Останкинская телевизионная башня

ность проволоки снижалась на 20%. Для канатов тросовой конструкции при переходе от суммарной прочно ­ сти к агрегатной принят коэффици ­ ент 0,85 — 0,82 (т. е. снижение проч­ ности составляет 15 — 18%). При ис ­ пытаниях раскручивающихся кана ­ тов снижение прочности равнялось всего 7,5%, а для нераскручиваю- щегося каната — 11%. Анализ результатов испытаний показал, что фактическая прочность канатов выше предполагаемой. Каждая партия каната (с каждого барабана) проверялась на разрыв, а каждый канатный арматурный элемент подвергался проверке на стенде во время его обтяжки с уси ­ лием, равным 75% его прочности. Поэтому вероятность случайного использования более слабого кана ­ та была полностью исключена, что и подтвердилось при производстве работ. В связи с высокой прочностью арматуры было решено установить 150 канатов, но для сохранения предусмотренной проектом общей величины обжатия усилие натяже ­ ния в каждом канате вместо 60 тс принять равным 72 тс (рис. 92). Это привело к уменьшению общей дли ­ ны канатов примерно на 10 000 м, соответственно уменьшилось коли ­ чество анкеров, объем всех работ по изготовлению и натяжению ар ­ матурных элементов сократился примерно на 20%. Первые партии канатов для те ­ лебашни изготовлялись с шагом свивки прядей 500 — 520 мм, т. е. равным 13 — 14 диаметрам каната. При изготовлении на стенде арма ­ турных элементов из таких канатов и монтаже их в стволе башни в ка ­ натах появлялись так называемые «петли», иными словами происходи ­ ло выпучивание одиночных прядей из каната. Такие дефекты обнару ­

живались даже при первой размот ­ ке каната с заводского барабана. В связи с обнаруженным дефектом шаг свивки был уменьшен и принят равным 10 диаметрам каната. 14 действительно, в канатах с таким шагом свивки образования петель не наблюдалось. В процессе проектирования воз ­ никла необходимость разработать такой анкер для крепления канатов, который имел бы меньшие габари ­ ты, чем обычно применяемые «за ­ ливные» анкеры. Такая задача бы ­ ла решена. Арматурные канатные элементы закреплялись гильзо-кли ­ новыми обжимными анкерами.

Рис. 96. Установка для натяжения арматур ­ ных элементов / — канатный арматурный элемент; 2 — подклад ­ ная шайба; 3 — тяговая резьбовая шайба; 4 — гиль ­ зо-клиновой анкер; 5 — тяговая муфта; 6 — пере ­ ходная гайка; 7 — тяговая штанга; 8 — опорный столик; 9 — домкрат непрерывного действия; 10 — станок 133