Архитектура гражданских и промышленных зданий. Промышленные здания

§ 3.1 Наѵчио-технический

поогресс в строигѳльсівв

77

тоющих, занятых в наиболее многочислен ной снеке в здании (или группе зданий). к которому ведет тротуар из расчета 750 чел на одну полосу дэмжения В случое необходимости отвода воды едоль зданий при отсутствии тротуаров сле ­ дует устраивать лотки около отностки. но не далее 1 н от ее бровки Ширина велосипедных дорожек должна быть: ие менее 1.5 м — для однополосного движения и 2.5 м — для двухполосного. Озеленение этих зои обычно выполняется с применениям газона и единичным исполь- зованивн древесно-кустарниковых растений енвтоми — для объектов крупных и слож ­ ных. (Подробные сведение о содержании зада ­ ния на проектирование, документах, вхо ­ дящих в состав проекте, и требованиях, предъявляемых к выбору строительной пло ­ щадки, а также технике архитектурно-строи тельного проектирования изложены в гл 1 и 2 учебного пособия Б Я. Орловского, В. К. Абрамова. П. П. Сербиновича «Архи ­ тектурное проектирование промышленных зданийи (М., 1982) Опыт промышленного строительство в СССР показывает что ускорение научно- технического прогресса, развитие всех от ­ раслей народного хозяйства, улучшение ус ­ ловий жизни советского народа органически связаны с последовательным ростом масш ­ табов и повышением технического уровня капитального строительства В нем находят достоверное отражение важнейшие социальные и экономические изменения, происходящие в СССР В стране за этот период были созданы крупнейшие индустриальные Центры Магнитогорский комплекс тяжелой промышленности на Уро ­ не, Кузнецкий и Западно-Сибирский метал-

|{ мероприятиям по инженерной подго ­ товке теРР ито Р ии относите* как уже упоми иалось, использование усовершенствован н ьіх покрытий дорог и тротуаров Такие покрытия особенна важна устраивать в зоне вводе* транспорта на территорию и глав ­ ных магистралей. Ширину тротуаров, уст ­ раиваемых на ллощадие лредприктий или на территории группы предприятий (про ­ мышленного узла), следует принимать крат ­ ной полосе движения шириной 0.75 м Ши ­ рина тротуара должно бытъ не менее 1,5 м. Число полос Движения по тротуаром следует устанавливать в зависимости от числа рабо-

Г лава 3 ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ И ФАКТОРЫ, УЧИТЫВАЕМЫЕ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ

§ 3.1. Научно-техничесний прогресс е промышленном строительстве и проектировании в свете решений XXVI съезда КПСС

При строительстве промышленных пред приятии особое внимание уделяется лроекти роеанию Проект промышленного предприя ­ тия выполняют проектные организации, ру ­ ководствуясь заданием на проектирование, составленным заказчиком — министерством, главкам или другими организациями Задание на проектирование является ис ­ ходным документом для разработки проекта В соответствии с инструкцией Госстроя СССР о составе, порядке разработки, согла ­ сования и утверждения проектов и смет но строительства предприятий, зданий и соору ­ жений (СИ 202 — 81*) проектирование осу ­ ществляется: 1) в одну стодмнэ — рабочим проект со сводным сметным расчетом стои ­ мости для строительства объектов По типо ­ вым проектом и повторного применения, а также для несложных объектов. 2) в две ттадми — проект со сводным смятиым расче ­ том стоимости и рабочая документация со