Архитектура гражданских и промышленных зданий. Промышленные здания

Глава 7 Конструктивные схемы одноэтажных зданий

194

Рис 7.19. Стольные подкрановые балки о. 6, • — сп WQUJ кого сечении, г — решетчатого типа. Л — схема балок слпжслнаго семени* е — опирсмме гс стаг«»иую колонну f — торцовое ребро, ? — подкраиовал балке. 3 — ребре жестеости. 4 — ирколенме олоили 5 — модхолониик; 6 — <Ьа сонма. ? — опорный лист траверсы. 8.9 — подкрановые метке колонны

6) оголовка. выполняющего функцию опоры для расположенных выше конструкций и предназначенного для распределения на ­ грузки по сечению стержня, в) базы (башмака посредством которой стержень колонны надежна присоединяется к фундо менту, и са редоточенная нагрузка от нее распределяется на поверхности фундамента По характеру передачи нагрузки разли ­ чают центрально и виецентренно сжатые колонны В каркасах промышленных зда ний широко применяют виецентренно сжо- тые колонны входящие в систему попереч ных ром В поперечных конструкциях цеха можно применять следующие колонны с различной конструктивной системой стерж ня. 1) постояннаго сеченне с консользо — для цехов с мостовыми кронами, как пра ­ вило, малой грузоподъемности (рис. 7.17.0). 2) переменного сечення (ступенчатые) сплошные и решетчатые (рис 7 17. б, в), которые наиболее широко применяют, в том

числе и для самых тяжелых кроновых на ­ грузок. В стержнях пристенных колонн этогс типа различают внутреннюю подкрановую ветвь, воспринимающую давление от крана и наружную шотроеую ветвь (рис 7 17. в г) 3) колонны раздельного типа, применяема в цехах с тежвпой нагрузкой, высотой дс 16.0 м С помощью горизонтальных планок крановую стойку соединяют с шатровой ко ­ лонной (рис 7 17. г) Подкрановые балки. Стольные подкранСЕЬіе болки обычно применяют раз резные, сплошные или решетчатые Высоте подкрановой болки составляет 7 Ѣ - 7 tJ про ­ лета. Для кранов малой грузоподъемности изготовляют сплошные болки, обычно и» прокаткого двутавра с усиленным верхним поясом для васпринятии горизонтальны* усилий торможения крана; применяют токж г болки составного сечения на сварке для кра ­ нов большой грузоподъемности (рис 7 18. d — в). При длине 18 м и более рациональны рс