й стороны , подчиня я себ е в нансово м отношени и вс ю Россию , с друго й — са м находи в зависимост и о т мировы х банковски х консорциумов . В политическо м отношени и Петербур г больш е двухсо т бы л столице й Российско й империи . Эт о бы л политичес цент р тог о строя , пр и которо м десятк и миллионо в трудящи

„Пугало* *

подвергалис ь жесточайше й эксплоатаци и с о сторон ы поме ко в и фабрикантов , а десятк и народов , населяющи х н страну , — ещ е и беспощадном у национальном у угнетению . сюд а провоцировалис ь погромы , подавлялис ь «инородчески бунты , крестьянски е волнения , экономически е и политичес стачк и рабочих , Отсюд а русски й цариз м пускалс я н а раз военны е авантюры . Здес ь бы л цент р русского , по определен Ленина , военно-феодальног о империализма , стремившегос я хватит ь новы е колони и и уж е подчиыившег о себ е целы й

Ч^Ѵ . ^ ^ ѴѴ

« /ѴѴѴ Ѵ Ѵ / ѴЪ .

г^^-^-^^л

^^и

восточны х отсталы х стра н (Монголию , Северну ю Перси ю и др.) . Наконец , Петербур г бы л одни м и з те х узлов , гд е ск валис ь противоречивы е интерес ы ряд а империалистически х стран , которы е системо й военно-политически х союзо в охватил и весь ми р и ввергл и народ ы в кров^аву ю бойн ю 1914—18 іч^ В т о ж е врем я Петербург , ка к крупны й экономичес цент р стран ы и ка к горо д наиболе е концентрированно й пр мышленности , ста л центро м революционног о двйжени я России . На протяжени и XVI II столети я Петербур г видн т дворцовы е перевороты , совершаемы е царско й гвардией , почт и бе з участи социальны х низов . В 182 5 г . н а Сенатско й площад и выступаю декабристы . С те х по р Петербур г являетс я ареной , н а кот последовательн о прошл и « . . . тр и поколения , тр и класса , дей ствовавши х в русско й революции> . «Сначал а дворян е и поме щики , декабрист ы и Герцен> . И х дел о « . , . подхватили , расши рили , укрепил и революционеры-разночинцы , начина я с Черны шевског о и конча я героям и «Народно й воли > (Леиин). В конц пятидесяты х и начал е шестидесяты х годо в интеллигенты-разно чинцы , вышедши е и з сред ы крестьянства , ремесленнико в и други х элементо в среднег о сословия , образую т ря д подполь ных груп п и тайны х обществ . В эт о врем я в центр е обществ ног о движени я становитс я И. Г. Чериышевский. Ег о ст в «Современнике > и вс я ег о литературна я и политическа я д тельность , развернувшаяс я в Петербурге , выдвинул и ег о в честв е выдающегос я идеолог а революционно.-демократически х течений . Однак о по д влияние м провало в и жестоки х репресси царског о самодержави я подпольны е групп ы распались . Са м Чернышевски й бы л сосла н н а каторгу . Н о эт о н е ост развити я революционног о движения , принявшег о ярк о выра - женны й мелкобуржуазны й характе р (народничество) . Народническо е движени е находилос ь по д сильны м идейны влияние м П. Л. Лаврова. В середин е семидесяты х годо в скл дываетс я тайно е обществ о «Земл я и воля> . Эт о общество , ка и вообщ е вс е народническо е движени е в целом , отрица развити е капитализм а в России , отрицал о рол ь фабрично заводски х рабочи х ка к передовы х борцо в революции , отвер гал о необходимост ь борьб ы з а буржуазны е политически е сво боды , а проповедывал о своеобразны й мещанский , ка к говори Ленин , социализм , исходящи й и з крестьянско й общин ы и е мелког о сельског о хозяйства . Крестьянски й социализ м народ - ничества , ка к и вс е ег о социалистически е идеи , и утопич реакционен . В народнически х теория х и и х носителя х револ ционны й марксиз м име л в Росси и злейшег о врага , с которы Лени н в 90- х года х XI X века ве л остру ю и сокрушительну борьбу .

