Путеводитель по Ленинграду

^^іѵ^>ѵ^^^<ѵѵ.^»ѵ>^%^'^^^'ѵ^/

» •ѵѵѵч/-%^ѵ/^ ^

17

жителе й и бы л одни м и з самы х крупны х городо в мира . Благо - дар я привлечени ю к работа м п о застройк е Петербург а ряд а гениальны х зодчи х горо д обогатилс я больши м количество м пре - восходны х архитектурны х сооружени й (см . о б это м в очерк е о б архитектур е города ) и ста л по прав у считатьс я одни м и з самы х красивы х и стильны х городо в мира . НачиНа я с о второ й половин ы X I X века , в Росси и быстр о развивалс я капитализм . По д ег о натиско м происходи т крушени е кропостны х фор м хозяйств а и бурно е развити е товарно-денеж - ных отношений . Освобождени е крестья н создае т капитализм у необходиму ю рабочу ю силу , ломк а натуральног о хозяйств а — необходимы й дл я промышленност и внутренни й рынок , Росси я становитс я н а пут ь быстрог о промышленног о развития . Петербург , уж е и д о этог о бывши й наиболе е крупны м эко - номически м центро м России , становитс я в о глав е процесс а ка - питалистическог о развити я страны . Использу я выгод ы своег о портовог о и столичног о положения , Петербур г интенсивн о раз - Бивается в промышленно м отношении . Числ о предприятий , со - ставлявше е в 186 6 г . 355 , увеличиваетс я к 189 4 г . д о 503 , а к начал у войн ы 191 4 г . доходи т д о 800 . Количеств о рабочи х з а т с же год ы составил о 2 6 т ы с , 7 6 тыс . и 25 0 тыс . человек . Нако - нец , продукци я промышленност и с 5 3 млн . руб . выросл а д о 17 3 и д о 70 0 млн . руб . Таки м образом , в т о врем я ка к числ о пред - прияти й удвоилось , количеств о рабочи х увеличилос ь почт и в десят ь раз , а размер ы производств а почт и в 14 раз . Эт о гово - рит о значительно й концентраци и производства , о крупно-капи - талистическо м характер е развивавшейс я петербургско й промыш - ленности . Значительны й рос т обнаруживае т такж е и внешня я торгов - ля Петербурга . С шестидесяты х годо в XI X век а п о довоенны е год ы утроилис ь -ег о вне тне - тор г овы е обороты . Торгово-про - мышленно е развити е Петербург а потребовал о коренног о улуч - шени я путе й сообщения . В пятидесяты х года х сооружаетс я Николаевская , Балтийска я и Варшавска я железны е дороги . Зна - чительн о улучшаютс я услови я судоходств а по Мариинско й вод - ной системе . В начал е настоящег о столети я прокладываетс я Се - верна я и Витебска я железны е дороги . Рос т морског о грузообо - рот а застави л в 1874—85 гг . соорудит ь новы й пор т в юго-запад - ной част и города , н а Гутуевско м острове . Д о этог о погрузоч - ные операци и производнлис ь н а стрелк е Васильевског о остров а и Калашниковско й набережно й Увеличени е осадк и судо п привел о к необходимост и прорыт ь п о дн у Финског о залив а морско й кана л протяжение м в 2 7 км . и глубино ю в 8, 5 метро в (о т уровн я воды) . Однако , вплот ь д о само й реполюііи и пор т оставалс я очеи ь плох о оборудованным . В частности , чрезвычайн о слаб а был а . 2 путеводитФд ь по Деавиграіі у — 783