Останкинская телевизионная башня

ся монтаж конструкций шахты ме ­ тодом подращивания. В процессе монтажа каждая секция раскрепля ­ лась в стволе башни постоянными распорками. С защитной площадки агрегата устанавливали кольцевые подмости по внутреннему периметру ствола башни на уровне ферм перекрытия и монтажные лестницы для подъе ­ ма рабочих к месту работы. Для безопасного ведения работ до отметки 111 м на высоте 143 м было смонтировано защитное пере ­ крытие, которое использовалось так ­ же и для геодезических работ. Укрупнительная сборка первой секции шахты осуществлялась при помощи двух монтажных стрел гру ­ зоподъемностью 2 тс каждая, за ­ крепленных на отметке 70 ж, а по ­ следующих секций — полиспастами и лебедками. Выше отметки 195 м, где диа ­ метр ствола башни уже не позволял собирать секции шахты, ее монтиро ­ вали из отдельных элементов. Кон ­ струкции для монтажа подавались башенным краном БК-1000 и 5-т краном агрегата на выносные пло ­ щадки, расположенные на отметке 63,9 м и на всех уровнях постоянных перекрытий. Монтажные площадки позволили монтировать шахту лиф ­ тов одновременно на разных уров ­ нях с соблюдением всех правил тех ­ ники безопасности. Основным механизмом для мон ­ тажа наружных металлоконструк ­ ций являлся созданный для этой цели полноповоротный кольцевой кран грузоподъемностью 5/7 тс (рис. 124). Конструкция крана, установленного на отметке 364 м, дала возможность монтировать на ­ ружные кольцевые площадки и обстройки в III и IV зонах башни, обеспечивая подъем и установку элементов конструкций в любую

точку периметра башни без помех для работы монтажных механизмов, расположенных выше. Кольцевые подкрановые пути опирались на си ­ стему подкосов, передававших опор ­ ные вертикальные реакции на зак ­ ладные детали, установленные по наружному контуру башни. Кольцевой кран состоял из двух ферм, охватывающих башню и об ­ разующих с одной стороны опорную консоль стрелы для балок, по кото ­ рым передвигалась грузовая тележ ­ ка. С противоположной стороны стрелы на площадке между ферма ­ ми располагались электролебедки подъема и вращения крана. Фермы в четырех точках опирались на кра ­ новые колеса, движущиеся по коль ­ цевому рельсу. Вращение крана вокруг ствола осуществлялось посредством кана ­ тов. Скорость подъема груза 30 мімин, скорость вращения крана 0,3 обімин. Вес крана с оборудова ­ нием 28,5 т. Кольцевой кран, испытанный на заводе, после окончания бетониро­ вания собирали из двух элементов весом по 10 т каждый, с помощью 5-т крана агрегата и электролебедки грузоподъемностью 5 тс, закреплен ­ ной на его рабочей площадке. Пос ­ ле стыковки элементов на месте и монтажа оборудования была произ ­ ведена запасовка канатов и повтор ­ ное испытание крана и подкрановых путей. Все наружные конструкции до их монтажа оцинковывались и кра ­ ном БК-1000 подавались на пере ­ грузочные площадки на отметке 63,9 м. Монтаж площадок осуществ ­ лялся с кольцевых наружных под ­ мостей, установленных с агрегата. До отметки 147 м наружные метал ­ локонструкции монтировали краном самоподъемного агрегата в процес ­ се бетонирования ствола. 183