28

Когд а сред крестья н потерпел а неудачу , наиболе е активны е землевольц перешл и к террористическо й деятельности , направленно й про тив цар я и ег о приспешнико в (выстре л Вер ы Засули ч в гене рал а Трепова , убийств о Кравчински м шеф а жандармо в Мезен цов а и т . п.) . В 187 9 г . «Земл я и воля » раскалываетс я и выде ляе т и з себ я боеву ю организаци ю «Народна я воля» , в о глав которо й стоя л А . И. Желябов . «Народна я воля » развил а энер гичну ю террористическу ю деятельность , направленну ю пооти царя . Бомба , брошенна я в Петербург е 1 март а 188 1 г . Грине вицким , убил а Александр а II . Царска я власт ь бешен о обруши лас ь н а народовольцев , казнил а и х десятками , разгромил а и организаци и и кружки . В восьмидесяты х и особенн о девяносты х года х вс е больш начинае т проявлят ь себ я треть е поколени е русско й револю ции — молодо й рабочи й клас с России . Есл и в шестидесяты х го дах в революционны х группа х ' господствовал а разночинна интеллигенция , а рабочи е был и одиночками , т о уж е в семиде сяты х года х появляютс л кружки , гд е участи е рабочи х стано витс я значительны м (кружк и Чайковског о и др,) . Н а баз е эти кружко в в Петербург е в 187 8 г , образовалс я «Северно-рѵсски рабочи й союз» , в числ е руководителе й которог о бы л Степан Халтурии, перешедши й пото м к народовольца м и организовав ший 5 феврал я 188 0 г . взры в в Зимне м дворце . Однак о настоящи й подъе м рабочег о движени я начинаетс лиш ь в восьмидесяты х годах , когд а русская , и в частност петербургская , промышленност ь достигае т значительны х мас штабо в и пролетариат , ка к класс , начинае т выступат ь самостоя тельно , Социалистически е иде и находя т тепер ь дл я себ я благо дарну ю почв у и к марксизм у начинаю т склонятьс я многи бывши е народник и (Плеханов , Вер а Засулич , Дейч , Аксельро и др. ) . В 189 3 г . в Петербур г приезжае т В. И. Ленин, которы й возглавляе т идейну ю борьб у революционны х марксисто в про тив реакционног о народничеств а и быстр о приобретае т руко водящу ю рол ь в растуще м рабоче м движении . И з отдельны разрозненны х рабочи х марксистски х кружко в образуетс я ^І^СОЮ борьбы за освобождеиие рабочего класса», которы й становитс я ядро м будуще й большевистско й партии . Петербургски й проле тариа т становитс я в авангард е революционног о движени в России , Рабочи е Петербург а —крупнейшег о промышленног о пункт и политическог о центр а Росси и — отличалис ь высоко й классо вой сознательность ю и политическо й активностью . Поэтом петербургски й пролетариа т возглави л рабоче е движени е в Рос сии н именн о в Петербург е сложилос ь ядр о то й политическо народническа я пропаганд а ссоциализма »

парти и — парти и Ленин а — Сталина , котора я возглавил а рабо - чее движени е и по д руководство м которо й рабочи й клас с Рос - сии свергну л капитализ м и победоносн о строи т в наше й стран с новое , социалистическо е общество . Петербург , ка к столиц а импери и и ка к пункт , чере з кото - рый в Росси ю начал а проникат ь культур а Западно й Европы , был наиболе е крупны м культурны м центро м России . Здес ь концентрировалис ь различны е научны е учреждени я (начина я от Академи и наук) , музеи , высши е учебны е заведени я и т . п. Многи е и з сосредоточенны х здес ь культурны х ценносте й (би - блиотеки , научны е коллекцми , собрани я карти н и пр. ) имел и мирово е значение . Однако , значительна я част ь эти х культур - ных ценносте й находилас ь в царски х и кзяжески х дворца х и особняка х земельно й знат и и торгово-промышленно й буржуа - зии , а остальна я часть , помещенна я в учреждения х обществен - ног о пользования , по сушеств у был а предназначен а дл я огра - ниченног о круг а лиц , иб о культур а дл я широки х слое в трудя - щихс я в т е времен а был а недоступна . Не был и дл я трудящихс я доступн ы и высши е учебны е заведения , особенн о в Петербурге . где многи е и з ни х (Лицей , Училищ е правоведения . Пажески й корпу с и пр. ) имел и замкнутый , кастовы й характе р и был и предназначен ы дл я дворянско й ил и капиталистическо й вер - хушки . Научны е учреждени я Петербурга , ка к и в о все й цар - ско й России , в большинств е влачил и жалко е существование . Царска я казн а легк о находил а средств а н а ведени е захватни - чески х вой н и н а подачк и помещика м и капиталистам , н о был а очен ь туг а н а отпус к дене г дл я организаци и больши х научны х работ . Капиталист ы ж е давал и средств а лиш ь в случа е прямо й лично й заинтересованности . Таков а был а т а «культура> , носи - теле м которо й бы л дореволюционны й Петербург . Чт о касаетс я состояни я жилищно-коммунальног о хозяйств а н уровн я городског о благоустройства , т о Петербур г в это м отношени и представля л типичну ю картин у капиталистическог о город а с оттенкам и тог о своеобразия , которы е был и присущ и самодержавно-дворянском у стро ю царско й России . Городска я дум а состоял а и з та к называбмы х «цензовых » элементов , т . е . домовладельцев, , купцов , фабриканто в и т . п Эт и «отц ы го - рода > заботилис ь исключительн о о благоустройгтв е и «благо - лепии > центральны х часте й города , гд е жил а Зуржуазна я част ь населени я и царска я знать . Наоборот , окраины , гд е жил и рабочи е и беднейша я ^ігстъ горожан , был и лишен ы водопро - вода , электричества , трамвая , мостовы х и други х самы х насущ - ных элементо в благоустройства . В центр е город а строилис ь особняк и и дом а с большим и благоустроенным и квартирами ; на окраина х — каменны е громад ы с дворами-колодцами , с кра -