Осмотр Москвы. Путеводитель

вбайѣ множество москвичей. Москва-реііа стала оДЙйМ из удобных средств сообщения между отдельными ча стями города. С 1987 г. волжская вода течет в берегах Москва- реки. Канал Москва — Волга, построенный по инициа тиве товарища Сталина, выраженной в исторических решениях июньского пленума ЦК партии в 1931 г., является одним из решающих элементов социалистиче ской реконструкции Москвы и вместе с тем важней шим звеном в реконструкции водных путей Совет ского Союза. Он улучшает водоснабжение г. Москвы, обеспечивает санитарное оздоровление города, судоход ство по Москва-реке и создание глубоководного_ транс портного соединения Москва-реки с рекой Волгой. По объему работ, по количеству материалов, освоенных строительством, которое велось НКВД СССР, по раз нообразию объектов, по мощности их и по своему архитектурному оформлению канал Москва — Волга вошел в первые ряды мировых сооружений подобного рода. С окончанием строительства канала Москва по уровню потребления воды вошла в число наиболее благоустроенных в этом отношении городов мира. Река Москва, являющаяся источником водоснабжения го рода и ’ местом - отдыха трудящихся, превратилась в полноводную реку. Мелководная и загрязненная речка Яуза также станет красивой и чистой водной маги стралью. Социалистическая Москва украсится и осве жится широкими водными бассейнами. И, наконец, Москва со временем превратится в порт пяти морей, в который будут приезжать люди со всех концов Союза. Канал Москва — 'Волга — рдно из величайших сооруже ний сталинской эпохи — введен в эксплоатацию 15 июля 1937 ,г. Волжская вода, которая после пуска канала Москва — Волга течет в Москва-реку, будет макси мально использована для обводнения іюрода._ Для этой цели создаются два водных кольца. Одно кольцо бе рет начало от Клязьминского водохранилища, водная поверхность которого составляет около 15 тыс. га и проходит по Восточному каналу через Измайловский парк, Текстильщики, Южный порт у Кожухова, по Москва-реке к Химкинскому водохранилищу. По это му кольцу смогут проходить наиболее крупные, глу боко сидящие речные суда. Второе ■ — малое водное кольцо, внутригородское; оно создается путем построй- 78