Архитектура гражданских и промышленных зданий. Промышленные здания

Гпа&э 3. Основные положение проектирований зданий

ea

Рис 3-13 Примни» колони м коордико^ианньи осям при устройстве продольного температурного yj w в іданикх с проектами одмиековой высоты со вставкей размером О _ 500 МИ 6 /W* зООО ИИ. « - 12S0 *«. і — 1000 и Ива им

Для многоэтажных зданий. Привязку колонн средник рядов для этих зданий надо выполнять таким образом, чтобы геометра ческме оси сечения колонн совмещались с продольными и поперечными координацией ныНи осями здания (рис 3 ІЕ) Коломны крайних рядов следует привязывать к про ­ дольным координационным осям так чтобы внешние грани колонн совмещались с про- дольными координационными осями и к были смещены наружу нс 200 или 250 ни (рис 3 19) Привязку колонн средних и край ник рядов к поперечным координационным осей е торцах зданий следует выполнять о рис. 3 20 Парные колонны у поперечного дефор ­ мационного шва и перепада высот следует привязывать к двум координационным © сйн с расстоянием между осями, ровным 1000 и* 1 или более кратным 250 мм или к одно» координационной оси. совмещенной с осью шас (рис 3 21). Парные колонны в местах продольных деформационных швов следуй привязывать к двум координационным осям Расстомние между осями принимать крат ­ ным 50 мм но не мемве 300 мм при совмеш е ‘ ним внешних граней колонн с продольным^ координационными осями и не менее 1000 мН при совмещении геометрических осей калс> к с координационными осями здания (рис. 3 22!

Рис. 3 14. Привдэсо КОЛОНН к scoop димоиконным осям а — при угл-рсйстм продольного т«н?: ара турий г© U1B0 при подстропильным won струнимяя. 6 — для осуществлено» перепаде высот лагере* «пропето» ідания. f — * ій)ор J — толщмий стемы 'f — <тспьнпі фокДврхсвов яопциыа. 4 — подстропильная «ок- струкцнв. € --- BCTOQKO 300 NM ПрИМЫКОНИЕ м продольной стороне торцевым пролетов пакшано но рис. 3 16 Продольный температурный аиов между параллельными пролетами примыкающими к перпендикулярному пролету продлевается в перпендикулярный пролет, где он является поперечным температурным швом са встав мой между координационными осями, равной мок :•. продольном, тем и л поперечном швах (рис. 3 17)