Отделочные материалы для Дворца Советов. Часть 2

92

СЕКЦИЯ СИНТЕТИЧЕСКИХ ОТДЕЛОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

10. Степень глянцевитости полнхлорве- иила мы но определяли, так как у пае, к сожалению, нет соответствующего прибо ­ ра. 14. Любы© щелочи будут действовать на материал разлагающим образом. ІЙ, Я вкратце изложил технологиче ­ ский процесс изготовлении этого материа ­ ла. Применяются только пластификаторы, а растворитель по применяется. 13. Что касается запаха, то ои будет, ио но настолько сильный, чтобы можно было иа это обратить серьезное внимание. При изготовлении полихлорвениловых из ­ делий применяется фтолит, который дает себя немного чувствовать. 14. В процессе пскуествешіого старе ­ ния полпхлорвеіінла в течение до 90 час. но меняются ни удлинение, ни механиче ­ ские свойства его. Упруги© свойства ма ­ териала зависят от степени эластичности, а степень эластичности определяется уд ­ линением. Отсюда ясно, что до тек пор, пока эластичность сохраняется, материал будет обладать упрут®м.и свойствами. 15. Полихлорвенил, применяемый у нас и в США, отличается только некото ­ рыми константами. По в основном это один и тот жо материал. Поэтому мы в состоянии пользоваться данными, имею ­ щимися за праинцей, конечно, предвари ­ тельно проверив эти данные па нашем оборудовании и в наших условиях. 16. Я но считаю фенолформальдегидные смолы непрочными смолами. Л говорю, что они менее стойки к действию щелочей и, в особенности, к действию света. Под влиянием света они буреют. Устранить этот дефект пока еще по удалось нп у пае, ни за. границей. 17. Относительно старения клеев. Я назвал один клей — термоттрыі. Это — ре ­ зиновый клей и потому ои, конечно, спо ­ собен к старению. По этот клей все ж© применяется довольно широко. 18. Вопросом хладотекучести полпхлор- иеппловых смол мы сейчас занимаемся. В точение 5 месяцев никаких изменений и© обнаружилось, хладотекучесть, как тако ­ вая, отсутствует. Я склонен предполо ­ жить, что на полихлорвеииле такое явле ­ ние может быть только в результате ди ­ намической нагрузки. Другие материалы значительно более склонны к хладотеку ­ чести. Мы ведем наблюдение и с течением времени сможем точно ответить на этот вопрос. 19. Основой мы специально но занима ­ лись. Мы применяли фанеру, сухую шту ­ катурку, асбоцемент, асбопекалит. Специ ­

ально «©новой занимается Лоіпшцидсиій Институт. Инж. В. К. Некрасо в В последние годы в иностранной лите ­ ратуре появилось сообщение об устройст ­ во дорожных одежд цз цветного асфальта. Ввиду дороговизны этого материала, он пока применяется только в редких случа- ях, там, -где нужно показать новости техники, новые материалы и в то же время дать соответствующее архитектур ­ ное оформление. 1> частности, цветной асфальт был при ­ менен па Мыо-Поркской выставке для уст ­ ройства дорожек. Этот материал заинтере ­ совал наших специалистов, ц в несколь ­ ких городах (Москва, Лешииірад и Тбили ­ си) были сделаны небольшие опытные участки цветного асфальта. Строительство Дворца Советов также заинтересовалось этим материалом. Ряд площадей внутренних помещений Дворца Советов предполагается архитектурно оформить каким-нибудь материалом, име ­ ющим отличный цвет от обычного черного цвета, присущего асфальту. С этой целью Академии Комімушасіьиого Хозяйства было поручено проработать та ­ кой материал, который был бы аналоги ­ чен черному асфальту в отношении проч ­ ности, механических и физических свойств, удобства для движения, но в то же время позволял бы получать асфальт различных цветов. Академия Коммунального Хозяйства прежде всего ознакомилась с иностранным опытом и устапювила, что сейчас за гра ­ ницей в этой области ведутся, главным об ­ разом, опытные работы, 'При этих работах применяется материал, который по сути дела не может называться асфальтом. Это- название является условным, потому чтэ и состав ■смеси под названием «цветной асфальт» входят не обычные нефтяные или природные битумы, а различные смо ­ лы и другие синтетические материалы. В частности, применяются древесные и сте ­ ариновые смолы, канифоль, полимер кума ­ роновой смолы и др. Мы взяли ряд материалов полуироиз- водствеипого и производственного порядка п провели испытание, чтобы выявить не ­ обходимое связующее для нашего будуще ­ го асфальта. Мы учитывали, что это свя ­ зующее должно отвечать тем трсбовапням, которые обычно предъявляются к асфаль ­