Останкинская телевизионная башня

тер и рабочая площадка имеют раз ­ борную конструкцию, что позволяет уменьшить их размеры при сужении диаметра ствола. На шатре установ ­ лен полноповоротный монтажный пятитонный стреловой кран для подъема материалов и арматуры на консольную площадку. Вверху обоймы шарнирно закре ­ плялся подъемный винт диаметром 270 мм. Подъем и опускание обой ­ мы или ствола производилось вращением гайки, закрепленной в стволе агрегата через систему ре ­ дуктора и карданного вала. Грузо ­ подъемность подъемного винта 200 т. На несущей конструкции шатра рабочей площадки располагались верхние оголовки двух раздельных однотипных грузо-пассажирских подъемников, обеспечивавших подъ ­ ем на рабочую площадку людей, бе ­ тона и других грузов на высоту до 385 м. Грузо-пассажирские подъем ­ ники, перемещавшиеся по тросовым направляющим, размещались внут ­ ри основной шахты в ячейках, пред ­ назначенных для постоянных пас ­ сажирских скоростных лифтов, и не препятствовали монтажу металли ­ ческих конструкций перекрытий и шахты. Верхние и нижние участки рабо ­ чих остановок клетей подъемников имели жесткие направляющие, обес ­ печивающие устойчивое положение клетей на рабочих стоянках и замед ­ ленное их движение при подходе к ним. Нижние стационарные направ ­ ляющие устройства располагались на отметке 7 м, верхние были встроены в конструкцию агрегата. Машинное помещение с двумя лебедками, имеющими двойные тор ­ моза и приспособления для аварий ­ ного спуска, располагалось на уров ­ не 3 и 6 м внутри железобетонного стакана. Подъемный канат в одну

нитку проходил через шкив, уста ­ новленный в верхней части обоймы. Кабины клетей оборудованы ава ­ рийными захватными устройствами шахтного типа. Двухэтажные кабины грузо-пас ­ сажирских подъемников рассчитаны на подъем 0,5 м 3 бетона или 6 чело ­ век. Скорость подъема кабины в ка ­ натных направляющих 49 м/мин, в жестких направляющих 20 м/мин. Переключение скоростей автомати ­ ческое. После подъема агрегата в ходе бетонирования ствол полностью ос ­ вобождался для последующих стро ­ ительно-монтажных работ. Полный вес агрегата в рабочем состоянии 300 т, из них 140 т приходилось на технологическое оснащение для бе ­ тонирования и 160 т — на несущие конструкции. Подвесные конструкции шахты лифтов и различных коммуникаций, расположенных внутри башни, мон­ тировали поярусно отдельными сек ­ циями высотой 21 — 42 м в два этапа. Работы были начаты после того, как ствол башни достиг отметки 180 м. Внутри ствола башни на железобе ­ тонной диафрагме на отметке 63 м укрупняли конструкции несущих ферм перекрытий. При помощи двух полиспастов, неподвижные блоки которых закрепляли на отметке 153 м, а сбегающие нитки шли на электролебедки, расположенные на отметке 63 м, фермы были подняты в проектное положение и закрепле ­ ны на отметке 111,5 м (рис. 123). На них устанавливали остальные эле ­ менты постоянного перекрытия и укладывали временный металличес ­ кий настил с огражденными прое ­ мами для подъемников. Затем отдельными секциями ве ­ сом до 15 т и длиной до 7 м с по ­ мощью четырех полиспастов через балансирные траверсы производил ­

182