Оздоровление городской среды – важнейшая градостроительная задача

проектировали жилые дома в 40 м от магистрали, по которой движется 2000 машин в час в двух направле ­ ниях. Расчеты же лаборатории по борьбе с шумом ЦНИИП градостроительства показали, что в такой си ­ туации жилые дома от проезжей части нужно удалить на расстояние не менее 200 м, и для того, чтобы сокра ­ тить это расстояние до 40 м, необходимо на пути рас ­ пространения шума разместить «экраны» или шумоза ­ щитное озеленение. В ряде случаев улицы с транзит ­ ным движением прокладывают в выемке, используя ее откосы для защиты жилья от шума. Так, в другом новом городе напряженная транспортная магистраль подходит к жилому району от городского центра вдоль лесопарка, который служит хорошей естественной преградой для шума. Затем магистраль по ложбине, ниже уровня жи ­ лой застройки, бесшумно прорезает весь район, обеспе ­ чивая к тому же удобные двухъярусные транспортные развязки с кольцевой жилой улицей района. При проектировании жилых районов, общественных центров, парков стремятся изолировать их от городского шума и наиболее шумных участков застройки. Внутри кварталов достаточно большое количество источников шума. Например, погрузочно-разгрузочные площадки около магазинов имеют уровень шума 75 дБ, спортив ­ ные площадки — 68, площадки для игр, плескательные бассейны — 65 дБ. Поэтому архитекторы стараются так расположить складские помещения магазинов и подъез ­ ды к ним, чтобы шум от них не мешал жителям близле ­ жащих домов; спортивные площадки размещают среди зелени, чтобы снизить шум от них внутри микрорайонов и кварталов. И так проектировщики поступают с каж ­ дым элементом застройки и благоустройства. Градостроители создают защитный зеленый барьер, по возможности отворачивают дома от магистрали, вы ­ двигают вперед магазины или другие общественные здания, которые могут служить экраном, но и то не всегда достигают желаемого успеха. Даже постановка домов торцами к улице не защищает их квартиры от проникновения шума. В ряде случаев все же приходится строить жилые дома вдоль магистралей — тогда они должны иметь специальные конструкции ограждающих панелей и окон, предохраняющие жилые помещения от уличного шума. В этой связи выявляется третье направление в борь ­ 44