Осмотр Москвы. Путеводитель. Издание третье

Метростроя отодвигается

в глубь уча- В Москве

нера стка

техиика

и и

фасадом

повертывается

переулок.

в

первый

будет

передвижки

здания

это

опыт

пово- Боль-

с

противоположной

На

стороне,

ротом.

углу

на

будет

Левшинского переулка,

большой

построен

шого

жилой

дом. Смоленская

улица к Москва-реке. Через реку переброшен Бородинский мост, построен- ный в 1912 г. по проекту архитектора Р. И. Клейна. Этот мост воздвигнут в память войны 1812 г., о чем говорят медальоны на решетках парапета, изображаю- щие различное военное снаряжение, обелиски с именами полководцев, береговые сооружения, имеющие форму ба- стионов. Все каменные части моста сделаны из серого финляндского гранита. Этот мост — единственный из всех москворецких мостов, который не был перестроен: его пролет оказался достаточно высоким для прохода волжских судов. Направо — мост метро, построенный в 1 936 г. Все речные и береговые устои моста с его 1 50-метровым пролетом через Москва-реку, стены, эстакады, рампы, лестницы и пьедесталы для скульптурных групп одеты в гранит. Перила, фонари, светильники и вазы укра- шают этот замечательный мост. Выше по течению реки, на расстоянии 200 — 300 м от метромоста, запроектировано сооружение нового мо- ста через Москва-реку. Он соединит две части Ново- Арбатской магистрали, пересекаемой рекой. Один из проектов нового моста сделан академиком архитектуры Н. Я. Колли. По замыслу автора, это со- оружение должно отобразить в архитектурных формах неразрывную связь Белоруссии с социалистической сто- лицей, братство и содружество народов Советского Союза. Новый мост проектируется одноарочным, с устоями на берегах, без промежуточных опор. Он будет иметь главный речной пролет и два береговых пролета. Дли- на речного пролета — 1 74 м, ширина проезжей части — 40 м. ведет вниз,

271