Осмотр Москвы. Путеводитель. Издание третье

в Измайлове. Эта линия, про-

им. Сталина

стадиона

ся

в 7,3 км, будет иметь четыре станции; «Спар-

тяжением таковская»,

«Электрозавод»,

и «Стадион

«Семеновская»

Сталина». Другая линия (Замоскворецкий радиус)

им.

про-

явится

должением Горьковского радиуса

от площади Сверд-

—

лова протяжении 6,5 км, будут построены три станции: «Новокузнецкая», «Саратовский вокзал» и «Завод им. Сталина». Эта ли- ния дважды пройдет под дном Москва-реки. Третья очередь московского метрополитена явится новым огромным достижением советского зодчества и советской конструкторской мысли. На станции третьей очереди создаются для пассажиров дополнительные удоб- ства. Не будет лестниц; соединяющих вестибюли с эс- калаторами. Эскалаторы будут доставлять пассажиров прямо на поверхность земли. Ускоряется движение по- ездов. От Курского вокзала до Центрального стадиона СССР поезд будет итти 8 — 10 минут. Путь от стан- ции «Сокол» до автозавода им. Сталина займет не бо- лее 20 минут. Первая станция Покровского радиуса новой очере- ди — «Спартаковская». Два ее вестибюля выйдут на Бауманскую и Бакунинскую улицы. Автор архитектур- ного проекта — Б. М. Иофан. Общая архитектурная идея станции — героическое восстание римских рабов под предводительством Спартака — отражена в скульп- турах, устанавливаемых в вестибюле и центральном за- ле. Пилоны центрального зала отделываются красным порфиром, стены и переходы — светложелтым мрамо- ром. Все три станционных зала будут иметь скрытое отраженное освещение. Вторая станция этого радиуса — «Электрозавод», с вестибюлем, выходящим на Б. Семеновскую улицу. Она интересна тем, что здесь при помощи особого тех- нического приема удалось поднять высоту перехода из центрального зала в боковые. Благодаря этому, станция кажется легкой и изящной, хотя она находится на 40- метровой глубине. Авторы архитектурного проекта, до автозавода им. Сталина. Здесь, на

349