Архитектура гражданских и промышленных зданий. Промышленные здания

§ 22 Промышленные и селитебно-промышленные районы

струкции предприятий за счет использова ­ ния свободных участков на промышленной площадке, повышения этажности, мини ­ мального использования резервных участ ­ ков эа пределами предприятия с учетом воз ­ можного развития прилегающей селитеб ­ ной территории и обеспечения доступа к зе ­ леным массивом и водоемом, организацию единой системы культурно-бытового и дру- гих видов обслуживания трудящихся; созда ­ ние единого архитектурного ансамбля в увязке с архитектурой прилегающих пред ­ приятий и населенного пункта. Территория промышленных узлов по ее функциональному использованию обычно разделена но следующие зоны: площадах предприятий, общественных центров, об ­ щих объектов вспомогательных и подсоб ­ ных производств, складов. Проектируя промышленный узел, в его состоя при соответствующем обосновании часто включают всю группу близлежащих предприятий независимо от характера их производства и ведомственной принадлеж ­ ности При этом промышленный узел по влону разентия народного хозяйства может формироваться из вновь строящихся, рас ­ ширяемых и реконструируемых предприя ­ тий. Промышленные узлы по аналогии с про ­ мышленными районами состоет из прямо ­ угольных. параллельно расположенных лент панелей, которые проездами или ули- цоми делятся на блокм-квартальі (см. рис 25). В настоящее время накоплен большой опыт проектирования промышленных узлов на территории СССР (варианты размещения промышленных узлов приведены на рис. 2.7). При разработке схем генеральных пла ­ нов промышленных узлов должен осущест ­ вляться комплексный архитектурно-плани ­ ровочный и композиционный замысел, пре ­ дусматривающий целесообразное размеще ­ ние промышленных предприятий на одной или нескольких смежных площадках; чет ­ кую планировочную организацию террито ­

рии. 2-7. Варианты размещения промышленныя узле» по отношению к селитебной территории a — ■ пределах селитебной территории. б. в — ив ее границах, г — а отдалении от нее рии с соответствующим зонированием; тех ­ нологическое кооперирование по хранению и подготовке сырья, ремонту оборудования, складам; решение единых схем транспорта коммуникаций, пересмотр генеральных пла ­ нов предприятия и создание общеузловых объектов; блокирование цепов в пределах предприятий; унификацию строительных ре ­ шений Кроме того, при разработке гене ­ ральных пионов промышленных узлов еле дует решить вопросъ! обслуживания (куль ­ турно-бытового. медицинского и др.) и бла- гоустройства в увязке с детальной плани ­ ровкой города, а также распределение до ­ левого участия предприятий в сооружении общеузловых объектов. Очевидна, что наи ­ большая эффективность в решении генераль ­ ного плана промышленного узла может быть достигнута при его формировании из вновь проектируемых предприятий (рис. 2.8) Однако в архитектурно-строительной прок- тике решаются болве трудные задачи, в частности, по созданию схем генеральных планов промышленных узлов из существую ­ щих, расширяемых и реконструируемых предприятий. В подобных случаях могут